葛飞飞

摘 要：新能源汽车行业近年来发展迅速，在生产、技术、维修等领域需要大量技能型人才支撑。作为技能型人才培养摇篮的职业院校应深入改革，提供先进的实践场地和设备，一流的教学手法，提高学生对新能源汽车的更深层次认识，不断为新能源汽车市场输送高质量人才。文章以高压系统故障诊断及维修技术创新性教学为例，对于新能源汽车专业实训教学模式进行分析，目的为实训教学中更好地提升学生实践能力提供参考。

关键词：新能源汽车 实训教学 故障诊断 维修技术

Innovative Research on Fault Diagnosis and Maintenance Technology of Medium and High Voltage Systems Based on New Energy Vehicle Professional Training and Teaching

Ge Feifei

Abstract：The new energy automobile industry has developed rapidly in recent years， and it needs a large number of skilled talents in production， technology， maintenance and other fields. As the cradle of skilled talent training， vocational colleges should carry out in-depth reform， provide advanced practice venues and equipment， first-class teaching methods， improve students' deeper understanding of new energy vehicles， and continuously deliver high-quality talents to the new energy vehicle market. Taking the high-voltage system fault diagnosis and maintenance technology innovation teaching as an example， this paper analyzes the teaching mode of new energy vehicle professional training， so as to provide a reference for better improving students' practical ability in practical training.

Key words：new energy vehicles， practical training， fault diagnosis， maintenance technology

新能源汽车这一概念的提出核心在于它的绿色环保性能，这是与传统的燃油汽车截然不同的发展观念。新能源汽车的发展能够有效带动人们对于自然环境的保护力度。在新能源汽车中使用的是电能，用电能代替燃油，因此在新能源汽车中高压系统是非常重要的，一旦发生故障，就有可能造成严重的后果，甚至会威胁到人们的生命安全。因此，在进行新能源汽车的研发与制造过程中，对于高压系统中可能存在的故障要引起技术人员的十分重视。而在职业院校新能源汽车专业实训教学中，需确保学生对维修技术与故障诊断技术进行充分的掌握，在进入工作岗位能够在高压系统出现故障问题的时候，采用最为合理的措施对故障问题进行良好的处理。

1 职业院校实训教学的目的

实训教学是职业院校的教学过程中非常重要的一个教学环节，是对所学到的职业技能的实际训练，需要在学校的制度管理下，以具体的人才培养目标为核心，对学生进行职业技能的实際训练、教学与提升。实训教学的主要目的是对学生的职业素养进行综合提升，对学生的职业技能进行全面发展，增加学生的实践经验，让学生更容易就业，降低就业的时间成本和风险。作为职业学校，培养学生的重点就在于此，作为职校生，这是他们获得谋生技能的重要途径。在新能源汽车专业的教学过程中，实训教学更加重要。

2 新时期新能源汽车专业实训课程改革的重大意义

2.1 提升教师专业学习能力，促进知识更新

对新时期背景下的新能源汽车专业的实训课程进行改革可以提升教师的专业能力，教师的学习能力，促进教师知识体系的更新与完善。如今互联网技术快速发展，学生可以运用智能设备很快速的获得信息，这要求教师也应该与时俱进，在互联网技术中实现教学知识的快速迭代，利用信息化技术进一步对自身的教学体系进行升级，将新思想、新内容、新发展融入到自身的教学体系中去，实现教学内容更贴合实际。

2.2 提高学生学习积极性和自主学习能力

对新时期背景下的新能源汽车专业的实训课程进行改革可以提升学生的学习能力与学生对于学习的积极性。信息化技术的发展将新一种教学模式引进到教学中来，这种模式更加强调学生的主体性，适合应用于学生的自学能力的培养。学生通过互联网进行学习资料的搜集，在网上进行学习方案的探讨，制定的操作方案等，都有助于提升学生自主学习的能力。

2.3 为学生提供更广阔优质的技术学习平台

对新时期背景下的新能源汽车专业的实训课程进行改革可以为学生提供更加广阔的学习平台。新能源汽车技术专业作为汽车专业中的一种新兴起来的专业，比传统的汽车技术要掌握更多的关于电学的知识，而这些知识在日新月异的时代发展中迭代的速度也尤其之快。仅仅固守于书本上的知识体系，很难将学生带入到时代的前沿中来。因此，通过互联网和丰富的信息搜集平台等可以对最新的电学知识进行搜集和学习，让学生时刻掌握新能源汽车技术的发展前沿，了解无人驾驶、人工智能、智能互联、车辆通信系统和传感器等最新发展趋势，对新能源汽车的新发展、电池的新发展等知识实现实时掌握。

3 新时期新能源汽车专业实训课程教学体系构建

3.1 将课程思政融入实训教学全过程

在新时期背景下的新能源专业实训课程的体系构建中，首先应该将思政元素融入到实训课程体系中去。社会主义核心价值观是引领我国教育实现人才价值观全面培养的重要内容，是引领我国职业学校实现人才职业技能培养的重要方向。在新能源专业实训课程的体系构建中，首先应站立在培养德智体美劳全面发展的人才的立场上，把握培养社会主义接班人的大方向，再进行具体的教学体系建设。将培养社会主义现代化建设目标相一致的人才作为教学目标，将培养有创新精神、勇于实践、有自主学习能力的人才作为教学内容。新能源汽车专业实训教学中涉及到生产、教学、研究等一系列环节，这些环节共同组成了新能源汽车专业实训教学的教学模式。实训环境应纪律严明，这样就有助于培养学生的优良作风。同时，教师在进行教学时，应将新能源汽车专业的优势、未来的发展前景、新时代荣誉等传授给同学，增加学生对该职业的自豪感。

3.2 构建校企轮训实训教学体系

学校积极与上汽大众、上汽通用、比亚迪、理想等汽车企业联手，进行实训教学体系的构建。学生在实训过程中，将会深入到企业一线生产中去，在实际环境中将学校学习的知识结合到真实的汽车生产中去，并对新能源汽车的具体生产流程、具体的性能验证、采用的焊接技术、在出厂时进行的检修项目等有深入了解。有助于学生在这个过程中，发现自身的薄弱之处，回校继续深造，最终实现全部技能的掌握于运用。

3.3 提高专业教师的实训教学能力

在新时期背景下的新能源专业实训课程的体系构建中，还应该对教师的实训专业能力进行提升。习近平总书记对好教师提出了“四有”标准，强调了教育过程中教师的重要性。教师作为教育的根本，有着对生命进行塑造的能力和權利，因此，教师的专业能力需要重点关注。目前，职业院校重点打造的是“双师”型的教学队伍，包括能力和证书等均有所要求，各院校专业教师也在此要求下，基本实现了“双师”型的教学队伍的组建与建设。新能源汽车专业中，“双师”型的教学队伍都是由汽车专业、机械专业、电子专业等相关专业组成的。在“双师”型的教学队伍中，政府起到主导作用，行业起到渠道供给作用，职业院校起到制度完善与建设作用，这三方面都在为提升教师队伍的综合能力做努力，保障教师的教学资源时刻跟上时代的步伐。想要对师资力量进行升级，就需要引进更加专业的、更加优秀的人才，并在教师结构上下功夫，对教师能力进行合理的分配。将企业联系到提高专业教师的实训教学能力中去，让教师深入到企业一线实时了解技术的发展程度，并促进教师学习先进的职业技能。建立完善的奖惩机制，提高教师对于提升自身实训教学能力的积极性，从而完成高水平、高技能、高素质教学团队的组建。

3.4 规范实训课堂管理模式

在新时期背景下的新能源专业实训课程的体系构建中，要对实训课堂的管理模式进行规范。新能源汽车专业的实践过程与传统的汽车专业的实践过程相比，新增了电池、电机、充电、转换器等部分，这些部分若操作不当，很可能会对人体健康造成伤害，也会对设备造成损害。因此，教师在教学过程中应该做好备课工作，将相关的实验室管理规定传达到每个学生中去，确保学生严格遵循实验室的管理规定。教师应对教学环节进行具体设计，包括动力电池部分的设计，电机部分的设计，充电系统的设计，空调系统的设计等。在实训课堂中严格管理学生，并且通过评价的方式对学生的表现进行打分，把学生带到模拟的真实生产过程中去，培养学生的正确职业行为。同时，养成学生的职业责任感与规范操作的意识，并具备团结协作、吃苦耐劳的精神。

4 基于新能源汽车专业实训教学中高压系统故障诊断及维修技术的创新性

4.1 电容故障的诊断及处理方式教学

在新能源汽车中，电容故障通常发生在对新能源汽车充电的时候，具体的电容问题可以总结为3种类型，一类是击穿问题，一类是开路问题，一类是参数退化问题。击穿问题是由于汽车在制造过程中出现的一些偏离情况，使得电容介质中会出现很多电离子，这些电离子的质量都不高，在进行充电时，这些电离子会导致电池漏电，电池温度增高，电池绝缘性下降。问题严重的时候，很容易造成击穿现象，使电容受损。开路问题是一种接触不良问题，包括线路的接触不良和电极的接触不良和绝缘部分破坏导致的接触不良等问题。这种问题发生时会导致Rc参数发生剧烈的变化，时间久了之后，会让电池的电压减速增长，不能达到原有的设计水平，最终出现故障。参数退化是由于电池的使用过程中出现的一种腐蚀现象，这种问题会产生大量的有害离子，从而导致电容参数的进一步下降。这三类问题通常来说没有办法进行直接的处理，只能采用替换的方式将原有的控制器替换掉。

4.2 继电器故障的诊断及处理方式教学

第一，电气故障的诊断及处理方式。电气故障在预充电这个过程中一共会有2种类型。一种是信号失效类型，一种是触点磨损类型。在信号失效类型中，又分为3种类型。一类是闭合故障，一类是电源短路，一类是信号端开路故障。闭合故障是一种软件没有及时更新导致的问题，控制器软件一般会有很频繁的更新，而在用户使用过程中，可能不会对控制器软件进行及时的更新，仍然一直使用旧的软件，这会导致控制器和控制器软件之间存在不匹配的现象，导致闭合故障。此时，工作人员应该利用诊断仪对继电器中是否存在闭合故障进行诊断。电源短路是在安装过程中发生的一种问题，当在安装的时候碰触到低压线就会导致电源短路现象的产生。这是可以采用万用表，在进行安装的时候及时判断线路的外部是否有损伤，如果有，对其进行胶布包裹即可。信号端开路故障也是在安装过程中会发生的一种问题，通常是由于安装时用力过大拉断线束的原因所导致的。这是可以通过对线路的导通性进行检查，判断线束有没有被拉断即可。触点磨损类型是一种十分严重的问题，容易造成短路、烧蚀等现象。此时，可以采用拆包检查的方式对其进行检查，及时发现触点，并对磨损情况进行掌握。当发现问题的时候，替换原有的线路即可。同样在学生实训教学过程中，教师对实训车辆设置电气故障，对高压系统部分设备进行短路，让学生通过查找维修电路图和所学专业知识进行故障诊断。

第二，机械故障的诊断及处理方式。机械故障在预充电的过程中可以分为3种类型，一种是磨损故障，一种是触点变形，一种是外部冲击。磨损故障是用户使用过程中出现的一种故障，用户的长期使用会是触点处不断受到摩擦，最终造成磨损现象。这时，工作人员可以对触点的磨损情况进行细致的分析，當磨损严重的时候及时更新触点，并履行用户告知义务，让用户不要频繁的对触点进行操作。触点变形是在安装过程中出现的一种故障，安装的时候由于位置不正确，会使触点增加受力情况终会导致触点变形。外部冲击也是在安装过程中出现的一种故障，安装的时候冲击力过高导致结构的内部受到破坏。这两种故障发生的时候只能采取替换的形式进行解决。

4.3 系统部件故障的诊断及处理方式教学

在给汽车充电的时候，高压的预充电会流出大量的电量，当电流量超过系统能够承载的最大负荷的时候，就会导致电阻分压现象，让控制器内部的电压不能达到设计需求的电压，导致充电失败。这种现象的出现，有很大原因是因为系统中出现了短路的问题。针对该问题，工作人员应该对系统中的各个部件进行检查，确定短路发生在哪些部件中，然后再进行问题解决。检查的过程中，应该将部件都断电，然后一个一个检查。通过部分供电的方式，将诊断仪插入到 BMS 系统中去，获取诊断需要的数据，对其进行诊断。如果电容电压实现了持续上升，并且可以上升到电池电压的85%，那么就可以确定充电成功。用上述思想进行反推，就可以找到导致本次充电失败现象的具体的内部短路地点。本文利用纯电动实习车辆北汽 EV160 典型故障进行案例说明，实现故障排查方法的具体教学。可以通过对5个部分进行分别判断，实现故障的判定。这5个部分分别是：蓄电池、DC-DC、高压配电盒、供电线路、控制线路。但在判定故障的过程中，需要学生具备充足的供电系统知识，并对供电系统中的各个部分有深入的理解。教学中可以采用分组竞赛的方式来提升学生的好胜心。让正在操作的同学以直播的方式进行演示，让没有进行操作的同学找出操作组同学的操作失误点，评价操作组同学的操作是否规范，以此来达到实训课程的目标。

5 结语

新能源汽车专业的实训课程作为教育课程体系中实践对理论的巩固，对成果转化的一种课程，通过该课程学生可把学过的知识进行系统整合，并加入自己的理解。基于新能源汽车专业实训教学中高压系统故障诊断及维修技术的创新教学，可以更好地帮助学生熟悉高压故障的检测原理，精确识别高压系统的失效模式，提升学生的实践能力，进一步完善新能源汽车的售后市场人才储备，最终实现为服务区域提供技术更加成熟、能力更加先进的人才的目的。

参考文献：

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