◆文/河南 刘勤中

奔驰纯电车型EQS(车型代号247)是奔驰基于纯电平台EVA开发的首款车型，完全摆脱了此前给人的“油改电”印象，是继EQC、EQA、EQB之后，奔驰EQ产品和技术品牌的第四款纯电动车型，定位于电动豪华轿车旗舰车型。

奔驰EQS基于新的纯电EVA平台，将提供多种动力系统选项。基础版EQS450为后轮驱动，永磁同步电机最大功率为245kW，最大扭矩为568N.m，100km综合电耗为19.1~16.0kWh；EQS5804MATIC则采用前后双永磁同步电机，后电机最大功率为255kW，前电机最大功率为135kW，总功率输出达到385kW，总扭矩为855N.m，100km综合电耗为20.0~16.9kWh。另外，EQS还计划推出560kW的AMG版本车型。图1为EQS高压部件分布图。

图1 奔驰EQS车系高压部件分布图

EQS使用的是NCM811锂离子电池(阴极活性材料由镍、钴和锰组成，比例为8∶1∶1)，可以由10个模块组成总电量为90kWh的电池包，也可以由12个模块组成108kWh的电池包，整体电压为396V(图2)。在WLTP测试循环下，EQS搭载108kWh电池车型的续航里程达到770km，90kWh的续航里程超过640km。

图2 奔驰EQS车系高压蓄电池结构图

EQS电池组有一个液体热管理系统，底部有一个冷却板(冷却液流经电池架铝型材的腔体)和一个集成在冷却电路中的PTC辅助加热器。电池组可以在行驶前或行驶时预热或冷却，以达到快速充电的最佳温度窗口。

在充电方面，奔驰EQS基于400V高压电池系统，在110kW直流充电模式中，可在48min内将电量由10%补充至80%；在145kW直流充电模式中，最快可在37min内将电量由10%补充至80%；交流充电时，最大功率为7kW。

奔驰EQS整车动力系统布局如图3所示。电驱动单元为紧凑型装置，包括：电机、电力电子装置、带机油泵的变速器和热交换器。……