王伟健

行驶在纵横交错的道路上，常常经过几个路口就能看到一家与汽车相关的企业。作为我国重要的汽车零部件制造基地，江苏苏州昆山拥有汽车产业链配套企业1298家，产业链齐全、配套能力出众，2022年总产值约600亿元。

以汽车电路的主体——整车线束为例，仅围绕一家龙头民营企业，就有近50家供应商聚集昆山，在这条成熟的产业链上，上下游分工明确，供需合作紧密。

为何是昆山？让我们走进这座苏南城市，沿着听上去有些陌生的“线束生产线”，去寻找答案。

从零起步，将整车线束“造出来”

如果说发动机是汽车的心脏，那么由电线、接插件和相关辅材所组成的线束则相当于汽车的神经和血管。线束质量不过关，可能导致汽车失灵甚至自燃。

曾经，整车线束产业链的话语权掌握在合资品牌手中，本土企业采用来图加工模式。如今在昆山，这一局面已经改变。

镜头拉回1995年。彼时，上海汽车产业发展迅猛。紧邻上海的昆山把握机会，以区位和成本优势，引来大批汽车相关企业。1988年进入行业，经过近8年发展，沪光当时的业务范围已从工程车扩展到商用车、乘用车，但依然是一家普通代工厂。一台汽车的整车线束起码有数百个回路，此时的沪光最多能生产几十个。

创始人成三荣没想到，一次偶然的机会，让命运彻底改变。一天，一家汽车贸易公司找上门。对方带来车型图纸，想让沪光设计整车线束。数百万元的生意，如果能拿下，将是沪光接过的最大订单。……