彭书琪

（长江南京航道工程局，江苏 南京 210000）

1 问题的提出

重力式生态挡墙是在传统重力式挡墙及生态护坡基础上出现的新型生态护岸结构[1]，兼具重力式挡墙的稳定性、耐久性与生态护岸的环境优势，在内河航道岸坡防护中具有广阔的应用前景。某内河航道新开挖段采用Ⅲ级航道标准，总设计长度为24.1km，其中SG-5 和SG-6 标段属于淤泥质粉质粘土和粉质粘土地质类型，地层软弱，存在较大的施工难度。基于此，本文在分析航道工程所在地典型重力式护岸结构的基础上，充分考虑设计合理性、施工可行性、生态景观性、结构稳定性等方面，展开重力式生态护岸结构形式设计。

2 重力式生态护岸设计

结合内河航道运行特点，本文从预制方式、结构形式、箱体布置等方面进行了护岸形式的改进，采用现浇重力式生态护岸，即双头水泥搅拌桩+浆砌面石护岸+生态袋防护的护岸结构。

2.1 水泥搅拌桩

考虑到该内河航道工程地质条件软弱，故通过双头水泥搅拌桩处理并加固软弱地基。正式施工前必须进行室内配合比试验，选用合适的外掺剂、固化剂并确定各项原材料掺加比例，展开强度试验。

2.2 混凝土模板护岸

将1 张橡胶垫片安装在模板主体上形成组合体模板结构，并在模板主体上均匀开设贯穿孔，同时在橡胶垫片上均匀开设十字形切口，保证切口和贯穿孔一一对应，切口应具备足够的弹性和韧性，并能在不受力状态下紧密闭合。

2.3 生态袋防护

设计出T 形插板+开孔圆筒的标准扣，实物形态见图1。……