侯敏

（中国铁建股份有限公司，北京 100855）

1 工程概况

某4×40m 简支变连续梁桥，共14 联，平面处于一条直线上，双向六车道，设计时速120km，公路-Ⅰ级荷载。上部采用先简支后连续预应力混凝土T 梁，C50混凝土，部分预应力A 类构件。横断面如图1 所示。

图1 T 梁横断面图（单位：mm）

图2 竖向位移观测点位排布

2 T 梁破坏试验

2.1 试验目的和主要内容

2.1.1 主要目的

（1）通过静载试验，观察、测试T 梁的工作状态并记录试验数据，分析该梁体工作状况是否符合设计有关要求；

（2）实测T 梁的消压以及开裂弯矩，并与理论值进行比较；

（3）在试验荷载作用下，对梁体裂缝产生及发展情况进行观测，分析裂缝性质及发展规律；

（4）借助试验结果，对试验对象承载力及工作状态进行综合性评价。

2.1.2 主要内容

（1）资料收集、试验分析

收集相关设计施工资料，对试验梁进行理论计算和分析。包括：梁片的应力计算、加载重量等级的确定、测试数据处理和分析。

（2）现场测试和数据分析处理

步骤一：采用千斤顶反力梁装置，在现场逐级加载，并及时记录每级荷载应变数据，当跨中底部出现竖向裂缝时即停加载，记录此时荷载值，并计算对应开裂弯矩；然后缓慢卸载，当裂缝消失时再次记录试验数据，计算跨中消压弯矩。

步骤二：卸载后，重复步骤一两遍。

步骤三：当卸载完成，继续逐级加载，直至跨中底部出现10mm 宽裂缝时停止加载，记录荷载数据，之后完成卸载。

通过上述方法，观测试验梁选定截面（见图3）在各级荷载作用下的应力、变形及裂……