王俊

( 双钱集团( 江苏) 轮胎有限公司，江苏 如皋 226001)

1 绪论

轮胎的生产制造过程简单的可分为：炼胶→挤出复合及裁断→成型→硫化。在这整个过程中成型是轮胎生产制造过程中的一个非常重要的环节，他决定了最终轮胎成品的气密性、动平衡性能等轮胎非常关键的性能指标。

在轮胎企业里，成型工序上一般把挤出复合线、裁断生产线及六角钢丝圈等工序生产的半部件制品以一定的工艺流程进行贴合，最后做成轮胎的胚胎制品，在构成轮胎胚胎的所有半部件制品中，其最外层称之为胎面。胎面质量的好坏就在很大程度决定了轮胎的耐磨性能和轮胎运行的平稳性能，对于一般的载重子午胎、轿车胎及轻卡胎等轮胎，其胎面一般由挤出复合线按工艺要求一次性生产出所需的胎面制品，这样胎面的质量好坏基本上在挤出复合线上就被决定了；对于工程胎、农用胎及一些特殊用途的胎来说，此类胎往往要求胎面比较宽同时也比较厚，比如：很多工程胎的胎面尺寸要求为600×80 mm 以上。受制于工艺、设备等条件限制，绝大多数轮胎企业的挤出复合线生产的胎面尺寸在500×40 mm 以下，而大尺寸的胎面通常通过缠绕设备缠绕成型所得。

传统的大规格轮胎胎面的成型方式一般通过胎面多块挤出，逐块贴合的方法来完成，这种成型方法完成的轮胎在硫化过程中经常会出现脱层、缺胶、窝气等质量问题。现在采用的胎面缠绕线成型外胎胎面的方法很好地解决传统方法所存在的一些质量问题，并且还具有劳动强度低、生产效率高、胎胚外形质量好的优点。……