王金旭

（中铁二十二局集团第一工程有限公司，哈尔滨 150000）

人行过街天桥的建立可以使行人与非机动车不考虑避让机动车的问题，又可以使机动车减少不必要的减速从而提高了通行效率，是一个双赢的交通设施设计。周祥乾[1]对人行天桥作为城市公共基础设施的一部分给予了高度评价，并就某桁架景观人行天桥的设计进行了总结与分析，供类似工程参考。杜德润等[2]运用ANSYS 有限元软件对大跨桁架人行天桥进行了施工过程模拟分析，通过“生死单元”模拟实际施工过程中的结构、边界和荷载的时变性，反映出结构在施工全过程的力学性能变化的范围及趋势，为施工方案的确定提供一定的依据。屈红伟[3]对张弦梁人行天桥施工监控进行了分析，保证了张弦梁桥成桥运营阶段的预拱度、力学性能等各项指标都满足规范要求，可为后续同类型桥梁的施工监控提供参考和借鉴。戴鹏[4]对复杂环境下人行天桥钢箱梁的制作及安装施工技术进行了研究，给出了多种钢箱梁制作与安装方案，并通过对比选出了最优方案，取得了良好的施工效果。徐联松[5]对钢桁架天桥的设计进行了研究，并采用MIDAS CIVIL 对结构进行了建模计算，确保了设计完全满足相关规范要求。

1 工程介绍

1.1 项目简介

该工程天桥全长约为137.7 m，主桥净宽4.6 m，为五跨连续钢箱梁桥，主梁高为1.5 m、1.2 m，总重567.04 t。主梁结构箱形钢梁。钢箱梁为单箱双室双悬臂结构，顶板宽5.0 m，底板宽4.0 m，跨径为39.5 m+21 m+28.3 m+24.5 m+22 m，总长137.7 m，坡梯道为钢结构，梯道坡度为1∶2，坡道坡度1∶4，总宽3.2 m，净宽2.8 m。……