张翔宇,申铁军

（1.山西路桥第四工程有限公司,山西 大同 037000; 2.山西路桥建设集团有限公司,山西 太原 030006）

0 引言

乌兰2号隧道采用综合超前地质预测开展预测工作，查阅乌兰2号隧道地勘图纸，深度了解隧道围岩情况，现场踏勘、收集地质、水文气象资料，结合合同要求制定了详尽的隧道超前地质预测实施方案[1-2]。

1 乌兰2号隧道工程与地质分析

1.1 乌兰2号隧道基本情况

G218线那拉提至巴仑台公路乌兰2号隧道设计为双向四车道，主洞建筑限界1 025.0 cm×500.0 cm，横断面组成为（0.75+0.50+3.75×2+0.75+0.75）m。乌兰2号隧道主洞、紧急停车带的建筑限界、内轮廓技术指标见图1~图4。

图1 乌兰2号隧道主洞建筑限界图

图4 乌兰2号隧道紧急停车带建筑内轮廓图

1.2 乌兰2号隧道地质情况分析

1.2.1 乌兰2号隧道地形情况分析

隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县巴仑台镇西北侧约27 km处，隧道建设起终点为K500+268~K503+194（（以隧道右洞计），采用双洞四车道一级公路设计标准，隧道右洞全长2 926 m，左洞全长2 998 m，为分离式长隧道。隧道进出口洞门均采用端墙式洞门。隧道采用电光照明，机械通风，自流排水。隧道区总体属于中高山峡谷地貌区，隧道走向近东西向，进口西侧为相对宽阔的巴音郭勒河谷，出口东侧为沟谷地貌，为巴音郭勒河支流，地面起伏大，河谷切深140~220 m，总体呈两山夹一谷的地貌。隧道进口高程2 882 m，山体自然坡度26~28°，出口高程2 807 m，为岩质坡体，自然坡面较缓，坡度 30°左右，临空面坡度53~76°。山顶高程2 972~3 128 m，山顶地势起伏，垂直隧道走向发育多条山脊、沟谷及槽地，山脊及沟谷走向近南北向，其中里程K501+500段附近为隧道穿越区最高点，高程3 128 m左右。……