黄民雄

（上海港引航站洋山分站，上海 200082）

随着海上运输产业的发展以及造船技术的日渐成熟，当前船舶开始朝着大型化方向发展，由此船舶中集装箱的承载量逐渐提升，港口内大型船舶的进出港的频率也越来越高。为了满足港口对于正常生产的需求，一些船舶操作要求逐渐被打破，一些不具备深水条件的地区也可以用于停靠大型船舶，所以，这些限制的打破对大型船舶驾驶人员的操纵能力提出了更为苛刻的要求。近些年大型集装箱船舶的数量在短时间内激增，但是整体发展时间却非常短，因此在船舶操纵过程中还存在些许值得注意的方面，同时由于大型船舶对于驾驶人员的操作水平要求非常高，这时如何通过安全操纵降低船舶事故，已经成为各船公司所深思的问题。

1 大型集装箱船舶的操纵特征与要点

大型集装箱船舶的操纵方式比较复杂，在实践过程中需要注意以下几点：第一，大型船舶的吃水能力较大，这就意味着在一些宽度、深度不足的地区进出港可能会受到限制；第二，大型船舶的浅水效应比较突出，停车淌航时舵效丧失的时间比较迅速，同时大船改向能力比较弱，因此在进出港过程中很容易出现舵效丧失的情况，针对这一现象应当通过早施舵等方式解决；第三，风力对大型集装箱船舶的作用效果比较明显，进而会对船舶的操纵性造成影响；第四，大型船舶的排水能力强且惯性非常大，在操纵过程中灵活性不足（如下图1）；……