何小明 ，黄 勤 ，刘 洋

（江西五十铃有限公司产品开发技术中心，江西 南昌 330001）

0 引言

电动皮卡以其零排放、维修保养方便、性价比高等优点，成为商用皮卡发展的新兴趋势。电动皮卡在结构上与传统燃油型皮卡存在较大差异，电动皮卡没有发动机，使用蓄电池提供的电能驱动，即压缩机只能采用电动机驱动，因为没有发动机，也就不存在利用发动机冷却水带来的余热进行除霜除雾。因此，传统的蒸发器总成应用于电动车时，因没有供暖的散热器而结构需产生设变，需要重点关注电动皮卡的空调系统性能[1-3]。

电动汽车空调系统结构如图1 所示，包括冷凝器、蒸发器、电动制冷压缩机、膨胀阀、管路等，电动汽车的制冷系统与传统动力汽车基本相同，由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件等组成[4-5]。

图1 电动汽车空调系统

本研究基于某燃油皮卡车型结构，借助CAE仿真软件及环模试验设备，开展了基础皮卡和电动皮卡的乘员舱内空调系统吹面模式的CFD 流场和驾驶室前挡风玻璃除霜性能CFD对比分析，并在某环模实验室内，对某电动皮卡空调系统进行了除霜性能试验，详细分析了CFD仿真与实测数据，校核该电动皮卡空调系统性能，为同类车型空调系统性能分析提供参考。

1 纯电动皮卡空调性能CAE分析

随着商用电动汽车品牌日益繁荣，用户对于电动汽车的舒适性能指标追求也在不断提高。车载空调系统，包括制冷、供暖、除霜除雾、调节空气湿度、净化车内空气质量等功能，对于提升驾乘人员舒适性能及降低人员疲劳感、保障车内人员的呼吸健康起着非常重要的作用[6-8]。……