徐 琴

（常州市规划设计院，江苏 常州 213000）

0 引言

随着中国城市化、机动化进程的加速，在协调好历史文化名城保护与旧城改造关系的前提下，如何妥善处理好历史城区风貌保护与城市交通的关系，是各城市普遍面临的问题和挑战[1]。

1 历史城区道路交通问题与分析

1.1 现状道路结构

常州历史城区路网呈现“八纵五横”的结构，除快速路之外，其余各级路网密度基本达到规范的要求，特别是支路网密度明显比外围片区高，但是由于历史原因，“断头路”多、错位交叉多。

1.2 交叉口交通运行

晚高峰历史城区内交通比较拥堵，交叉口服务水平最好为C级，E 级及以下服务水平的交叉口占46%，主要集中在延陵路、晋陵路、局前街和化龙巷沿线。

1.3 公共交通

近年来常州实施优先发展公共交通战略，BRT已经形成“十”字型主骨架，成为了历史城区公共交通的重要组成部分。已经建成通车的轨道交通1 号线也存在一些问题，比如公交枢纽、首末站及回车场分布不合理，不能很好地满足公交线路组织要求。而且公交专用道规模偏少，不成系统，缺乏有效管理，专道不专用，使得公交专用道的效益不能得到发挥。

1.4 停车

历史城区停车需求大，但是公共停车场数量少，供需不平衡；人行道违章停车多，收费停车泊位无人用；区域差别化停车收费不尽合理，缺乏完善的停车诱导系统。

1.5 慢行交通

1.5.1 自行车道路现状

历史城区主要干路的自行车道路通行条件都比较好；部分干路上的公交站台采取了岛式港湾站台的设置，或在港湾站台内专门设置了行人等待区，尽可能减小公交站台的停靠与上下客对自行车正常行驶的干扰。……