廖小平 黄守道 谢林君

摘 要：本文先研究了汽车制造企业零部件物流体系的大致结构，然后对我国当前汽车制造企业零部件采购和物流管理的发展现状进行分析，为了帮助其控制生產成本，提升采购和物流管理质量，在生产过程中可以从供应商、采购平台、运输方式等方面采取有效的管理措施，希望能为汽车企业的发展提供参考。

关键词：汽车制造企业 零部件 采购和物流管理

Abstract：This paper first studies the general structure of parts logistics system of automobile manufacturing enterprises， and then analyzes the development status of parts procurement and logistics management of automobile manufacturing enterprises in China， in order to help them control production costs and improve the quality of procurement and logistics management. Effective management measures can be taken from suppliers， procurement platforms， transportation methods and other aspects in the production process， hoping to provide reference for the development of automobile enterprises.

Key words：automobile manufacturing enterprises， parts， procurement and logistics management

1 引言

随着道路建设的逐步完善和社会经济市场的发展，当前人们日常出行除了公共交通工具外，还会选择汽车作为主要的交通工具，导致汽车行业的需求越来越大，为了提升汽车生产效率，汽车制造企业要加强零部件的采购和物流管理，提升自身的核心竞争力，激发企业制造行业的发展活力。

2 汽车零部件采购物流体系结构

基于汽车本身的结构和功能的复杂性，汽车零部件的采购和物流管理问题与汽车制造企业的发展之间存在直接联系，为了提升采购和物流管理效率，保证生产过程中零部件持续性供应，当前国内大部分汽车制造企业的物流采购主要有三种不同类型。首先，以信息技术为基础汽车零部件供应链结构，可以结合企业零部件的实际需求制定科学的采购物流管理方案，将采购和物流管理过程控制在计划范围内，并在这个过程贯彻供应链思想，构建电子商务汽车行业管理模式。其次，加强与第三方物流的合作，同时对当前的汽车供应链进行持续改善和优化，保证汽车零部件物流的通畅性，降低物流管理过程中发生问题的可能，这种企业业务零部件供应模式通常对第三方的依赖性较高，可以在具体的实施过程中应用服务外包的方式，控制企业的经营成本，提升企业制造企业的服务质量。最后，将汽车零部件的其他相关内容渗透到采购供应商的管理模式中，使汽车零部件采购与物流管理的相关问题突破买卖关系的限制，转变采购模式，促进采购物流管理的有机结合，建立新的一般交易模式，随着合作时间的延长，这种交易模式还能得到长期发展，为物流管理模式的更新提供源源不断的动力，推动汽车制造企业生产制造活动的顺利实施，进而在采购和物流管理与汽车生产之间形成良性循环[1]。

3 汽车零部件采购物流现状

3.1 零部件供应分散

汽车制造企业在零部件采购和物流管理工作的实施过程中，为了保证零部件的采购和运输质量，通常会对多家供应商进行比较，最终建立稳定的合作关系。但在这个过程中，由于零部件种类要求多样，供应商彼此之间的地理位置很难保证集中分布，甚至还有部分汽车零部件需要从国外运输过来，使汽车零部件的采购和运输难度大大增加。同时汽车的生产通常都是以客户的购买需求和订单数量为依据，要保证汽车零部件的持续供应，才能推进各项生产制造活动的有序开展。

3.2 供应链结构水平不高

汽车零部件从采购到真正在制造环节应用需要经历大量的工作环节和时间，如果采购工作开展不及时，或者供应链的中间环节出现问题，就会影响汽车制造企业的生产进度，进而对其经济效益造成一定程度的影响。随着汽车零部件供应链的延长，会拉开消费者与供应商之间的距离，进而对消费需求预测结果的准确性造成严重影响。当前国内大部分制造企业在生产活动中应用JIT生产模式，这种可以提升企业生产活动的有效性，减少库存积压，为其生产方式的调整提供更多机会，适应市场变化。但当前汽车制造的主动地位导致供应商过于被动，只能通过将生产仓库建立在汽车制造商周围的方式，解决零部件的供应问题。

3.3 信息化应用力度不强

在时代的发展历程中，社会经济得到了飞速发展，各种先进技术也得到了广泛应用，对于企业制造企业来说，顺应时代发展，把握时代机遇可以少走很多弯路。但当前部分汽车制造企业受到诸多因素的影响和自身经济实力的限制，无法对现代化信息技术进行有效应用，再加上专业性技术型人才队伍的缺失，导致当前企业零部件采购和物流管理的信息化建设的实现难度大大提升，对汽车制造企业的发展造成阻碍[2]。

4 加强汽车零部件采购物流管理的策略

4.1 加大供应商合作力度

大型汽车制造企业在零部件的采购和物流管理中，通常在采购环节中可以基于自身强大的经济实力，结合汽车零部件型号、规格、质量等多种要求，选择知名供应商进行合作，同时由专业的采购人员从汽车市场行业动态和汽车生产制造等方面对汽车零部件采购方案的具体内容进行科学的分析，使有限的汽车制造成本创造最大化的利用价值。但与这些大型汽车制造企业相比，中小型汽车制造企业不仅要面临采购和物流管理的成本控制问题，还要提升采购和物流管理认知，建立科学合理的采购物流管理制度标准，充分发挥自身决策效率高、灵活性强的组织结构优势。

但不论汽车制造企业的发展规模大小，在采购管理工作中都要对汽车产业的现状和发展特点有正确的认识，在汽车零部件采购管理工作的开展过程中，要保证原材料質量，从信誉度、产品质量等方面综合评价多家汽车零部件供应商的实力与品质，选择其中产品合格率最高且信誉度最好的供应商，围绕自身发展战略目标，与之建立战略合作伙伴关系，促进汽车零部件供应商和制造企业的同步发展，借助紧密且频繁的合作活动，保证汽车生产制造过程中零部件供应的持续性，为汽车制造企业生产活动的连续性开展提供物质支持。在汽车零部件采购工作实施期间，汽车制造企业要保证公平、公正、公开的采购价格，加深两者之间的信任，尽可能在价格方面获得最大的优惠力度，一同实现合作共赢的发展目标。

4.2 建立互联网采购平台

在市场经济持续发展的过程中，汽车制造行业的竞争愈加激烈，为了保证汽车制造企业在长久的发展历程中可以获得更多的经济效益和社会效益，占据更高的优势地位，在汽车零部件采购与物流管理中还要加强对互联网等信息技术的应用，在先进技术的支持下，创新并优化采购和物流管理模式，提升供应链的运行效率，为企业各项经营决策的制定提供参考，进而推动企业可持续发展。在互联网技术的支持下开展汽车零部件的采购管理工作，可以先完成信息系统的建立，结合采购管理工作的开展特点，将该系统划分为数据层、业务层和表现层，同时针对管理人员和一般用户可以分别设置用户管理、零部件管理订单管理和零部件展示、订单模块、支付模块等具体功能。利用采购信息系统可以全面掌握不同汽车零部件的采购环节和物流进度，推动采购管理供应效率的提升。

在互联网技术的支持下构建的汽车零部件采购信息平台，可以在节约采购成本的同时，推动采购工作开展效率的提升。此外，这种信息系统的创新不仅需要专业人员完成系统和功能的开发，还要在其使用期间对其进行维护，这对于中小型汽车制造企业来说是需要消耗更多的经济和人力成本，如果无法在汽车销售中得到补充，就会导致企业的经济损失进一步扩大。为了尽可能获得更多的经济效益，汽车制造企业可以对现有的在线商务采购服务平台进行有效利用，结合自身对汽车零部件采购的具体需求对综合性平台、工业设备服务平台、工业原料服务平台和非原料性服务平台进行选择，运用各种信息平台的云采购系统、物流管理系统、平台数据系统等具体功能，实现对汽车零部件的采购、财务、仓库等工作的高效管理，促进汽车制造企业零部件供应链运行效率的提升[3]。通过对互联网技术的有效利用，完善在线工业采购平台的系统功能，拉近汽车制造企业与零部件供应商之间的距离，提升彼此沟通和竞价的效率，保证采购管理工作开展的及时性和准确性，帮助汽车制造企业合理控制生产经营成本，高效整合现有生产资源，为其在新时代背景下的高质量发展奠定坚实的基础。

4.3 完善采购物流运输方式

在汽车零部件采购和物流管理中不仅可以从其供应和采购环节着手，还可以提升对物流运输环节的关注程度，结合不同零部件的物流运输距离和运输需求，制定多样化的运输方案，但是在实际的运输过程中，可能会受到诸多因素的影响，导致汽车零部件在物流运输环节出现问题，进而对后续生产、销售等工作环节的有序实施造成一定程度的影响。为了尽可能减少因物流运输问题产生的不良影响，在汽车零部件的物流管理中，汽车制造企业要严格贯彻安全第一、质量优先的物流管理原则，对当前汽车零部件的运输方式进行不断完善。

在运输系统的建立要以保障汽车零部件物流运输过程中的货物、设备和人身安全为基础，对具体的运输工具和运输方式结合物流运输的具体条件进行科学合理的选择。为了保证汽车零部件物流管理的安全性，在确定运输方式时，要先掌握天气、道路等各种外部运输条件，并结合汽车零部件本身及其外包装的运输特性，选择相应的运输工具和方式。另外，为了避免汽车零部件物流效率低下导致后续生产环节难以顺利实施的问题，在运输方式的完善期间，相关人员还要利用准确性和准时性两个指标对该运输方式的系统能力进行评价，推动汽车制造企业后续生产环节有序开展，为其经济效益的提升提供更全面的保障。在此基础上，要想获得更多的经济效益，节约汽车制造生产的成本投入，在运输方式的选择中，还要控制物流运输系统的经济效益，尽可能选用既能保证汽车零部件运输速度和质量，又能降低运输成本的运输方式，协调汽车零部件运输方式安全性、准时性与经济性之间的矛盾。

针对不同的汽车零部件运输条件，要对多种运输方式进行合理选择。首先，面对汽车零部件原材料供应商与汽车制造企业距离相对较近，且保证其有较大发货量的情况，可以选择直接运输的方式将采购的汽车零部件在供应商处装载完毕后直接向汽车制造车间进行运输。但如果汽车制造工厂与零部件供应商之间的距离较远，可以先从确定的运输路线出发，与相关的中转站进行沟通，由该中转站暂时完成汽车零部件的接收和存放，最后向生产部门运送。其次，基于汽车零部件本身的复杂性和多样性，在运输方式的选择中如果发现各供应商的地理位置分布并不集中，但大致都在汽车制造企业同一方向上，可以选用散点运输方式，设置两级集散点，先在供应商相对集中的位置完成一级集散点的设置，在该集散点将多家供货商的汽车零部件集中起来，然后选择与活动直接取运卡车相同类型的长途主干线运输卡车实现集合运输，最终结合集散点与汽车制造工厂的位置，对中转库是否选择进行合理设计，这种散点运输方式的实施可以使运输工具的满载率得到极大程度的提升，使汽车零部件运输成本得到有效控制[4]。最后，如果发现不同供应商的供货量无法保证运输工具的满载率，且彼此之间的地理位置又相对较近的情况，可以选用循环取货运输方式，结合供应商具体的位置分布和汽车零部件的采购数量，对卡车拼箱方案和取货线路进行科学合理的设计，缩短汽车零部件运输时间，推动汽车制造活动顺利实施。

4.4 构建联合采购物流模式

由于不同汽车制造企业的发展规模具有较大差异，对于小规模的汽车制造企业来说，在汽车零部件的采购和物流管理中，无法一次吸收大量的汽车零部件，且在物流运输方面很难提供充足的资金支持，为了不影响汽车生产制造活动有序开展，在物流模式的选择和使用中，还可以结合自身的实际情况，考虑物流联盟的建立或加入，构建联合物流模式。在具体的实施过程中，汽车制造企业可以与行业相同规模或更小规模的多家汽车制造企业建立信任基础与合作关系，将汽车零部件的物流运输风险和利益共同承担并分享，实现物流伙伴关系的物流管理模式。与大规模的汽车制造企业自营物流的模式相比，这种联合采购物流模式具有独特的优势，既能减少汽车零部件物流运输环节的成本消耗，减少企业的经济损失，还能实现多家中小型汽车制造企业对零部件采购和物流管理需求的集中化，借助集约化的合作关系，使采购物流联盟中的多家汽车制造企业可以提升物流风险和成本的控制效果，降低汽车零部件采购物流环节相关交易费用的投入。

此外，在信息化技术持续发展和大量应用的时代背景下，在汽车零部件的采购和物流管理中，也可以加大对互联网技术的应用力度，有效利用电子化信息，实现精益物流。在汽车制造企业发展过程中，要明确有需求就有市场的发展理念，将客户的需求作为汽车生产制造活动的核心，实现汽车制造企业的价值，在采购工作完成后，要严格按照汽车零部件在物流管理中的运输、配送、分拣、中转等环节的相关计划实施相应的管理措施，利用電子化的信息流，提升物流信息传递的质量和效率，及时筛除其中物流管理中的无用信息，在保证信息准确性的基础上，还能推动物流管理效率的提升。此外，通过对大数据技术的有效利用还能为汽车制造企业的生存与发展提供帮助，结合汽车用户的消费习惯及其对汽车外观、性能等诸多需求的准确分析，进而为汽车设计和零部件的采购提供一定的参考价值，结合高效的物流系统，为汽车制造提供及时、高效的零部件支持。与此同时，在精益物流系统的建立和应用过程中，可以提升设备和信息的共享性，基于配置资源的完善，减少汽车零部件在物流运输过程中产生的浪费，用智能化、自动化的物流系统替代传统需要人工完成的工作内容，降低企业的人力成本的同时，还能减少人为失误导致物流服务效率低下的问题[5]。

5 结语

综上所述，汽车制造企业的发展不仅需要大量的人力资源，还要保证各种零部件采购和物流管理的持续性供应，满足其日常生产制造活动的开展需求，针对当前采购和物流管理中存在的问题以及汽车零部件物流体系的结构特点，企业要从自身的实际需求出发，明确采购和物流管理目标，促进自身长久稳定发展。

参考文献：

[1]龙华，华才健. 汽车零部件采购平台的设计与实现[J]. 福建电脑，2022，38（8）：92-95.

[2]应锭. 浅谈供应链条件下的汽车零部件采购管理[J]. 现代经济信息，2021（15）：48-49.

[3]盛乐乐.汽车制造企业零部件采购和物流管理的应用[J].现代企业，2020（04）：35-36.

[4]车路涛，杨中华，聂丞彬.汽车零部件入厂物流优化问题研究现状与趋势[J]. 物流科技，2022，45（2）：27-31.

[5]刘向铮.汽车零部件生产企业厂内精益物流体系建设[J].物流技术与应用，2022，27（6）：127-131.