雷大可

（中铁大桥局集团有限公司物资设备部,湖北 武汉 430050）

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近二十年来，我国桥梁建设飞速发展，大跨度的钢结构桥梁已普遍使用，其中大跨度悬索桥、斜拉桥的设计和建造水平已跻身世界先进行列。与之相适应，钢结构桥梁的比重不断增大，特别是跨越长江、黄河、大海的大跨度桥梁，越来越多地采用钢结构，比如港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用钢混连续梁桥的形式。在建设沪通长江大桥的过程中，工程师合作研发了高性能结构钢。结构钢具有较高的强度，良好的低温韧性和焊接性能，随后又相继研发了一系列高性能结构钢并得以应用[1]。作为世界一流的建桥国家队，中铁大桥局集团承建的钢结构桥梁也呈爆发式增长，2015年以来钢梁总需求已超过160万吨，且呈逐年快速递增态势，其中超过80%为铁路项目钢梁，部分单个铁路超级工程钢梁需求超过10万吨，金额超过10多亿元，全集团铁路钢梁需求总量大、金额大、技术含量高、质量要求高，各环节协调组织难度大，对铁路重点项目的工期、质量、成本及技术创新都有重要影响。统筹策划铁路钢梁集中采购，整合钢梁原材、加工制造、运输等产业链、供应链资源决定了企业的优质履约、技术创新和成本控制等关键工作。通过归集钢梁需求计划，提高采购集中度，增大市场话语权，保障采购质量、提升采购效益，是企业提质增效的内在需求。该文以铁路桥梁工程项目为例，围绕铁路项目钢梁集中采购管理对策展开探讨。……