王家乐 吕津波 周 燕 孔德宇

（海洋石油工程股份有限公司，天津 300451）

0 引言

随着油气资源的开发逐渐向深远海迈进，海洋工程技术也随之高速发展，不仅在实际工程中得到应用的浮式海洋平台的种类越来越多，而且浮式平台的尺度与自重也越来越大。这就使浮式海洋平台的拖航过程得到了越来越多的关注与重视。浮式海洋平台的拖航一般分为干拖与湿拖2 种类型。其中，湿拖是浮式平台在自身浮力作用下浮于水中并由多艘拖轮进行拖航；干拖则是将浮式平台整体装载到大型驳船上，再由大型驳船运载到指定地点卸载。由于干拖对运输驳船要求较高，因此国内对干拖运输的研究在最近几年才逐渐增多。魏佳广等[1]与杨光等[2]利用MOSES软件对使用半潜驳船对张力腿平台进行干拖运输的完整稳性与破舱稳性进行了计算校核；吴波等[3]与李军等[4]基于波浪势流理论对大型结构物干拖运输中的运动响应和加速度进行了数值计算分析；于常宝等[5]以某大型FPSO 为例，对比了干拖、湿拖2 种方案下的总纵强度、稳性等关键考量点。该文以目前新兴的圆筒形FPSO为例，通过数值计算，在时域中分析了其在干拖运输过程中的运动特性，并与湿拖方案中的运动结果进行了对比和分析。

1 计算方法

1.1 数值计算模型

该文的研究内容为某圆筒形FPSO 平台的干拖过程，并以装载完成FPSO 的某半潜驳船为研究对象。其船体的主尺度参数见表1，同时将固连在一起的FPSO 和半潜驳船视作一个整体，其质量模型的相关参数见表2。……