范建波 ,廖廷周

（1.贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳 550025；2.贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550081）

贵州作为全国唯一一个没有平原的省份，地质条件复杂，不良地质发育，大型滑坡更是以其规模大、机制复杂、危害大等特点著称[1]。随着经济建设的高速发展及自然因素的影响，滑坡灾害呈逐年加重趋势[2]。

贵州某公路滑坡，受极强降雨影响，开始复活，牵引破坏K23+960～K24+220 段路基出现大面积的开裂、垮塌现象，导致公路断交，严重影响沿线村民交通。

图1 滑坡全貌照片

图2 滑坡变形现场照片

图3 裂缝群L1 现场照片

图4 裂缝群L2 现场照片

图5 缘裂缝群现场照片

图6 裂缝群L1 现场照片

图7 JZK7 位移-深度变化曲线

图8 JZK8 位移-深度变化曲线

图9 JZK9 位移-深度变化曲线

图10 4-4’断面计算简图

图11 平面设计图

图12 典型设计断面图

1 工程地质特征

（1）地形、地貌：场区位于滇东高原向黔中丘原和广西丘陵的过渡地带，海拔1635.2～1773.7m，相对高差138.5m，属构造-侵蚀低中山沟谷地貌。

（2）地层、岩性：场区上覆土层为第四系人工填土（Qml），厚度2.0～6.5m；崩积层（Qc）块石土，厚度3.1～23.0m；下伏基岩为二叠系上统龙潭组（P3l）砂岩夹泥岩，强风化层节理裂隙极发育，岩体极破碎，岩芯呈碎块状、块状，厚度1.7～9.3m。

（3）地质构造与地震：场区未见断层通过，岩层呈单斜产出，岩层产状为26～58°∠14～33°。地震动反应谱特征周期为0.40s，动峰值加速度0.10g，地震基本烈度为Ⅶ度。

（4）水文地质条件：场区南侧为巴朗河，调查期流量约2～10m3/s，据钻孔水位测量，勘察期间地下水位埋藏较浅位于覆盖层块石土中。……