王志刚　王秀宇

摘 要：目的 为解决像疫情等原因的紧急部署，各大商超、农贸生鲜市场的生活物资因末端配送人员不足、车辆严重短缺等原因导致居民迟迟收不到货这一困境。方法 借助电动汽车和集装箱的特点，研发一款以太阳能电动汽车与集装箱式活动房为主体，以升降轮为支撑，内部设有不同格口、顶部安装太阳能电池板，底部安装蓄电池的自卸式可移动配送装置。结果 自卸式可移动配送装置可自行上下运输车辆，无需吊车配合，可短距离自行，可保证装置内部温度，可保证物品不受挤压。结论 自卸式可移动配送装置降低了部署难度，大幅度降低运输车辆采购数量，整体成本大幅降低，可充当仓库使用，以满足更多的配送需求。

关键词：紧急部署 自卸 可移动 配送装置

Self-discharging Mobile Distribution Device

——Terminal Distribution Emergency Deployment Preferred

Wang Zhigang，Wang Xiuyu

Abstract：Objective： To solve the dilemma that residents cannot receive the goods due to the shortage of terminal delivery personnel and serious shortage of vehicles due to the emergency deployment such as epidemic. Method： With the help of the characteristics of electric vehicles and containers， a self-discharging mobile distribution device was developed， which was mainly composed of solar electric vehicles and containerized mobile houses， supported by lifting wheels， and equipped with different grids， solar panels installed on the top and batteries installed on the bottom. Result： The self-dumping mobile distribution device can get up and down the transport vehicle by itself， without the cooperation of the crane， and can be self-operated for a short distance， which can ensure the internal temperature of the device， and ensure that the articles are not squeezed. Conclusion： The self-unloading mobile distribution device reduces the difficulty of deployment， greatly reduces the number of transport vehicles purchased， and greatly reduces the overall cost. It can be used as a warehouse to meet more distribution needs.

Key words：emergency deployment， self-discharging， removable， distribution plant

1 引言

在互聯网高速发展、人民生活水平提高的背景下，即时零散配送已成为城区居民首选的生活方式，然而如遇突发事件需紧急部署，会使得各商超、农贸生鲜市场等业务量剧增，而末端配送人员不足、配送车辆严重短缺，导致居民迟迟收不到货物的状况普遍存在，严重影响了人民生活质量。如何将各大商超、农贸生鲜市场等生活物资快速配送给居民，成为当前亟待解决的问题。

结合“仓配一体化”及“商超+快递”的物流发展趋势，结合太阳能电动汽车、集装箱及仓储转运车的设计原理，研发一款新型自卸可移动式配送装置。该设备可自行上下运输车辆，无需吊车配合，降低了部署难度；可大幅度降低运输车辆采购数量，整体成本大幅降低；可充当仓库的作用；可短距离自行，以满足更多的配送需求，为紧急部署提供了坚实保障。

自卸可移动式配送装置以太阳能电动汽车[1-2]和集装箱[3-4]式活动房作为主体，以升降轮为支撑，内部设有不同规格格口的配送装置。其顶部安装太阳能电池板，为蓄电池充电，底部安装蓄电池，存储电能，满足夜间用电和驱动活动，也可保证装置内部温度，内部设有不同尺寸的格架，确保物品相互不挤压，同时能根据单号快速寻货（址）位的配送装置。

目前我国尚未有利用自卸可移动式配送装置进行物资配送的先例，且该设备的核心技术已获得国家实用新型专利。

2 市场分析

2.1 现状分析

像遇新冠疫情，自然灾害等突发事件时，居民被封在小区，民生必须品激增，但因少了人们线下自主采购的环节，无形中相当于少了大量的拣选员及配送人员，使得配送效率降低；又因可供选择的零售企业大大减少，导致部分零售企业线上订单暴增，又因人员及车辆不足，配送无法满足居民需求，所以大量居民反映“抢菜难”。零售企业也因人员与配送车辆有限面临着诸多困难。

2.2 需求分析

以我市疫情为例，静态管理下要最大化满足城区居民正常生活，所需物资的拣选人员、配送人员及配送车辆都要比平时多出至少2-3倍。然而因管控，部分实体店员工被封在家，还有因老人孩子需要照顾等原因出不来，导致可用职工只减不增；末端配送车辆因车型小、数量有限、司机有限等原因导致“最后一公里”还有“最后一百米”问题非常突出，从而多地出现“买菜难、买菜贵”的问题。所以针对像疫情这种突发情况，一款既能节省人力又能减少配送环节还能充当配送车辆的设备就显得尤为重要。

本项目的商业模式较为领先，目前社会上暂无此类项目的竞争对手。在相近的领域内潜在的竞争对手是末端配送企业，但是其竞争力不强。因为疫情期间管控区居民对生活物资等需求量较大，现有配送企业配送车辆多为摩托车、电动三轮车等，装载量太小，且配送车辆有限，无法及时满足用户的需求。

3 产品与技术

3.1 产品创新点

（1）设备可自行上下运输车辆，无需吊车配合，降低了部署难度；可大幅度降低运输车辆采购数量；整体成本大幅降低；可充当仓库的作用；可短距离自行，以满足更多的配送需求。

（2）设备内部设有不同格口，确保物品相互不挤压，使用效果更好。

（3）货架式内部结构，降低寻货（址）时间，提高配送效率。

（4）目的地箱体自行卸车，减少卸货环节，提高配送效率。

（5）箱体卸下后，运输车辆到其它区域接空箱，运回配送点再次进行配送任务，节省运输车辆，缓解配送压力。

（6）太阳能箱体能保证温度。

（7）可用做核酸采样点。

3.2 产品结构及运行过程

3.2.1 结构尺寸

本产品外尺寸为：长4000mm、宽2000mm、高2000mm。该尺寸能过适配目前市面上常见的蓝牌轻卡车型，例如：跃进H500、重汽HOWO悍将等，以便于其在市区内通行，同时还能够最大限度的保障运载能力。

3.2.2 内部结构

本产品，内部机构如图1所示，内部带有隔板以及升降轮、太阳能板、电池组等部件，以方便与集中装车和运输。

3.2.3 局部结构

升降轮、太阳能板、电池仓等总成的布置如图2所示，其中太阳能电池板位于装置的顶端，电池仓位于装置的底部，6个升降轮对称排布于装置的两侧。

在装置的四角及中部，安装有6个强磁开关，方便于装置与车辆的连接，具体位置及连接关系如图3所示。

每个强磁开关与车厢采取焊接的方式连接，当需要固定时，将开关拨至开档，即可与车厢吸附，每个开关可提供12吨的吸合力，六个开关共计可提供72吨的固定力，足以满足装置的固定需求。在不需要固定时，将开关拨至关档，即可停止强磁吸合，此时装置就可以与车厢分离。本装置的连接方式可以避免对车厢进行改造，从而极大地简化对运载车辆的要求，增加部署的方便性。

4 装货过程

首先零售企业或配送中心的拣选人员要将客户订单根据所在区域进行筛选，再根据截单时间顺序进行拣选、集货、装车。在装货完毕后，六个轮子同时升起箱体，并向车辆方向移动，首先抬起第一组升降轮，将前半部分装载至车辆上，随后依次升起第二组第三组升降轮，最终完成整体箱体的装载工作，具体过程如图4所示。

5 配送过程

将货物运输至指定区域后，可进行自行卸载，卸载后运输车辆可继续完成其他运输任务，箱体可根据实际场地要求进行调整后，开始派送任务，自卸过程与装载过程相反，再次不做赘述，具体过程如图5所示。

6 市场营销

6.1 营销方式

服务营销、体验营销、知识营销。

6.2 营销渠道

搭建政府应急管理部门和邮政管理部门与市内各大快递公司的创新发展沟通平台。我们以科技服务为主体，以专业技术为核心，做到迅捷、精准、简便的末端配送效率，达到零差评、零人工、零投诉的智能管理服务体系。

6.3 营销队伍

技术研发人员，推广人员，管理人员，财务人员，维修人员。

6.4 营销计划

6.4.1 投入期：对公销售

本产品面向的主要用户是疫情防控、应急管理等政府部门，而目前最为广泛的就是疫情防控部门。此阶段以建立产品认知为主，主要解决的就是疫情期间，生鲜等民生物品的运输问题，以满足政府的社会需求为主。

此阶段，市场竞争较少，预计不会有公司能够迅速突破技术壁垒，在综合公益及宣传后，将价格定位为成本140%。

6.4.2 成长期：搭建服务体系

此阶段，预估会有部分技术较为雄厚的公司，能够部分突破技术壁垒，因此，在成长期需要提高产品技术，并且加强在服务质量上的竞争。在目标客户上计划增加面向民营运输配送企业的销售，同时，积极与用户合作，建设各级代理及服务体系。

此阶段，维持原有定价不变，通过设备的更新（增加设备类型及型号），使产品市场份额更大化，来获取更多的利润，对于后续型号的定价计划为成本160%。

6.4.3 成熟期：依靠商业模式盈利

成熟期时，原有目标市场多至饱和，顾客需求后期开始转移，因此，基于已有的用户数量，在进行产品销售的同时，联合各级代理商，开展快递物流运输的服务。

同时，通过依靠已有的经验，开发本产品在抗震救灾等应急场景的使用范围，根据牧区的特点拓宽产品的使用面的方式，寻找新的目标市场，增加新的盈利渠道，保持现有市场份额。

此阶段，主要以服务为主，设备价格可以合理的下降，降至成本130%，主要通过服务获取利润。

7 社会效益

7.1 带动就业

随着淘宝、京东等各大网购平台的迅速崛起，我国以快递行业为主的配送企业进入了飞速发展时期，近年来四通一达、顺丰、京东等各大快递品牌也逐渐成熟，但是末端配送始终是整个转运环节的最难点，常有投诉和运转不周等现象。导致末端运营利润极低，好多末端运营商选择退出快递行业。本项目可以扶持末端运营商，扶持大学生毕业创业，提高运营效率，节约运营成本。

另外，本项目面向的市场是数量最为庞大的民生市场及配送行业，同时也是人们日常生活离不开的一个市场，项目初期中期后期都需要专业技术維修人员，科技研发人员及云端后台运营人员。

总之，本项目不但能带能就业，并且其就业范围与就业质量能够得到保障，还能够带动一批以集中配送为核心业务的就业者。还能为大学生、失业人员、退役士兵提供良好创业机会。

7.2 满足需求

本项目的主旨是为了解决民众的民生问题，让民众在紧急情况下也能够拥有一定的生活品质，保障社会的有序发展。因此，预估本项目的社会评价较好。

8 结语

自卸式可移动配送装置为自主研发的一款用于紧急部署情况下集中配送的装置。本项目的核心设备“自卸可移动式配送装置”的技术原理，已获批国家专利，所有技术路线已经验证完毕。本项目与运输车辆配合已对标国标与行标，现已完成。下一步研发计划，一是根据不同用途，设计不同类型的自卸可移动式配送装置，如结合智能快件箱的功能，将自卸可移动式配送装置设计成可临时停靠的自卸可移动式智能快件箱，满足无接触式配送；二是根据临建房屋结构特点，设计自卸可移动式核酸检测点；三是根据牧区现状，将其改造成畜牧繁殖场所。

参考文献：

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