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直20是航空工业集团哈尔滨飞机公司研制的一款10吨级中型通用直升机。作为我国自主研制的新型多用途直升机，其采用单旋翼带尾桨、低位后置平尾构型以及低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计，配装两台国产先进涡轴发动机，能在昼夜复杂气象条件下遂行机降和运输等多样化任务，具有全域、全时出动能力。该机兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的扩展兼容性，基本运输型还可快捷拓展为其他任务状态。

直20机身工艺水平一流，机体蒙皮表面光滑平整，机鼻等凸起部件与机身的连接过渡平滑。从正面观察，驾驶舱视野良好，尤其是驾驶舱前方还有两块下视玻璃窗，便于在起降时观察机首下方的情况。作为一款以运输为主的多用途直升机，其机身货舱门采用侧滑方式开闭，便于装卸各种物资，也方便人员登机、离机。

直20采用五叶旋翼设计，具备先进的除冰技术，适合高原与低温环境飞行。该机机体采用复合材料，可有效减轻结构重量，增加有效载荷；飛控方面，直20应用了电传操纵系统，是首款国产电传飞控直升机；其飞行仪表为多功能液晶显示器的玻璃驾驶舱，代替了传统式指针仪表。

尽管直20的外形会让人联想到美国“黑鹰”直升机，但其实两者存在着许多关键区别，除机身的差别外，直20是五桨叶旋翼，而“黑鹰”是四桨叶旋翼；直20机头下方还安装有前视红外夜视系统，且机鼻有隆起。

2019年10月1日，在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上出现了6架直20，这是该机首次在阅兵式中亮相。2019年10月10—13日，军用直20首次亮相第五届中国天津国际直升机博览会。开幕式上，当直20在会场上空通场飞过时，人群中爆发出阵阵欢呼，这是自国庆阅兵飞越天安门后，该机第二次进入公众视野，也是其首次参加国际航展。

直20的研制伴随着大量技术创新，包括先进电传飞行控制系统，世界上仅有少数几个国家能做到，是现代高性能直升机的标志。高海拔飞行是直20的重要使用方向。高海拔地区空气稀薄，从技术上讲在高原飞行的直升机，其发动机必须具备大功率和高可靠性，可见我国在直升机航空发动机方面已经达到了国际先进水平。

从运20到歼20的首次亮相，仅时隔3年；从歼20到直20的首次走进公众视野，也只隔了3年。“20家族”迅速壮大，各种机型相继研制成功并体系化发展，彰显了航空工业创新能力的不断提升和研制速度的不断突破，也展现出我国在航空装备领域越来越开放，越来越自信。