陈建湘

（宜春市公路事业发展中心奉新分中心，江西奉新 330700）

0 引言

沥青路面冷再生施工技术属于比较先进的养护技术，使用设备进行一次性破碎处理，将沥青路面碾压成粉碎的状态，将再生剂、水泥、集料充分拌和均匀，然后铺设到路面上，实现结构改造和处理。沥青路面冷再生技术充分利用旧沥青路面，防止产生严重的环境污染问题。重点分析RAP 掺量对于旧沥青混凝土材料性能的影响，探讨冷再生沥青混合料技术，对提升沥青路面施工效果产生积极意义。

1 工程概况

某沥青公路项目长度为32.47km，设计车速100km/h，路基宽12m，路面宽9m，具体组成结构见表1。该项目投入运营多年，交通量不断增多，同时受到外部环境的严重侵蚀影响，导致路面结构损坏的问题比较严重，已经严重影响公路通行的状态，必须进行维修和养护施工。养护单位经过综合分析，确定应用冷再生技术进行养护，以满足性能要求[1]。

表1 原沥青路面结构设计

2 沥青混合料配合比设计

2.1 级配设计

应用铣刨筛分的处理方式了解材料性能，并通过计算机展开数据分析，获得不同RAP 掺量对于沥青混合料性能的影响，见表2。

表2 集料合成级配

2.2 最佳沥青用量确定及混合料性能测试

对于制作完成的沥青混合料实施马歇尔试验，选取样品，检测确定堆积密度、空隙率等各项指标，得出最佳沥青用量，并评估材料的稳定度和流值，从而得出不同RAP 掺量对于沥青混合料的影响，结果见表3、图1。

图1 性能测试值趋势图

表3 材料力学性能分析

对以上的试验结论分析发现，在RAP 掺量不断升高的情况下，沥青材料的用量会表现出先降低后升高的趋势，而稳定度则是先增大后减小，流值总体是升高的趋势。经过综合性分析，确定RAP 最佳掺量为20%～40%之间。

2.3 冷再生沥青混合料性能试验

2.3.1 高温稳定性

在高温、车辆持续性作用影响下，沥青路面会变形。路面的稳定性由沥青混合料的高温稳定性决定，使用马歇尔稳定度与车辙试验来了解材料的稳定性。但是在马歇尔试验中，并不能真正了解在车辆持续作用下出现的永久变形情况，还要根据车辙试验来综合分析。据国家标准规范的要求制作再生沥青混合料，使用不同RAP 掺量材料制作试件，在室温条件下冷却，并且恒温养护6h。养护完成之后，进行试验分析，在该项目中，不同RAP 掺量混合料的高温稳定性符合要求，而动稳定性随着RAP 掺量升高而不断提升，性能得到很大提升。因为加入RAP 后使得沥青混合料内的各种组成部分逐步向沥青质改变，主要表现是高温性能提高，低温性能不断降低，所以抗变形能力也会提升[2]。

2.3.2 水稳定性

当沥青混合料材料处于水中浸泡的情况下，集料和沥青材料的黏结性不断降低，造成集料剥落的情况，极易导致结构松动、坑洼等严重的问题，无法满足交通通行的安全性要求。按照要求制作马歇尔试件，然后应用浸水、冻融试验的方式确定相关参数。在该项目中，在RAP 掺量不断升高的情况下，沥青混合料的残留稳定度与冻融劈裂强度都在降低，并且对比了加入添加剂前后的参数变化，发现加入添加剂之后，材料的性能提升20%，说明添加剂可以提升水稳定性。为了保证冷再生混合料的性能合格，将RAP 掺量控制在20%～30%之间。

3 冷再生混合料施工技术

3.1 原沥青路面铣刨及铣刨料存放

在该公路亚项目的养护过程中，以铣刨机为主要的施工设备开展铣刨作业，把铣刨料存放在规定部位上，确保材料的均匀性符合要求。加强铣刨料级配控制，存放时间不能过长，防止造成沥青混合料性能降低[3]。

3.2 施工准备

在项目现场施工作业前，将沥青路面清理干净，没有任何碎石、灰尘等杂质，并在表面喷洒黏层油，提升层间的黏结效果，预防产生污染的问题。

3.3 混合料拌和及运输

该项目应用厂拌冷再生技术进行混合料的拌和作业，根据运输能力、摊铺速度等，决定混合料的生产速度，并通过水箱加强拌和温度控制。在拌和阶段，干拌5～8s，湿拌40s 以上，总拌和45s 以上。在混合料拌和结束后，进行均匀性检查，避免出现结团等情况。加强运输管理，保持均匀、慢速，以免出现混合料离析问题，保证材料性能符合要求。

3.4 混合料摊铺及碾压

将混合料运输到现场后，熨平板的温度达到100℃以上，摊铺速度为2～4km/h，摊铺作业保持均匀、慢速运行，不能随意调整速度，也不能有急转弯、急刹车的情况，确保均匀性合格。

4 沥青路面施工质量控制策略

4.1 明确施工质量评价指标

在公路工程施工中，应考虑到项目的具体情况，执行设计标准和规范，确定沥青材料的性能指标，落实质量控制措施，明确施工方案的要求。在沥青路面现场施工环节，工作人员加强材料的检测，并且编制路面施工报告，保证路面结构的性能和质量合格。如果存在问题，应及时采取应对措施。例如，对于集料的性能，坚固性控制在35%～45%之间，安定性控制在15% 左右。对于沥青材料，严格执行国家的标准要求，加强针入度、黏度、性能等方面的控制，各项参数符合要求，确保沥青混合料的性能达标，公路工程的性能满足要求[4]。

4.2 做好材料管理工作

做好材料管理工作，避免材料的性能和质量不合格对沥青路面造成影响。根据项目的具体要求选用合适的材料，进行材料的质量监督与检查，确保材料的性能合格，完全符合设计方案和技术标准。具体来说，应做好下述材料管理工作：其一，选择合适的材料。分析沥青路面的性能和标准，确定项目的施工方案，明确公路等级，调查现场环境，确定具体的原材料指标和性能，制定相应的施工计划和标准，并签订项目合同。同时，在合同中还要明确具体的材料性能指标、单次运输量、运输作业的时间等要素，从而提高材料的性能和质量水平。其二，加强材料监督检查。在材料进入现场后，及时进行材料性能的检测，保证各项指标符合要求，且数量符合工程的施工需要。各项技术文件完备，如果发现技术文件不合格，或者技术文件中的相关参数不符合要求，应及时组织人员展开现场的试验检测，抽样检查，合格后才能投入使用。例如，在某项目工程建设中，管理人员根据规定要求，在水泥材料中抽检12kg，在20 个不同的部位上分别选取。在同批次、总量在300m3内的砂石材料中，抽取12kg 样品，按照底、中、顶的部位进行选取。其三，加强试拌分析作业，根据方案要求确定配合比，并及时优化方案和参数，使性能参数达到标准。其四，保证搅拌质量合格，材料均匀性达标[5]。

4.3 加大施工过程质量控制力度

沥青路面在现场施工中，由专业技术人员展开各项管理和控制，加强操作要点的控制，并且落实旁站监理的工作措施。对于存在的与施工方案不符合、违章操作等问题，监理人员应及时发现并且制止。采取合理有效的应对措施，组织专人进行指导，提高质量管理和控制的水平。以某公路改扩建项目为案例分析，在摊铺、碾压等环节要做好以下工作：配置2 台摊铺机同时摊铺作业；摊铺机与压路机组成临时车辆组合；技术人员每日统计沥青材料的使用量，确定最佳摊铺长度；现场提前布置垫木，确保熨平板达到平齐的状态，并及时加热处理，在温度达到100℃后，开始摊铺作业；在摊铺环节，控制好速度、角度，以确保平整度、厚度合格；碾压工作分为初压、复压、终压，各个环节的速度以及设备都不同，保证每个阶段的材料温度处于合理的范围内，材料的性能符合要求，以达到工程的施工作业标准，不会影响总体的施工效果。

4.4 做好沥青路面验收评定工作

在沥青路面施工全部结束后，根据设计方案和技术要求进行检验检测工作，各项指标都达到规范化的标准。如果存在质量问题，及时采取措施返修，主要是检查压实度、弯沉度等指标。然后由第三方检测机构、施工单位、建设单位、监管部门进行检查和验收，对各项指标都必须进行检测，符合要求的材料才能投入使用。同时，将各项检测结果做好记录，为后续的养护管理提供标准和基础，确保沥青路面的质量合格。

4.5 加强病害的处理

在目前我国的公路工程项目中，虽然有很多现代化的管理措施，施工单位对于工程质量的重视度也在提高，但是不能彻底消除质量问题，病害的情况依然比较常见。施工单位根据以往工程的经验，总结病害的类型，根据发生概率、影响的严重性，展开分析，采取必要的修复措施，预防发生严重的病害问题。例如，在某公路改造项目中，施工单位在施工中同步进行沥青路面裂缝监测工作，对裂缝位置、走向、长度、宽度、深度等方面，展开全面监测和分析，主要监测方法如下：在沥青路面的裂缝两侧埋设标志，应用千分尺、游标卡尺、裂缝计，测量裂缝的长度、深度，以确保沥青路面性能和质量合格，不会因为裂缝导致严重的病害问题。

4.6 季节性施工管理

冬季、降雨等天气会给沥青路面的质量造成很大的影响，所以施工单位要加强现场质量管理，提高施工质量水平。例如，在某公路改扩建项目中，为了避免冬季环境温度过低对沥青路面造成不利影响，应采取如下应对措施：其一，对于现场存放的材料进行全面管理，采取防雪、防冻等方面的措施，对于容易受冻害影响的材料分批入场，并使用油毡覆盖；其二，及时做好现场的监督和管理，截断进入现场的水源，并定期组织人力、设备进行排水处理，以免产生结冰问题；其三，对现场人员进行必要的培训和教育，使其具备冬季施工的专项知识，尤其是在质量管理方面，具备较高的专业水平，以应对冬季施工所造成的不利影响。

5 结语

从实际项目出发，研究分析沥青路面冷再生技术的特点以及优势，并通过试验确定RAP 掺量，以满足公路工程施工需要。经过对试验、实际工程检验结论分析发现，RAP 掺量控制在20%～30%，沥青混合料的性能处于最佳范围内，达到标准要求，确保公路工程项目的质量合格，满足公路通行需要。