关键词：智能；客站旅客服务；生产管控平台

中图法分类号：U293 文献标识码：A

现阶段，铁路行业实现精品工程、一流服务的原则，逐渐展开了智能铁路的建设，并且将打造智能客运平台。但在设计时，需注重客站旅客服务、生产管控平台等方面，才能保证系统的完善性和可靠性。另外，智能客站旅客服务与生产管控平台系统设计较为复杂，所以必须明确设计要点，并且注重后期实践，分析实践效果，从而判断系统设计的可靠性，为铁路领域的发展，提供重要的支撑。

1平台设计和实践目标

随着铁路客运的发展，一些问题也逐渐显现出来，如数据共享困难、智能算法不共用、数据综合分析利用不足、数据分散展示、人员和设备割裂等问题，严重制约了铁路领域的发展，旅客服务也相对较差。因此，智能客站旅客服务与生产管控平台主要是将信息技术与业务进行融合，利用先进的技术体系实现共享、集成、整合等功能。同时，对内数据进行统一储存，对外数据统一进行接口，对各项服务资源进行统一调配，并且实现统一管理，从而为铁路领域的智能化提供有力支撑。

2平台现状

智能客站旅客服务与生产管控平台设计在创新方面，经过多次尝试，已经取得了相对良好的成绩。但是，后期实践还存在着一些问题，影响着最终的实践效果，具体内容如下。

（1）平台各个系统数据储存较为分散，没有形成统一的储存模式，并且工作人员在不同系统中，经常存在重复记录信息的现象，这样不仅占用服务资源，还影响工程效率。

（2）在平台中，各项信息储存无法实现共享的状态，并且在旅客服务系统上往往呈现物理层的隔离状态，这样跨网互联的难度就会相对较大，信息使用存在一定的滞后性。

（3）软件和硬件之间没有实现良好的共性，无法形成共享模型，两者处于完善独立的状态，这样不仅影响工作效率，还会带来其他一些负面影响。

（4）接口相对较多，增加了平台内部的调节机制。

3智能客站旅客服务与生產管控平台设计

智能客站旅客服务与生产管控平台设计较为复杂，所以在设计时，为保证良好的设计效果，提升设计方案的可靠性，根据现有的一些问题，不断进行优化和创新，以满足铁路领域的相关需求，强化服务质量。

3.1资源整合

资源在智能客站旅客服务与生产管控平台中属于核心，因此在设计时，必须重视资源的整合，可以从以下几个方面展开。

（1）需结合实际情况，利用搬迁过渡设备、扩容设备完成虚拟化的基础平台环境搭建。但在搭建时，需要对服务器、储存、光纤交换机、主机、管理平台等进行综合考虑，以实现完善的平台网络系统。

（2）备份各项旅客服务应用业务数据，以避免应用数据产生丢失的现象。

3.2总体架构

总体架构是智能客站旅客服务与生产管控平台设计的基础，一般情况下是以集中部署、三级应用为主，主要提供全路车站运营信息查询、状态展示等。同时，可以从不同角度进行分析，形成报告，并结合实际情况，做出调整，以保证铁路客运运营的稳定性。

在设计时，需要设置数据库，以有效实现旅客服务业务集成，并且在起始阶段将各项数据和信息进行集成储存，并与客票、调度、动车、客车等进行接人，以实现数据共享，确保跨部门数据使用的时效性。

根据客运旅客运营的需求，在设计总体架构时，设置前置服务器，以有效实现数据前置处理以及接口服务。同时，需要与综合视频系统进行接入。另外，在设计时，平台接口需要与计算服务器进行连接，与车站部署的外部应用以及信息数据进行接入，进而将各项信息进行集成化展示。

3.3网络架构

根据实际情况，采用旅客服务与办公网的“两网融合”设计，并部署安全网络防护设备进行监控，以有效提升智能客站旅客服务与生产管控平台的安全性，减少平台异常情况的产生。其需要与数据通信网进行融合，以实现数据的快速传输。同时，数据中心需要与客票、调度、动车、客车等数据进行交互连接，确保信息的安全性。与综合视频网安全联网，实现视频信息共享，以避免在广域网进行传输。

3.4平台功能

注重功能设计，可以有效提升智能客站旅客服务与生产管控平台的使用性能。在设计平台功能时，需要对客运管理、旅客服务、客运设备、应急智慧等进行深度融合，以满足智能管控服务、集成数据展示、统一数据管理、用户管理、资源调度等方面的需求。由于管控平台需基于各类数据资源来构建可以自主学习的旅客服务和生产协同模型，对站内进行实时监控，一旦出现异常可以自动预警，声场辅助决策质量，确保客运站稳定、高效运行。

3.5旅客服务

良好的旅客服务，可以有效提升智能客站旅客服务与生产管控平台的可靠性，以及提升客站的服务质量。因此，在设计旅客服务时，应当注重以下几点内容。

（1）需要根据客站的功能布局模式，以及列车实时的运行情况，制定列车到发广播计划，让系统自动形成广播，并制定检票计划。同时，在设计时，需对各个方面进行综合考虑，如站内广播、综合显示、视频监控、查询、检票等，以实现统一的管理和调控。

（2）为了给旅客提供方便，需要与地方交通信息系统进行对接，如公交信息系统、地铁信息系统等，进而为旅客提供交通换乘等服务，实现一流的服务模式。

3.6客站设备

铁路客站包含大量的设备，并且这些设备一旦出现异常，会影响客站的稳定性运营，以及旅客服务质量。首先，需要对客站各项设备进行全面对接，实现全周期管理，如电梯、空调、照明等一些机电设备，这样可以实时监控客站设备的运行情况，根据情况做好维护，避免产生异常现象。同时，在设计客站时，可以对客站运营环境进行感知，并根据列车实际运行情况，给予辅助管控决策，以确保客站设备运行的稳定性和安全性，降低运营成本，为旅客提供良好的客站候车环境。

3.7应急管理

应急管理是智能客站旅客服务与生产管控平台设计一项重点内容，主要是从客站应急预案的电子化管理、流程化分解、定制化编排等方面展开，一旦产生异常，可以一键启动应急指挥，并且根据情况，自动分配任务，对整个过程进行全过程监控，并生成应急处理报告，以形成闭环处理模式。同时，在设计应急管理时，应当与地方应急处理信息系统进行融合，以实现信息共享，确保客站应急的处置能力。另外，与通信进行相互连接，可以对各项视频、图像进行调用，进而为应急处置提供辅助决策。

4智能客站旅客服务与生产管控平台实践

在智能客站旅客服务与生产管控平台设计完成以后，为了验证其可靠性，需要将其落到实处，通过不断地实践，判断其是否可以满足铁路客运稳定、安全运营的需求，强化服务质量，提升客站旅客的满意度。以车站为例，对智能客站旅客服务与生产管控平台进行实践，可从以下几个方面论述。

4.1平台实践前

车站旅客服务与生产管控平台实践前，调度、客票、动车组、综合视频监控、建筑设备监控等客站运营相关数据，相关业务逻辑相对独立，且各项资源分散部署，资源浪费严重且效率相对低下。其中，旅客服务，客运管理、客运设备、应急智慧均部署在不同信息网中，系统与系统之间有间隔，信息和数据无法共享。另外，由于接口相对较多，协调难度相对较大。

4.2平台实践后

车站旅客服务与生产管控平台实践后，将各类系统硬件资源进行整合和共用，根据情况实行动态调配，车站相同终端设备功能可以重复使用，客站大量信息统一接入，与综合视频进行对接，以有效实现资源共享。通过对旅客服务、客运管理、设备管理和应急指挥等业务的深度融合和流程再造，打通了客票、调度、动车、12306客服等多种数据壁垒，为智能客站前端服务设备、设施的应用提供了数据、模型和后台服务能力的支撑，根据测算，对服务器进行统一的规划，可以比集成减少50%的服务器资源，并加强了安全防护。目前车站内管控平台的硬件配置有1至2臺数据／应用服务器、1台接口服务器、2台防火墙、2台核心交换机及接入交换机、业务操作终端及维护终端、打印机等。

4.3环境运行监测

智能客站旅客服务与生产管控平台利用物联网技术，对客站的候车室、检票口、进出站口、换乘通道等进行实时监控，以掌握人流密度、移动方向等数据。同时，智能客站旅客服务与生产管控平台可以对运行环境的前期、区域等进行实时监控，获取相关的运营数据，进而为后期的调整提供重要的数据支撑。

5平台实践效果

将智能客站旅客服务与生产管控平台落到实处，强化其实践力度，目的是验证智能客站旅客服务与生产管控平台设计的可靠性。经过上述实践分析，得出以下几点结论。

5.1生产组织一体化

智能客站旅客服务与生产管控平台的实践，以列车到站和发展为基础，客运组织为主体线路，对每辆列车的作业时间、相关岗位、乘降人数等相关信息进行全面整合，并推送到各个岗位负责人员，根据线性的标准，完成各项任务，以保证客站运营的稳定性。同时，可以利用平台实现实时信息查询、站车联控、实时反馈作业等，并且利用综控室内的显示大屏，将各项信息进行展示，如列车发车和到站的时间、人员分布、执行标准、岗位联动等，从而实现生产组织的全面掌控、实时监督与管理。

5.2资源共享

资源共享是智能客站旅客服务与生产管控平台实践中最为显著的一个效果，不仅有旅客服务系统，并且各个服务器、储存设备都可以实现共享，配置也较为灵活，可以有效减少资源的浪费。同时，可以对平台整合后的服务器实行集中管理，对外提供统一的服务器，以有效提升平台的接人能力。另外，平台可以根据客站业务流量，灵活配置所需要的各项资源，并且可以动态调整，以避免平台资源呈现负载的情况。

5.3运行安全保障

旅客服务系统的数据库和应用集群的储存设备，在运行方面经常会受到一些因素的影响，引发安全隐患。然而，智能客站旅客服务与生产管控平台的应用，可以很好地实现储存设备冗余配置，从而保证平台节点运行的安全性。同时，智能客站旅客服务与生产管控平台具备较高的可用机制、容错机制，可以结合实际情况做好调整，为客站运营提供安全保障。另外，平台可以根据计划方案，结合实际情况，自动生产安全风险卡控表，并且对安全风险点进行明确标注，并推送至相关工作人员，利用综控室内设置的显示大屏可以自动展现相应的监控视频区域，根据视频进行风险预判，从而做好安全防范，减少安全隐患的产生。

5.4业务管理能力

旅客系统集成管理一般按照线路建设，并且由于线路的不同，应用软件的版本也存在较大差异。然而，智能客站旅客服务与生产管控平台的设计与创新，可以对应用软件版本进行统一，并且自动更新到最新版本，以增强业务能力，以及提高客站的服务质量。

6结束语

为解决车站中旅客服务与生产管理业务在不断工作中陆续暴露出的一些弊端，并减少后端机房内服务器等硬件资源的浪费，需要结合现有业务情况及最新科技创新技术，对现有客站旅客服务与生产管控平台进行创新和设计，将各项先进的设备和技术融合其中，形成完善的架构体系。同时，平台设计完成以后，需要将其落到实处，通过实现其存在的价值，增强业务能力，实现资源共享、生产组织一体化，确保客站运行的安全性。总的来说，智能客站旅客服务与生产管控平台通过数据统一集成，实现信息全方位的互联互通，数据统一集成分发，列车运行信息、日班计划等一键推送到BS/CS/手持终端，现场职工、指挥中心、业务干部和站段领导各岗位均可在第一时间掌握列车、车站的实时运行状态，消灭了信息孤岛，其对于铁路领域的发展，有着重要的意义。

作者简介：

刘江江（1983—），本科，工程师，研究方向：铁路信息。