刘俊峦

（河北高速公路集团有限公司承德分公司，河北承德 067000）

1 引言

社会经济水平逐步提升的同时，我国高速公路建设事业实现了迅速发展，沥青面层结构在当前高速公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区高速公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。因此，加强高速公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。

2 高速公路沥青路面病害原因

2.1 水损害

受到雨雪天气等客观因素的影响，高速公路路面会经常积水，所以路面抗滑表层就会受到积水渗透的影响。另外，当路面有积水时，路面行车对路面的荷载作用很大，会形成沥青路面被反复冲刷的现象，导致石料表面沥青膜逐渐剥落，致使沥青面层出现松散和坑槽的现象。高速公路沥青路面基层中水泥稳定碎石与二灰碎石等各类半刚性材料在水稳性和结构性上优势明显，但是这些材料不透水，尤其是高速公路半刚性基层在进行大面积开工时，容易出现沥青路面的集料黏附性降低，从而造成损坏。

2.2 交通运输量剧增

经济的迅速发展无疑促使交通运输量逐渐增加，不管哪一种车辆在运行过程中，对于路面都会造成一定的磨损，特别是一些大型车辆，这使路面承担了较大的压力，长此以往路面就会遭受严重破坏。交通运输量剧增存在很大的不可预估性，因此，要进一步规范公路安全指标[1]。

3 高速公路沥青路面病害养护维修方法

3.1 沥青路面裂缝维修

现如今，新建高速公路路面上已经很少见裂缝了，这要得益于施工技术的不断发展与进步。但这并不意味着裂缝问题都得到了解决，早期修建的高速公路中依然存在很多裂缝问题。导致高速公路路面出现裂缝的因素有很多，如温度、强度都有可能造成路面裂缝。高速公路沥青路面有着较高的质量要求，因此，针对路面裂缝问题需要按照相关规定进行妥善处理。为了进一步提高高速公路上的沥青路面质量，当处理裂缝时，有必要严格按规定执行。如果裂缝为宽度不超过5 mm的横向裂缝，在处理上可以利用热沥青灌注的方法，如果是宽度超过5 mm的裂缝，在处理过程中首先需要进行开槽处理，经过机械设备开槽后，将沥青混合料填充进去，要保证填充料的密实；如果高速公路沥青路面上的裂缝很多，在处理时通常会先使用乳化沥青浆液做封层处理。一旦基础强度出现不达标的现象，很容易致使高速公路路面上出现网状裂缝，面对这样的问题，先要对表面沥青进行拉毛处理，然后再利用混凝土进行封层[2]。

3.2 沥青路面车辙维修

车辙病害在高速公路沥青路面疾病中更为常见。在路面车辙维护管理过程中，必须确定车辙的类型，尤其是处理高速公路沥青路面的车辙问题时，其前提是要对车辙出现的原因进行分析，然后确认车辙的不同类型。对于表面过度磨损形成的车辙进行处理时，首先要对面层进行清理，在保证面层干净的前提下，利用沥青混凝土进行重新铺筑；可以使用钻井技术来确定高速公路的基层是否损坏，如果基层水平强度不足，则将表面层去除，并再次铺设面层；如果是因强度不达标而形成的车辙，在处理期间首先要做的是铣掉面层，然后再进行铺筑；如果车辙是因为混凝土级配不合理，那么则需要先处理不合理的面层，然后在重新铺筑时选择抗车辙性能强的沥青混合料。

3.3 路面冻胀与翻浆维修

早期建设的高速公路会经常出现冻胀和翻浆的现象，因为当时的技术条件有限，特别是在山区高速公路路堑段，这种病害有着极高的发生率。对于这类病害进行处理，首先需要在路基下方设置横向和纵向的盲沟和集水井，然后将原有路面全部挖掉后，采用砂砾垫层对其进行填充，然后在此基础上利用混凝土进行铺垫。

3.4 罩面的养护管理

罩面的养护管理主要是针对高速公路路面不平整的修复措施，提高路面的防滑性能。在以往高速公路沥青路面施工中，主要采用AK-13A的防滑面型。随着科学技术的发展，道路结构技术有了很大的提高，路面主要采用改性沥青混合料，不同覆盖层厚度的改性沥青混合料对摊铺温度有不同的要求，如表1所示。

表1 改性沥青混合料不同厚度的最低摊铺温度

4 高速公路沥青路面养护管理措施

4.1 完善养护管理制度

对高速公路沥青路面的养护，要做到构建完善的管理制度，养护管理部门应该制定健全的高速公路养护管理制度，以其为基础开展沥青路面的养护管理工作，有效避免路面病害的发生，做到防患未然。相关管理制度的建设应做到精细化与深入化，管理机制应覆盖沥青路面养护管理所涉及的所有岗位与步骤。在日常养护管理过程中有真实、详细记录沥青路面实际情况与养护管理情况，不断完善日常巡查记录、养护作业通知单、特殊巡查记录、施工计量资料、施工报验记录等数据信息[3]。

4.2 加强道路施工质量管理

为了降低后续沥青路面的养护难度，在施工阶段就用重视高速公路施工质量管理，从建设到后期养护工作中所涉及的工作人员都应具备高度的质量责任意识。施工单位也应确保建设的沥青路面符合相应的设计要求与使用标准，要能够根据实际情况科学安排施工工序[4]。与此同时，有效管理施工人员并规范施工人员的操作行为，从而提升高速公路沥青路面质量。

4.3 全面养护和管理高速公路沥青路面

高速公路路面尤其是沥青路面的养护工作要做到标准、规范与精细，应以构建绿色高速与景观高速为核心目标，在沥青路面养护工作中加大精力投入与资金支持。相关部门应在高速公路沥青路面的养护工作中确保路面养护具有坚实的物质基础。在日常养护工作以外，养护部门还应不断强化对高速公路沥青路面的预防性养护与周期性养护，这将使路面养护的效率与质量大幅度提升。而随着经济建设的发展，高速公路的规模与承受荷载会不断扩大，为了更好地保护沥青路面必须延长其养护周期，并相应配备更多数量的养护人员。在建设与养护高速公路时都应重视公路沥青路面抗灾性能的优化，并快速有效地修复因自然灾害而损坏的公路路段。政府应专门设立高速公路养护管理单位，促进相关管理工作的专业化发展，做到专事专办，提高养护管理工作的系统性[5]。

4.4 重视道路机械化养护

当高速公路的沥青路面出现路面损坏等病害问题时，修补工作一定要及时有效，以最快的速度实现沥青路面的修复，最大限度地避免因沥青路面问题造成交通事故。而高速公路养护部门应科学利用机械化养护措施提高沥青路面的管护质量，做好养护设备的更新换代工作，并科学使用新型养护设备，优化养护管理水平，为沥青路面的使用提供保障。

5 公路沥青路面养护管理注意事项

影响公路沥青路面养护管理的因素很多，要结合养护管理措施的实际情况，进行科学合理的设计。可以测试路面的结构承载力作为对路面结构加固的依据。一旦出现道路损坏就会影响路面的使用质量，也会直接影响高速公路行驶的舒适性和安全性。同时，道路破损是路面技术状况的关键指标，路面技术状况指数（PQI）是公路沥青路面养护的决策依据。一般情况下，用路面平整度来评价路面的好坏，如果路面平整度严重不达标，铺设的覆盖层要厚一些。由于高速公路行驶频率高、强度大，受自然因素影响较大，因此，在高速公路上经常会出现一些常见病害，影响行车安全，有关部门应对高速道路进行定期检查，对出现的病害问题及时有效地进行处理和修复。因道路病害问题抢修不及时造成交通安全事故的，有关主管部门应当承担赔偿责任。

6 结语

社会经济的进步需要健全的交通网络的支持，而交通网络的建设也需要经济发展的带动，因此，经济与交通是不可分割的两部分。近年来，在社会经济的带动下交通事业实现了长足的发展，在短时间内编织了健全的交通网络，尤其是高速公路的数量与规模得到了大幅度提升。但随着高速公路投入应用，其路面病害问题不断暴露出来，路面病害不仅会影响行车的舒适度，而且很容易酿成严重的交通事故，其危害的严重性不言而喻。因此，在高速公路建设结束后要注重路面的养护管理工作。养护工作是为了更好地保证沥青路面的整洁和安全，高速公路管养部门应积极引进先进的养护管理技术，借鉴成功的养护管理经验，安排专业的技术人员对沥青路面的养护管理实施不断优化，从而减轻沥青路面的病害，保障高速公路的运行安全。