罗克研

日前，浙江台州最大的豪车经销商破产，“老板卷款跑路，旗下4S店全部关闭”等消息持续发酵。作为浙江台州一家区域性经销商集团，在汽车行业耕耘了20多年。

近几年，传统4S店生存显得愈发艰难。

中国汽车流通协会2月6日发布《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》。协会对40余家经销商集团及近百家单店经销商的调查报告显示，2022年受疫情风险、客流下滑、人才流失、集客成本上升等因素影响，经销商全年盈利状况不佳。

2022年5月底，中国汽车流通协会曾公布了一组数据：2022年前4个月，已经有近1400家4S店退网关停，平均下来，每天约有11家4S店关停退网。按照中国汽车流通协会统计在册的4S店约有3万家，2022年全年约有40%的4S店关停，可以说是触目惊心。

从中国汽车流通协会发布的2022年底数据可以看到，超73%的经销商认为无法完成年内销量任务，其中61.1%的经销商任务完成率不足80%。

4S店的“快速增长期”

随着工业化水平崛起以及人们消费水平的升级，购买汽车的家庭不断增加，汽车被广泛应用在生活场景中，因此，承载汽车销售功能的传统4S店迎来了快速增长期。

1994年，国务院颁发汽车工业产业政策，鼓励汽车工业企业按照国际通行原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统。

众所周知，4S店非品牌直营，主要靠经销商拿下品牌代理权，然后选址、开店、经营。经营范围涵盖整车销售、零配件、售后服务、信息反馈。

1999年3月26日，位于广州白云区黄石东路448号的中国内地第一家4S店广州本田（后更名为广汽本田）第一特约销售服务店开业并销售出第一辆雅阁，而“四位一体”服务模式的广州本田开创了中国4S销售服务的先河。……