窦建波 朱光耀 苑高建

一、工程概况

许昌至信阳高速公路第1合同段位于许昌市建安区，项目榆林枢纽互通立交位于许广高速公路与永登高速公路交叉口位置，为立交改建工程。其中，跨线钢箱梁为互通区域内主线1号桥、A匝道、C匝道、F匝道2号桥、G匝道桥及新天桥，共计6座跨线桥梁。主线1号桥为中跨钢箱梁，长度60米，分左右幅，重量905.6吨；A、C、G匝道桥为三跨连续钢箱梁，长度40+60+40米，重量均为867吨；F匝道2号桥为中跨钢箱梁，长度60米，重量291.6吨；新天桥为中跨钢箱梁，长度为60米，重量284.6吨。所有钢箱梁在加工厂分段制作，验收合格后运输到现场进项安装施工。

二、钢箱梁制作流程及分段

1. 制作流程

技术准备→原材采购→原材复验→钢材预处理→下料→单元件焊接→分段总装→工厂预拼装→现场焊接→防腐涂装→验收。

2. 钢箱梁分段

本项目榆林枢纽互通范围内被交叉道路交通流量较大，施工环境复杂，钢箱梁分段首先应满足复杂施工环境下箱梁吊装的安全性和可靠性，同时尽量减少对道路交通的影响；其次应满足箱梁节段运输和吊装的要求。钢箱梁分段首先要满足设计要求，其次加工厂对设计图纸进行深化，深化后的分段图纸需要上报原设计院审批，审批通过后方能执行，分段要满足现场吊装施工、安全质量可靠等要求。结合生产厂家实际，本工程钢箱梁单节段重量原则上控制在45吨以内、宽度控制住在5米以内、长度控制住20米以内。

三、钢箱梁精益制造质量控制

1. 技术准备

首……