王道斌 朱晓宏 邵冬明

摘  要：工程认证背景下，教育不仅仅是知识的传授，更是对学生能力的培养。文章根据前期工程认证自评结果，分析了武汉科技大学《交通工程专业认识实习》在实践教学中存在的问题和不足，分别针对学生自主学习能力、独立思考能力、创新思维能力、发现问题和分析问题能力的培养，对教学方式、教学内容以及实习评价提出了相应的持续改进方案，对引导式探究式实践教学进行相关探索与思考。

关键词：交通工程;认识实习;工程认证;探究式学习

中图分类号：F506; G642    文献标志码：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.15.044

Abstract： According to the engineering education accreditation standard， education includes not only the teaching of knowledge but also the ability cultivation. The problems and deficiencies existing in the practical teaching of the Traffic Engineering Cognition Practice of Wuhan University of Science and Technology were analyzed on the basis of the self-evaluation results. This paper proposed corresponding continuous improvement solutions on teaching methods， teaching contents， and evaluation methods to improve the students' self-learning ability， independent thinking ability， innovative thinking ability， problem finding ability， and analytical ability， and explore and ponder over the problem guided teaching and problem inquiry teaching for practical teaching of traffic engineering.

Key words： traffic engineering; cognition practice; engineering certification; guided inquiry learning

0  引  言

《華盛顿协议》是目前高等工程教育认证体系中国际化程度最高、也是最为权威的一项国际工程互认协议[1]。我国于2016年6月正式加入《华盛顿协议》，从此标志着我国的工程教育开始向教育强国迈进[2]。交通工程专业是武汉科技大学的校级一流专业，具有非常鲜明的行业特色，学生毕业后的职业发展方向相对明确。为了规范化本科生培养流程，提高教学质量，武汉科技大学交通工程专业目前已正式通过了工程认证。

《交通工程专业认识实习》作为本专业的核心实践课程之一，是专业实践教学过程中的一个重要环节，不仅有助于学生增强对交通工程及各种交通现象的感性认识，加快角色转换，培养学生对交通行业的认知;同时也能增强学生对专业课程的学习兴趣，进而提高学生的专业技能和工程素质，对改善学生的毕业要求达成情况具有非常重要的作用，但该课程在实际教学过程中往往会遇到若干问题，许多学者也针对具体的问题提出各种不同的教改思路。教学计划往往对实习环节的课程时间有明确规定，而实际教学环节中经常受到气候、工序等的影响，进而导致认识实习的教学内容有一定程度的不稳定性。贺玉龙等[3]针对该问题提出对认识实习的教学时间进行延伸性设计，并加强对教学内容的设计。部分高校认识实习并没有统一的标准，实习内容会因指导老师的不同有所差异，具有一定的随意性并在一定程度上影响实习的整体效果，针对该问题张俊友等[4]指出需对认识实习机制所包括的实习准备、实习流程、实习内容以及实习总结等方面进行系统全面的改革。

在工程认证自评过程中，通过对照工程认证标准发现学校《交通工程专业认识实习》在实施的过程中也存在一些薄弱环节，特别是学生自主学习能力不足，对技术问题的理解能力和归纳总结能力相对欠缺。学生满足于完成实习任务，缺乏提出问题的能力以及对现有交通问题的思考。因此，本文根据交通工程专业实践教学的特点，针对学校《交通工程专业认识实习》在实习实践教学过程中存在的不足和相应改进措施进行探讨。

1  《交通工程专业认识实习》实践教学工作中的不足

1.1  灌输式教学，不利于自主学习和独立思考能力的提高。目前，本专业认识实习的内容和任务在实习动员会上由指导老师集中讲解安排，实地调研时由指导老师进行现场解说，之后学生撰写报告并完成答辩，最后由指导老师根据学生的实习工作表现、实习报告和实习答辩对学生的实习完成情况进行评价。这种灌输式教学方式的优势在于可以批量化，教学效率高;但是其弊端也比较明显，学生被动接受知识，思考问题的积极性不高，应付心理和抄袭现象比较普遍，进而导致很多学生没有深入思考现象背后的规律，对交通问题的理解停留在指导老师讲解的层面。实践课程未能达到提高学生学习的积极性，学生的自主学习能力和独立思考能力偏弱是目前《交通工程专业认识实习》教学所面临的一个关键问题。

1.2  实习内容偏于传统，不利于创新思维能力的培养。出于实习经费有限和安全因素考虑，长期以来认识实习的调研工作都只能局限在学校周边开展，实习环节容易受到天气、场地等外部环境的影响，特别是在疫情期间实地调研和参观工作难以开展。此外，对于现有的一些新型交叉口、新型交通组织形式，以及新型交通信号控制方式等都只能停留在理论教学中，难以进行实地调研，导致学生缺乏对交通领域新理论、新技术的感性认知。实习内容偏于传统，学生接触不到新的事物，不仅限制了学生的创新思维能力，也导致学生在实践教学过程中缺乏主体意识，实践教学最终沦为学生疲于应付的理论学习。如何在实习过程中让学生接触到新型交通方式，扩展学生的知识面，提高学生的创新思维能力是目前《交通工程专业认识实习》所面临的另一个关键问题。

1.3  走马观花式考察，不利于发现问题和分析问题能力的培养。认识实习包括实习动员、安全教育、参观实习、观看录像、撰写实习报告以及实习答辩等过程，所有工作均在一个教学周内完成，时间非常紧凑。同时，认识实习是交通工程专业学生进入大学以来第一次大型专业实习活动，此前所学课程以基础课为主，学生对所学专业的认知比较模糊，对实践教学也比较陌生，导致很多学生实习目的不够明确。加之认识实习的主要形式为参观考察，导致很多学生把认识实习当成了一次集体旅游。这种走马观花式考察，往往发现的问题也都浮于表面，理论深度不够，不利于发现问题和分析问题能力的培养。

2  引导探究式《交通工程专业认识实习》实践教学探索与思考

《交通工程专业认识实习》的目的是通过一方面观察交通现象的形成和发展过程，一方面收集相应的法规、制度、规范等资料，培养学生发现问题和分析问题的能力，使学生对本专业的基本情况有一个良好的感性认识，了解行业特色，增强对专业课程的学习兴趣，为后续的专业课程学习打下一个良好的实践基础[5-6]。本文针对目前认识实习中教学方式、实习内容、考察方式等存在的问题，结合工程认证要求，提出以问题驱动为核心，通过引导式、探究式的学习方式促进学生自主学习能力、独立思考能力、创新思维能力、发现问题和分析问题能力的提升，进而对交通工程专业的实践教学进行相关探索和思考。

2.1  实施引导式探究式教学方式。改变以往灌输式教学方式，指导老师不再明确指出具体的实习任务，而是划定实习范围，通过问题引导提示学生需要重点观察的内容以及注意事项，鼓励学生在实习过程中发现问题，自主收集相关资料并对问题进行探究和分析。在获得初步结论之后由指导老师组织小组讨论，进而根据学生讨论问题的深度和广度，对学生的实习工作表现进行评价。小组讨论可以借鉴头脑风暴的做法，讨论过程中指导老师不对学生的观点进行评判，允许狂热和夸张的观点，同时要求后发言的学生尽量在之前提出的观点之上建立新观点[7]。不同学生观察的角度和思维方式不同，其发现的问题也会有所不同，进而实习内容也会出现差异化，避免学生照搬照抄现象。同时指导老师会根据每位学生的讨论内容进行评价，促使学生独立思考问题能力的培养。此外，学生之间通过讨论环节相互交流，锻炼学生的沟通交流能力，也有利于发现其自身存在的问题和不足。

2.2  结合交通前沿理论，更新实习内容。一方面发挥教授在一线教学治学的传帮带作用，一方面促进新进教师和年轻教师成长。在经验丰富的教授带领下鼓励新进教师和年轻教师进行集体备课，统一对实习内容进行讨论和修订。剔除传统交通中一些比较老旧的知识点，同时积极扩展新型交通的相关教学内容。将实习任务与指导老师的研究方向紧密结合起来，使学生既有实际调研获得的感性认知，又有交通前沿理论的学习支撑，不断增强学生的理论联系实际能力和创新思维能力。

2.3  强调实习目的，鼓励深入思考。通过实习动员向学生强调认识实习的目的，淡化实习内容和实习任务，使学生更深刻的明白为什么做，而不仅仅是要做什么。学生在实习过程中带着目的发现问题和分析问题，这一点也更加符合工程认证注重学生能力培养的精神。此外，受限于教学时间，有必要对实习任务进行精简，使学生能够对交通问题进行更加深入的思考。思考的深度直接与成绩挂钩，通过实习评价督促学生发现问题和分析问题的积极性，不断促进《交通工程专业认识实习》实践教学的持续改进。

2.4  采用交通仿真沙盘，开展虚实混合教学。交通仿真沙盘（如图1所示）能够有效地将虚拟仿真与实物模拟结合起来，不仅能够有效解决实践场地所面临的一些困境，也为交通实验的开展注入了很多新的行业技术，因此，能够提高学生的参与度和激发学生的学习热情。利用交通仿真沙盘开展信息发布、电子警察和停车管理等功能的实践教学，帮助学生提高动手操作能力和创新思维能力。

2.5  实习评价精细化管理，规范成绩评定。对实习评价环节进行精细化管理，制定每项环节的具体评价指标，评价指标既要反映课程目标对能力的要求，也要能够支撑相应的毕业要求。同时规范成绩评定，强化实习评价对学生实习各个环节的引导和促进作用。为了强化对学生能力的培养，制定《交通工程专业认识实习》的评价标准如表1所示。通过在每个具体环节加强对相应能力的考核，增强学生实习的紧迫感和积极性，最终达到提高实习效果的目的。

3  结  论

工程认证注重对学生能力的培养，而不仅仅是知识的传授，强调通过课程目标达成评价对教学方式和教学内容进行持续改进。本文根据前期工程认证课程目标达成情况评价结果，分析了学校《交通工程专业认识实习》 在实践教学中存在的问题和不足，结合工程认证对学生能力培养的要求，提出了引导探究式《交通工程专业认识实习》实践教学的探索与思考，对于促进和推动交通工程专业实践教学的改革与创新具有重要指导意义。

参考文献：

[1] 范存辉，张哨楠，范翔宇，等. 基于工程教育认证背景下的资源勘查工程专业《地质认识实习》实践教学改革探索[J]. 教育教學论坛，2018，41：137-138.

[2] 李刚，秦坤，陈江平，等. 基于工程教育认证的“遥感应用综合实习”课程改革与创新[J]. 实验室研究与探索，2017，36（11）：220-224.

[3] 贺玉龙，张金喜. 完善交通工程专业本科实践教学的探讨[J]. 土木建筑教育改革理论与实践，2009（11）：416-418.

[4] 张俊友，冯缘，靳露，等. 交通工程专业认识实习的践行合一教学改革研究[J]. 教育现代化，2018，36（5）：116-118.

[5] 王国军，赵磊. 基于应用型交通工程人才培养模式改革的思考[J]. 教育现代化，2016，39（3）：11-12.

[6] 田亮，吴其胜，焦宝祥，等. 基于能力培养的交通工程基础教学模式改革探讨[J]. 教育现代化，2017，44（4）：48-49.

[7] 王辉艳，武锐，吕代忠. 头脑风暴综述[J]. 吉林省经济管理干部学院学报，2005，19（5）：53-55.

收稿日期：2022-11-16

基金项目：武汉科技大学校级教学研究课题项目（2021X035）

作者简介：王道斌（1987—），男，河南信阳人，武汉科技大学汽车与交通工程学院，副教授，博士，研究方向：交通系统建模、交通仿真。

引文格式：王道斌，朱晓宏，邵冬明. 工程认证背景下基于引导探究式学习的交通工程认识实习教学探索[J]. 物流科技，2023，46（15）：178-179，182.