本刊记者_张明蕾 通讯员_李 丹 产启斗

武汉地铁运营有限公司通号中心信号专业维修技师。2023年湖北省劳动模范。

核心词

地铁信号系统

凌晨4点，工人村车辆段停车库里，武汉地铁5号线首发列车准时醒来。确定自己的运行线路后，它自行稳稳驶向武汉站东广场，等待着6点开班运营。一天的运行结束后，它又自行驶入清洗库，随后回停车库睡觉。

地铁线路能实现自动运行，靠的是稳定精准的中枢神经——信号系统，它承担着列车运行、行车调度指挥等任务。而守护地铁中枢神经系统的安全和稳定，是轨道交通信号工的使命和责任。

作为武汉地铁中枢神经的“主刀医生”，信号维修技师徐旺明在入职的10余年里，创新提出信号系统设备“冷机工作法”、道岔维保“三步工作法”、故障处置“三笔电压法”等，其中多项维保经验被推广至全线网。

“主刀”地铁环线系统首次大修

2019年，武汉地铁启动1号线一期信号设备大修改造项目。彼时，徐旺明已在地铁1号线干了6年，非常熟悉这条线路信号系统的秉性。所以在项目启动后，作为工班长的他主动请缨加入环线大修改造工作。

“这是武汉地铁首次进行信号系统大修，一切都得靠自己摸索。”徐旺明回忆道。他和班组成员一起研究相关配置和走线，开展数据测试和比对，前后干了3个月，才制定出了详细的大修改造方案。

新环线的敷设必须不能干扰原环线的正常运行，这是大修改造的重要前提。可在施工测试过程中，徐旺明发现有部分列车在环线重叠区域出现了超时现象。是原环线性能下降导致的故障，还是其他外部因素？一轮轮排查由此展开。他和同事们连续半个月奋战在一线，通过多次模拟、测试及数据分析，最终发现是原环线与未投用的环线间产生了电磁干扰，影响了正常的行车信号，将未投用的环线进行接地便可以消除。

环线改造的那段时间，徐旺明直接把铺盖搬进了班组。白天总结经验、优化细节、准备器材，深夜在有限天窗点里抢时间，一米一米地推进改造工作。他和班组成员累计完成全线信号系统各类电缆4万余米的敷设割接、141处箱盒可靠性和电缆冗余等技改，200余处道岔、紧急停车按钮和电源屏等部件老旧换新等。他还参与制定了信号设备大修施工作业流程，完善大修施工作业质量验收方法和标准，为武汉地铁信号系统的后续大修改造工作积累了宝贵经验。

守护武汉地铁首条全自动运行线路

2021年下半年，徐旺明踏上了新征程，加入武汉地铁5号线信号系统配合专班，进行新线筹备工作。

5号线是武汉地铁首条全自动运行线路，原本需要人为操作的工作被集成到系统中，全自动应用场景多达108个、功能需求千余个。这对设备系统稳定性的要求极高，对技术人员的技能水平和综合能力，尤其是应急处置能力的要求更高。

调试期间，徐旺明紧跟厂家技术人员，学习研究5号线信号大数据监测系统，分析列车运行、经过信标等数据，探讨并制定检修规程。

同时，他从最重要的轨旁设备——道岔着手，组织开展全线127组道岔的精细维保工作。在行业规范中，道岔第二牵引点开口标准值为正负5mm范围内。徐旺明发现，如果将其控制在正负2mm以内，可以明显提高道岔的稳定性。为此他精调道岔机械参数，并持续观测了半年的运营数据，发现道岔状态显著改善。目前，该项检修标准已被推广至武汉地铁全线网。

创新地铁信号系统维保方法

地铁运行方向的改变要依靠道岔，道岔的工作频率每天能达到三五百次，因此成为了轨道交通行车设备的薄弱环节之一，需要精心维护。道岔结构复杂，每一次维修都得和时间赛跑。“有没有更好的方法？能不能提高工作效率？”是徐旺明一直在思考的问题。

他通过全面分析道岔存在的问题，总结出查-研-判“道岔三步工作法”。每日查看早晚监测数据，研判分析道岔电流、表示电压和动作时长数据及功率曲线，判断室外道岔的运行状态和存在问题。为每组道岔列出“病历”，消除道岔方正、密贴、杆件磨损和滑床板吊板等外部环境问题和内在隐患，将设备隐患控制在萌芽状态。

徐旺明带领班组成员，建立了继电器及设备的定期轮修和轮换制度，有效降低了电气故障。还主导推行信号专业设备质量互检，定期对全线网所有道岔进行质量鉴定，全面提高了道岔设备维保质量。

在十多年的职业生涯中，徐旺明始终像海绵吸水般不停学习着新知识、新技术，凭借勤思苦练从青涩学徒一步步蜕变为技艺精湛的“主刀医生”，守护着信号设备的安全防线。

【对话】

《工友》：参加技能竞赛，在你的成长道路上起到了什么作用？

徐旺明：我的成长之路绕不开技能竞赛，也得益于技能竞赛。

入职第一年，我参加新员工技能考核时，以17分钟排查3个故障的成绩成功通过。次年参加了公司的技能竞赛，以11分钟的成绩拿下了第一名。2020年，我将成绩刷新到了5分钟以内。成绩的不断刷新，正是得益于一次次的赛前培训、赛中实践和赛后总结。

不同层级的比赛还能开阔视野，让人切实感受到山外有山人外有人，从而鞭策自己不断进步，想方设法提升技能。

还记得参加新员工技能考核时，我以为17分钟的成绩已经不错。结果考官说：“设备故障抢修要争分夺秒，这成绩远远不够。”此后，我便开始大量翻阅技术资料，利用培训教具收集各种不同故障现象和数据，最终形成自己的经验，做到对检修要点“一问知”，对主要参数和技术性能指标“一口清”，查找和排除故障“一手灵”。