◆文/河南 李韬

一、路虎揽胜悬架主动稳定控制系统

1.概述

路虎揽胜和揽胜运动车型悬架系统采用了比较先进的控制系统，包括可变阻尼减振器、空气悬架、主动稳定控制等。这些先进技术成就了路虎不但有强大的越野性能，还使其具有优异的舒适性能。在2023款新揽胜上，这些系统又进行了升级，有些升级变化还是很大的。本文以路虎最高端车辆路虎揽胜为例，对路虎底盘控制技术加以介绍，揽胜运动车型与之类似，也可以参考。因为悬架采用主动稳定控制系统的车型极少，我们对这一技术的介绍较为详细，包括了2023新款揽胜和之前年款的对比介绍。

2.主动稳定控制系统的作用

车辆转弯时会产生离心力，离心力将车辆的弹簧承载重量转移到转角的外侧。图1显示的是正在通过右转弯道的车辆。因此，左悬架(1)受压，右悬架(2)扩展。此时车身失去平衡，它以与悬架高度变化成比例的角度(3)“侧倾”。同时乘客感觉不舒服，车辆的转向几何结构也受到影响。车轮外倾角和轮胎负载将随车辆高度变更而改变。外侧轮胎侧向力增加(4)，内侧车轮的偏离角也将加大。要补偿这种情况，需要更大的转向输入。如果轮胎超载，车辆将转向不足或转向过度。车身侧倾在一定程度上被悬架的刚度系数控制，但如果过于“刚性”，行驶质量将受到影响。要抑制这种情况，前后悬架上会安装平衡杆，以在急转弯时帮助防止车身过度侧倾。平衡杆的作用在于让悬架两侧之间保持平衡。……