彭亮亮

（中国船级社浙江分社，浙江 宁波 315040）

1 船体振动、噪声的主要特征

船舶在水面上航行，要保证船舶的适航性，必须保证各种设备的正常运转，这就带来了不可避免的噪声，包括机械噪声、气流动力噪声、脉冲冲击噪声等，同时也不可避免受到各种干扰力的作用，从而导致船体总体或/和局部振动。

船体振动、噪声的主要特点包括不可避免性、多样性、交错性。船舶航行时，其振动可由船体梁模型表达，由于船体梁的振动是由无限主振型叠加而成，只要外界存在激振力，就可以引起船体梁的某个或多个振型的振动，如螺旋桨在尾部附近流场内产生脉动压力作用于船体表面，同时螺旋桨工作时产生的振动也会传递到船体；其次主机、辅机等各动力机械的运转产生的振动力和激振力矩，都将传递给船体梁；最后，波浪冲击等外界激扰力，也使船体梁产生振动。伴随着船体的振动和设备解析运转，噪声也随之产生。

可见，只要船舶在水面航行，船体振动、噪声就不可避免、多样化、交错影响。

2 船体振动、噪声对船舶舒适性的影响

2.1 船体振动对船舶舒适性的影响

人体可以通过各种感受器接收振动的信息，并通过大脑对振动作出相应的反应和判断。振动对人的影响主要取决于振动的强度。振动的强度一般是用加速度有效值来计量的。此外，还有两个十分重要的因素：一个是振动频率，一个是人体承受振动的持续时间（暴露时间）。振动给予人的影响，按受到振动的强度和暴露时间大致有四种情况：①“感觉阈”，人体刚能感受到振动的信息；……