李小伟

广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 广东 广州 510620

市政道路的发展规律随着城市的变迁而不断发展，其城市发展的规划理论也是不断发展的，城市道路是人类交通出行的主要基础设施，为人类社会的进一步发展创造了便利条件，推动了城市化发展，提高城市价值。市政道路总体设计人作为市政道路设计过程中的主导人员，一个市政道路总体设计人员的专业素质的重要性，显然尤为重要，反思在城市道路工程总体设计流程中出现的问题,并探讨对市政道路总体设计人才的专业素质要求，主要提出了“专”与“知”的素质要求，并强调精细化设计的理念。

1 工程概况

1.1 概况

某改造项目位于广东省粤东地区，项目地处市区，周边建筑密集，建设条件局限，项目现状为国道，需进行市政化、快速化改造。

图1 项目地理位置图

1.2 现状分析

现状大学路（G206）已建成，揭阳交界至潮汕路，总长约11km，红线宽度为52m，双向8车道+2条非机动车道，设计速度为60km/h。

金凤西路已建成，大学路至大港河，总长约1km,红线宽度为60m，双向八车道，设计速度60km/h。

安居路已建成，红线宽度为40m，设计速度为50km/h，双向6车道。

现状交通分析：直行交通量小，转向流量大；转向：主流为大学路-市区方向。

图3 现状交通流量图

图4 远期交通流量图

总体评价：

规划金凤西路为快速路与现状灯控交叉口不匹配，主要表现在： 路口为异形Y字灯控路口，通行能力低；金凤西路规划为快速路，承载远期东西向交通流量，该处为灯控，不符合快速路功能定位。……