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2023-03-21

中国经济周刊 2023年3期
关键词:管理费用亏损疫情

#三大航亏掉17 年利润#

近日,中国国航、中国东航和南方航空预告2022年利润情况,三家航空公司2022 年预计亏损额都超过300 亿元,加上2020 年和2021 年的亏损,三家航空公司这三年的亏损额,比2003 年至2019 年这17 年净利润合计值还多579 亿元。

《中国经济周刊》新媒体平台报道后,引发网友广泛关注。

三年疫情航空业亏损很正常

@脂车红尘:疫情期间,乘坐的人太少,又是国家队,即使亏损也得保障民生。

@喜庆的轮船UG:三年疫情航空业亏损很正常,区别只是亏多亏少。

@yk761212:近三年航空公司没几个赚钱的,主因是疫情。

@man:航空公司部分飞机是租赁的,一部分亏损来源于融资利息和租赁费。

@宝蓝海291:卖出的天价机票钱,航空公司花哪儿去了?

@lambgood:你只看到航空公司的天价机票,没看到他们上百架飞机需要保养所花的钱。

@乐为梦享家:航空公司真是烧钱啊,太不容易了。

@敏锐微风:世界航空业本来利润就不高,近些年全球破产了好多家航空公司。

@这个简单:民航业从2000 年就开始走下坡路了。

@陈工CY:世界航空公司因疫情都在亏损,只不过中国航空公司有国家来托底,而国外航空公司不少因亏损破产了。

@德才兼备精灵:三家公司亏损的金额都差不多,这么默契?

@舟摇摇:2023 年的春节期间,这些公司应该开始盈利了。

机构庞大,管理费用高

@CG1548:虽然巨亏,高管的工资不会受影响。

@默默侃:高管薪酬和员工工资福利,在公司费用中占比很大。

@1812596060:航空公司管理机构庞大,管理费用特别高。

@后天老钩:民航内部好多部门的收入和公司效益挂钩,是会波动的。……

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