摘 要：随着城市化和经济全球化进程的加快，我国有大量的桥梁正处于修复和加固的进程中。许多城市迫切需要以更加生态化的方式解决河流生态景观、功能复合与城市文化等问题。因此，基于湖北应城富水河实际情况，对废弃铁路桥梁及其周边滨水空间提出改造方案，在保留废弃铁路桥基本通行需求的同时，转变其功能，重建城市特色文化内涵，提高城市空间利用率。对大富水铁路桥周边的滨水空间进行规划设计，以生态修复理论为指导，解决城市河流污染问题，改善富水河流域的复杂水生环境及其两岸的生态景观，并针对滨河园区功能缺乏和城市文化缺乏特色等问题，采取联系河道周围社区的策略，建立新的公共空间，以创造更多的文化经济效益。

关键词：生态桥梁；退役改造；生态修复；滨水景观

一、城市滨水景观设计理论

一座城市的滨水景观生态设计可以极大地促进综合效益的提升，改善滨水区和城市功能，并进一步实现功能优化。滨水景观常以桥梁为重要节点，同时桥梁景观又受到周边环境的影响，二者相互影响、彼此联系。

传统的滨水景观设计忽略了城市的文化和历史，侧重于功能的使用及景观空间的营造。本文探讨传统的城市滨水景观设计，结合废弃桥梁设计城市滨水空间，以使滨水空间不仅能扮演生态景观的角色，而且能承担继承城市文脉和弘扬文化价值观念的任务。

二、应城概况

（一）地理位置

应城是湖北省孝感市代管县级市，为武汉城市圈的重要组成部分。大富水在中部穿过，东临漳、涢水与云梦县为界，东北与安陆市毗连，西与天门市、京山市接壤，南与汉川市为邻。

（二）历史文脉特色

应城为古蒲骚之地，较具特色的是清代开创的石膏雕刻，被列为国家级非物质文化遗产待批项目。如今，应城的膏雕技艺正逐渐失传，传统文化面临消亡。

（三）产業现状

应城拥有丰富优质的石膏矿产资源，被誉为“亚洲纤维石膏的王国”，但其高质量的石膏并没有打开高端市场的大门，并且地位也逐渐被其他城市赶超。如何最大限度地发挥有限珍贵资源的作用是应城面临的一大挑战，也是许多资源型城市无法避免的问题。

三、应城大富水铁路桥现状调查

（一）建筑及景观绿化现状

应城大富水铁路桥横跨两岸，西面视野开阔，以范河村的低矮平房与农田为主，东面建筑密集，城区、商业区和住宅区紧密交错，配套设施较为完善，紧邻城南医院、蒲阳市场、蒲阳小学等，人口较多。大富水铁路桥位于农村与城市的过渡地带，两岸建筑差异较大，新旧对比明显。此外，富水河沿岸多为自然景观与低洼农田，缺乏护坡能力强的灌木及地被植物，仅东侧种植有一片防护林，植被结构十分单一，存在汛期洪涝的安全隐患，并且缺乏有效、美观的绿化景观设计。

（二）铁路桥历史发展

应城大富水铁路桥曾是应城膏业经济血液流淌的枢纽，承载过应城经济发展的骄傲，但由于应城石膏矿亏损严重，大桥逐渐失管失养。如今，大富水铁路桥不再使用，成为一条人行通道。大富水铁路桥历史如图1所示。

（三）废弃铁路桥现状

大富水铁路桥上晨练及傍晚散步的中老年人众多，节假日常有青少年游玩，已然成为应城人民的休闲娱乐场所。大桥如今并未再次修缮，仅在铁轨中铺了碎石，人行道板破损严重，混凝土剥落，钢筋锈蚀外露。铁路桥下方道路仍然为20世纪90年代加建的，小路狭窄，常出现电动车与行人冲撞等问题，并且栏杆老化，锈蚀严重，有很大的安全隐患。

（四）滨水景观生态问题

富水河沿河排放的工业废物和生活垃圾，使得水文状况恶化。驳岸的类型单一，其中主要是自然驳岸与垂直驳岸。河道中固体水泥的基质不仅阻碍了水体与生物之间的生态循环，失去了补充地下水的功能，而且削弱了生物的自清洁功能。

四、应城生态桥梁及滨水空间设计

（一）促进湿地修复，打造生态驳岸

笔者通过构建生态岛屿和多样化的生态驳岸（图2），形成曲折多变的湿地水网结构，以吸引游客观鸟及参与湿地植物科普活动，加深对湿地景观及其重要性的了解，将湿地的保护贯穿日常生活。而在富水河上游，禁止人们进入和开展娱乐活动，使用人工沉积和湿地预处理技术改善水质，增强湿地的自清洁功能，建立封闭的自然湿地系统。

（二）以人为导向，加强滨水步道设计

滨水景观区的滨水路线包括步行、慢跑和骑行等不同类型，并且在道路设计中明确指出每条道路的用途和目的，以便人们使用。在富水河两岸的绿色空间中，设计一条自行车道连通整个滨水景观带，丰富河岸景观，并注重人文关怀，打造健康生活（图3）。

（三）注重滨水植物配置理念及湿地科普区设计

整体设计以恢复景观生态为主要目标，以滨水植物为主要材料，恢复和改善沿河绿地景观。精选本地和抗性强植物，不仅突出植被景观的装饰特征，而且结合富水河两岸的地形特征，将其分为森林植被区、防风林种植区、河岸休闲区种植区和湿地种植区，恢复和重建沿岸植物的生态结构，从而形成绿色滨水自然生态走廊（图4）。

（四）注重参与感与人群细分关怀，加强特色景观节点设计

1.桥体建筑空间改造

与历史建筑一样，桥梁也是城市环境的重要组成部分。该设计基于不同人群的特征及满足通过需求，考虑应城大富水铁路桥的基本结构和功能，例如在桥梁两侧设置电梯、自动扶梯和坡道。同时，保留桥体空间的涂鸦、历史风貌等，设计网红打卡特色景观（图5）。

2.教育与体验农场设计

该设计在河岸的西部，设计亲水平台、自然驳岸、游轮码头、体验农场等其他各种休闲活动场所。富水河西岸的范河村民风淳朴，以农业为主。因此，农业旅游和劳作体验是设计和规划的主要功能，以使游客能够了解原始有机植物的整个生产周期。游客的聚集和消费还可以为居民创造一些收入，并间接使农村居民更好地融入社会，为城市一体化发展做出贡献（图6）。

3.当地特色石膏产业与艺术园设计

利用应城特色石膏资源设计具有艺术特色的石膏艺术园，该景点位于富水河东岸下游。参观者可体验膏雕过程，创作膏雕作品。通过发展当地石膏产品服务及体验工厂为当地居民创造收入，建立配套的网店，建立本地特色产品销售平台，并开放特色产品在线销售渠道。这不仅能增强滨河景观特色，还能促进产业发展并实现价值链的塑造，有利于促进石膏雕刻技艺的传承。

（五）坚持可持续发展，实现桥梁退役后功能转换

面对大富水铁路桥老化的问题，应考虑桥梁整体和富有趣味性的城市景观设计。铁路桥景观将与河岸城市景觀绿色空间合并，该空间将被设计为开放式景观区域。同时，设计必须整合周围的绿色区域，增加公园的辐射半径，在形式和功能上进行协调和补充。

（六）融合城市特色，打造城市地标性名片

一方面，不同的地理位置会让人们对桥梁景观留下不同的印象；另一方面，桥梁所在的城市也有不同的特色。因此，设计人员可在设计过程中，探索雄伟的动态景观效果、桥梁的新形状、创造性的符号含义和原始的表现手法，融入应城的城市精神，以为应城创造一个新亮点（图7）。

五、结语

本文论述了基于废弃铁路线的城市滨水景观规划设计方法，并从一个新的角度研究城市滨水区从设计与改造到与整个城市的整合。在富水河岸的设计和改造中，从历史文化传承、河流与城市的和谐共存中展现富水河的魅力。应避免简单地拆除废弃的桥梁，尊重场地的自然发展，注重桥梁、河流与城市三者的融合，解决城市河流的生态景观、功能复合与城市文化等问题。

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作者简介：

高梦瑶，华中师范大学美术学院研究生。研究方向：新媒体艺术、环境艺术设计。