魏志鹏

（江西省交通工程集团建设有限公司,江西 南昌 330038）

0 引言

转体施工是一种在非设计轴线所在位置制备成型，然后通过系统控制，将桥构转体就位形成整桥的施工方法。该方法施工速度快，交通影响小，作业相对安全，在桥梁建设中越来越多地得到应用[1]。但是，毕竟转体施工是一个对每一步作业均质量要求很高的施工过程，一旦分步作业，存在超度作业误差，会造成桥梁合龙困难，成桥线型和内部应力与设计要求不一致等问题，严重影响桥梁整体施工的顺利实现，所以转体梁桥加强施工控制尤为必要。

案例跨铁路T型刚构转体梁桥在施工过程中，强化精度质量意识，加强施工控制，良好完成了转体施工任务，实现和保障了成桥线型及内部应力满足设计要求，确保了施工安全和桥梁的整体承建质量[2]。这里结合工程实际，介绍该T型刚构转体梁桥的施工控制做法及相关成果，以期为同类工程应用提供技术参考。

1 案例简介

案例是一座T型刚构跨铁道路桥，全桥采取混凝土预应力连续T梁设计，主梁采取单箱单室断面设计，总体长度168 m，跨度配置（84+84）m，施工跨度（71+71）m。采取全柱支撑单侧转体施工方法，沿铁路线浇注T型刚构箱体梁，待浇注养护达标后，开展预应力筋张拉操作，完成张拉后拆除支撑，然后以水平平衡转体法使主梁就位，整桥合龙。水平平衡转体法的转动体系中，铰球是转动体系的结构核心，对体系的制作和装配施工精度的要求很高。……