刘永旭

（盘锦港引航站，辽宁 盘锦 124010）

1 引言

盘锦港荣兴港区（40-42-36N,121-57-29E），位于松辽平原的最南端，是渤海湾最北端的人工疏浚港口，地处辽西经济圈及辽宁沿海经济带的中心位置，是区域经济发展的重要节点，是“北粮南运”和国家进出口粮食的重要港口。

盘锦港拥有210#，211#两个7 万吨级粮食专用泊位，位于荣兴港区二港池，码头岸线长600m，俩个泊位设计年吞吐能力1000 万吨。据统计2021 年1～11 月，盘锦港粮食专用泊位共接卸76 艘外贸进口船，进口粮食255 万吨。然而作为“北粮南运”和国家进出口粮食的重要港口，由于盘锦港荣兴港区二港池支航道水深受限，致使靠泊210#和211#泊位的满载货船须挂靠临近周边港口减载后方可靠泊，致使码头效能发挥受限，同时给船东及港航企业带来了巨大的经济损失。鉴于此，以笔者的引航实践来探讨盘锦港二港池支航道的水深问题。

2 盘锦港荣兴港区潮流和潮汐情况

盘锦港荣兴港区水域处于盖州滩东北侧深槽，为西北-东南走向港区，防波堤整体结构为环抱式，深槽内侧潮流有明显的往复性质，涨潮主流向为NNE,落潮主流向为SSW,大潮流速大于小潮流速，涨潮流速大于落潮流速。

盘锦港荣兴港区属于规则半日潮，平均涨潮历时5小时，平均落潮历时7～8 小时左右，平均高潮位3.32m,平均低潮位0.64m，落潮历时大于涨潮历时。

盘锦港区由于没有水文站，在潮汐表中也没有可以供船舶直接使用的潮汐资料。笔者经过积攒了大量的对比数据并经过研究发现，盘……