千富荣，丁玉荣，赵 晨，张一博

（1.中国民用航空飞行学院遂宁分院 四川 遂宁 629000；2.中国民用航空飞行学院广汉分院 四川 广汉 618307；3.中国民用航空飞行学院洛阳分院 河南 洛阳 471000）

新形势下，中国民航飞行学院按照国务院关于《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》，积极探索独具特色的办学体制和培养模式，培养造就高品质的飞行员，坚持“以飞为主，全面高质量发展”，建成民航特色高水平教学应用型大学，在通用航空安全水平、飞行训练规模和航线运输飞行员培养质量等方面达到世界一流飞行大学水平，对飞行技术专业培养方案进行改革，努力建设世界一流民航特色飞行大学。ATPL 理论课程是飞行员最高级别的执照理论课程，通过航线理论考试是飞行学员进入航空公司开始大型飞机公共航空运输的第一关。以往的ATPL教学存在学生学习自主性不足、教学重实践轻理论、教学互动效果差、优质教育资源分配不均衡等局限性，对课程教学效果有较大影响。

1 ATPL 课程特点分析

1.1 ATPL 课程内容及考核要求

ATPL 全称是Airline Transport Pilot licence，即航线运输驾驶员执照。按照法规规定，航线运输驾驶员执照申请人必须接受航空知识教学人员提供的地面训练，完成与所申请航空器等级相应的地面训练科目。依据这些科目，学院设置了ATPL课程，从大纲内容来看，该课程是集民航法规、飞行原理、飞行性能、载重与平衡、领航学、气象学、人为因素、飞机系统、无线电通话、空管基础等多门学科的综合性课程。

为规范航线运输驾驶员执照的理论考试标准，由中国民用航空局飞行标准司依据CCAR-61.185 条的要求制订了该理论考试大纲，旨在提高驾驶员的理论知识和专业技能。考试需要在按照局方公布的现行有效的《民用航空器驾驶员执照理论考试点要求》（AC-61-14）的标准，在批准的考试点实施计算机考试。70 分以上（含）表示通过考试，否则表示不通过[1]。

1.2 ATPL 教学现状

首先，以往的ATPL 教学模式是分散的，不成系统的。负责任课的教师只针对自己的学科内容进行教学，导致ATPL 教学内容不能完全覆盖考试大纲，学生不能很好地将各个知识点连贯起来，只是单纯地应对考试，没有达到民航局所要求的实际理论专业水平。另外，ATPL 课程的教学对象是已经完成250 小时飞行训练的飞行学员，生源差异大，有些成绩优异自律性强，有些成绩差进度慢，这导致课堂管理比较困难，上课效果不佳。再者，ATPL 课程的设置是基于巩固飞行技术相关的理论专业知识，但学生的目标却仅仅是通过考试，与课程目标相违背，导致学生上课不积极，逃课旷课的情况比较多。为了解决这些漏洞，学院开始培养专职ATPL 教师，在各个训练基地开设该课程，让学生在参加实际训练的同时巩固理论知识，做到即学即用即反馈。

目前，各个训练基地已经陆续开始上课，据调查，各专职ATPL教师还处于教学摸索阶段，对专业知识点的把握、学生的基本情况、课堂的整体效果等还在不断改进。

1.3 ATPL 教学改革动态及意义

从2020 年开始，学院就为教学改革储备ATPL专业人才，除了从各个分院调配人员进行学习，学院也进行了公开招聘广揽人才，目前已进行了两期ATPL 执照理论培训班，通过集中学习、交流、研讨等方式培养了一批能胜任执照理论教学的教师队伍，全力保障了飞行技术专业培养改革方案的顺利实施。

为了优化飞行人才培养模式，提升各训练基地的教学训练层次，夯实一流学科专业建设基础，学院决定从2019级学生开始对飞行技术专业培养方案进行改革，ATPL 执照理论培训班的顺利举办，是落实飞行技术专业培养方案改革的重要环节，对于加强分院理论教师队伍建设，促进教师全面发展，均有十分重要的意义。飞行技术专业培养方案改革有三个层次的目标，一是以执照考试知识点为基本内容，顺利通过执照理论考试，培养合格飞行员；二是以本科教育办学水平为目标，提升学科教育深度和广度，培养合格大学生；三是以高层次人才培养为目标，为行业培养高层次飞行人才。全体专职ATPL 教师应该认真研读培养方案细则，不断加强理论知识学习，为训练基地ATPL执照理论考试顺利推进贡献力量。训练基地理论教师是学院教师队伍重要组成部分，其教学能力、教学质量和综合素质直接影响飞行技术专业的人才培养质量。

2 课程改革对ATPL 教师专业发展的要求

为了落实《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》要求，民航局飞标司决定将ATPL整体课程注册考试申请人参加的航线运输驾驶员执照理论考试（飞机）分为两科实施考试，计划自2023 年1 月1 日（含）起开始实施，所有航线运输驾驶员（飞机）整体课程注册考试申请人和按照CCAR-121 部运行的驾驶员，应当参加分为两科实施考试的航线运输驾驶员执照理论考试（飞机），两科全部通过者认为航线执照理论考试通过。这一决定无疑增加了航线考试的难度，同时也对ATPL 教师提出了更高的要求。

2.1 优化和建立全面的动态航线知识体系

ATPL 教师面临的首要问题就是知识体系的构建。根据ATPL 执照理论考试大纲的要求，教师必须掌握九大不同种类的学科知识，包括民航规章、飞机一般知识、飞行性能计划和装载、人的行为能力、航空气象、领航、操作程序、飞行原理和无线电通讯等。ATPL理论教师必须具备专业、丰富的理论知识和缜密的知识结构。

航线运输驾驶员执照的理论考试标准最早是在2005年公布的，实施八年之后民航局根据时局变化，总结经验，于2013 年对原理论大纲进行了修改完善，之后的2014 年、2016 年又分别进行了修改，以便满足航线运输运行环境特点对知识结构的新需求。基于此，航线理论教师应根据大纲要求和学生的需求变化对自己的知识结构进行调整。

2.2 锤炼和挖掘专业知识的深层目标

ATPL教师要掌握多个学科的专业知识才能更好地胜任教学工作，在多学科教学活动中，为了引导和培养学生的创新性思维、批判性思维等高阶思维，教学目标的设计就不能仅限于记忆层面和浅层次的理解，应当注重更深层次的胜任力培养。课堂中要想办法引导学生积极发挥主观能动性，快速建立所学习学科的知识体系的框架和对所学内容的独立理解，传授给学生的内容必须经过学生主体感知和消化，成为他们自己的知识结构，才能被理解和掌握。这就意味着教师必须在课堂上充分展示其逻辑思维过程，充分展现知识的形成过程。

起初，开设ATPL 课程的目的只是为提高飞行学员参加执照考试的通过率，但随着教育新理念的发展，现任的ATPL 教师不应只将提高考试通过率作为教学目标，教学目标应和教学过程紧密联系，在日常教学实施环节如果不能引导学生建立所学知识的框架和理解、应用重难点知识，一味地追求“通过率”是不被接受的。按照课程改革的理念，授课教师应重点关注学生的思维方式和对知识的加工过程。在各学科重点知识的教学中要穿插练习题以便学生更好地理解。另外针对学生完成的作业，除了关注答案的对错外，学生得出答案的方法更应该被关注。要帮助学生解决困惑，达到学会、学懂的目的，就必须通过考查学生对知识的理解和建构，并且与课堂教学相互配合，对学生进行深度评价，强化课堂教学的结果[2]。ATPL 教师应转变应试教育的思想，授学生以渔，引导学生改进学习方法，掌握基本原理。同时，在教学过程中应引入课程思政的元素，培养学生正确的价值观。

2.3 培育和重视教师的专业能力培养

作为教师应教学生所不知，具备基本的教学能力；同时应因材施教，具备对学生的能力、兴趣、动机进行有效评价的能力；应适应时代发展，具备搜集整理最新信息的能力；应塑造美好师德形象，具备引导学生树立正确人生观的能力等。ATPL 教师的专业能力不仅是航空专业知识的运用能力，还包括管理班级、激发学生对飞行的兴趣、促进机组团结协作等[3]。每一个学生都是不断发展的个体，教师应把握以学生为中心的教育理念与教学策略，捕捉学生的疑惑点和兴趣点，获得学生的反馈，不断地进行反思和学习。

在以往的教师专业发展研究中，国外学者的研究趋向于教师自身的品质，国内学者往往更重视教师素质的完整性与社会性，以及教师自身所具有的知识和能力的研究。课程改革对于ATPL 教师提出了更高的要求，不仅需要其自身的专业素质高，同时需要结合专业知识，提升自身思想政治认识。

3 课程改革背景下ATPL 教师专业发展措施

教育作为全社会关注的热点，不同时期出现了不同的认识。捷克教育家夸美纽斯主张以“教”为主，这是资本主义工业革命时代发展起来的一种教学模式。德国教育家、心理学家赫尔巴特提出四段教学法：明了-联想-系统-方法，其中明了指明确地讲授新知识，联想指把新知识和旧知识建立联系，系统指把新学的知识给出结论、作出概括，方法指把所学的知识加以应用（习题、作业）。其学生席勒发展为五段，即预备、提示、联系、总结、应用。布鲁姆提出认知模型：创造-评价-分析-应用-理解-记住，认为教育目标是从低阶学习到高阶学习。新时代教育教学需要我们不断改革创新，立德树人。

3.1 把握课程改革理念，注重师德培养

2018 年9 月10 日，习近平总书记在全国教育大会上提出，要把立德树人融入思想道德教育、文化知识教育、社会实践教育各环节，贯穿基础教育、职业教育、高等教育各领域，学科体系、教学体系、教材体系、管理体系要围绕这个目标来设计，教师要围绕这个目标来教，学生要围绕这个目标来学。ATPL 教师的培养对象是民航飞行学员，其师德的优良直接关系到未来民航界新一代飞行员职业素质的高低，甚至影响国家安全及人民的利益。所以，提高师德是培养ATPL 教师的首要任务。

3.2 学思结合提高专业知识水平

教师应该帮助学生有效构建实事求是的辩证思维。古人云：“学而不思则罔，思而不学则殆。”航线理论学习是与飞行技术息息相关的，更要求飞行学员进行思考，思是学的动力，学是思的源泉，在飞行过程中学生会对已有的理论知识有不同的理解，做到学以致用，保证飞行安全。

在课程改革背景下，设置专职ATPL教师是形势所需。由于航线内容不是简单的一个学科，所以ATPL 教师要努力提升自身专业知识的储备，提高教学技能水平，构建科学的知识结构和丰富的理论储备，在学习新知识的同时要注重搜集理论知识与具体飞行场景应用中的关系，尝试探索新的教学方法。此次教改为专职ATPL 教师专业知识水平的提升创造了两个有利条件。一是新的教学模式带来的课程内容和课程教学方法的创新，这些创新主要结合课程特点，提升学生的主观能动性，以更高效的教学方法去提高教学质量。这些创新方式包含：实证型教学、综合实践、合作学习、拓宽专业知识等。二是所需技能和知识的拓宽带来的教师业务学习的需求。这要求专职ATPL 教师要不断增加知识储备，拓宽知识范畴，搭建更加丰富的知识结构，学习教授技能，学习教学方法[4]。

3.4 学科融合，合作交流

航线知识体系的构建需要将学科与学科之间建立联系，把握各学科方向，关注民航战略需求，调整各学科建设目标。ATPL 理论课程涉及多学科交叉融合，在学科的交叉过程中，通过将知识重新梳理探索出ATPL教学新方法，各学科老师之间可以加强合作，分享学习资料，提升自身的专业素质，共同钻研，为ATPL 教学探索新道路，同时可以加快新课改的推进[5]。

3.5 利用新技术，开发课程资源

作为专职ATPL 教师，ATPL 课程资源的开发和利用是开展教学活动的基本前提。教师作为课程资源开发的主体，不应该把教材作为唯一的课程资源，应当多渠道获取教学资源，有效的课程资源可以促进教学活动更好地开展，伴随着信息化的发展，知识的获取更加快捷便利，学习网络化越来越明显，也就是说随时随地都可以学习[4]。因此，ATPL教师要充分利用先进的信息技术，采取多种渠道丰富自己的视野，教学中主动地、创造性地利用各种现有的教育资源，比如随堂测验，慕课MOOC，超星学习通等丰富课程内容。

3.6 以学生为中心

①关注学生发展是目的。以学生当前的训练状态为基础，促进飞行顺利为目的；关注个体差异与群体差异，飞行学员原则上是在完成私照后开始进行航线课程，但由于训练进度不同，全部学生完成私照不太切合实际，教学过程中应考虑学生需要及发展水平与状态。

②关注学生学习是过程。教育的目的是学而不是教，老师、教学、教室都是服务于学习手段，不是目的，让学生对自己的学习负责，培养主动学习、自主学习、终身学习能力。精心设计活动把学生融入学习之中。教师不仅仅是讲授者，也是学习活动的设计者，学习环境的营造者，学习过程的辅导者。

③关注学习效果是结果。建立教学目标与教学过程、反馈结果、教学改进之间的关联通道，重视提升实际的学习效果。学生的目的也许仅仅是通过航线理论考试，而作为教师应将目标上升到更高的层次，引导学生理论结合实际，平时可以开展航线真题测试、模拟考试等。

课程改革背景下诞生的ATPL专职教师应在教学的过程中坚持以学生为中心的教育理念，激发飞行学生的学习动机，为其创造学习机会，让学生找出强项和弱点，向学生提供反馈，帮助其提高学习[6]。

4 结语

总的来说，此次课程改革实际是人才培养模式的改革，涉及课堂教学方式，教学理念、教学内容以及学生学习方式、学校管理理念等全方位的改变。高校是人才的重要汇聚地，人才是建设一流大学的第一资源。中国民航飞行学院应切实担负起国家建设民航人才中心的重任，努力打造一流的民航人才发展环境，营造有利于民航人才成长的一流生态。专职ATPL 教师的发展在这一生态链中发挥着举足轻重的作用，直接影响民航飞行员的专业能力培养，应正确把握课程改革理念，将知识和理念顺利地传授给学生，为构建世界一流民航特色飞行大学增添力量。