吴广磊 温良涛

（中交第三公路工程局有限公司，北京 100010）

1 工程概况

天津某地铁线区间下穿老旧建筑群，建筑物的上部结构为砖混结构，建筑基础为条形基础，盾构施工地层为粉质黏土、黏质粉土等软土地层，盾构穿越段覆土在16.8～19.3m，盾构下穿、侧穿老旧建筑，易造成建筑物不均匀沉降，导致倾斜、开裂，甚至倾覆倒塌。施工区域地质较软，上部压力大、下部地质软弱带来的双重不利因素在施工时极易发生沉降，进而引起地表塌陷。因此，在施工前，盾构机的选型配置及适应性评估调整尤为关键，穿越含承压水层、粉土、粉砂地层的盾构区间必须全部更换使用全新的优质盾尾刷，做好盾构机姿态纠偏措施，施工过程保证同步注浆，根据施工监测情况及时二次注浆。同时，施工前进行详细的周边环境调查，对设备进行维修保养，穿越施工采用多孔注浆管片，及时多点位注浆，并加强监测及地面巡查工作，发现异常情况要及时上报，快速采取一系列的应急方案，按照预案要求做好准备措施。

2 盾构下穿建筑物的施工要点

结合区间左线穿越群楼的相关监测数据情况，再对右线穿越建筑物施工时注浆量、注浆压力、二次注浆等各项施工参数的设定，必须以控制地表平衡以及建筑物沉降、减少单体建筑物自身差异沉降为基本原则，对各单体建筑的施工参数进行动态调整：

（1）道路地表个别点位累计沉降和差异沉降数据较大，初步分析为临近项目深基坑降水影响导致。……