考虑岸桥移动的泊位-岸桥容量规划问题研究

2023-02-02嵇玉峰蒋美仙冯佳佳张钰湫郑碧佩

浙江工业大学学报 2023年1期

嵇玉峰,蒋美仙,周健,冯佳佳,张钰湫,郑碧佩

(1.临海市交通投资集团有限公司,浙江临海 317000;2.浙江工业大学机械工程学院,浙江杭州 310023;3.华南理工大学生物医学科学与工程学院,广东广州 510641)

综上,已有大量学者对码头的资源容量规划问题进行了研究,其研究对象主要包括泊位、岸桥、锚地以及集卡等码头内重要资源,研究方法主要包括排队论和仿真模拟。在这些研究中,学者们将岸桥和泊位视为一个整体,将其作为排队模型中的一个服务台来看待,各服务台的服务时间相互独立且固定。然而在实际作业过程中,由于岸桥在泊位间的移动,当码头内船舶数量不同时各泊位分配到的岸桥数量也不尽相同,因此其服务能力也随之变化。在该情况下,各泊位的服务能力不再是一个定值,而是和码头内船舶数量息息相关。因此,此时的码头已经变为一个服务时间不定的M/M/C排队模型。若继续使用传统的排队论模型对其进行分析求解,得到的结果势必会产生误差,无法给予码头运营方正确指导。基于此,将泊位与岸桥作为单独的个体加以考虑,同时又提出使用最大服务能力规则来确定岸桥数量、船舶数量以及泊位服务能力之间的关系,并根据此规则得到码头系统稳态下的状态转移图以及平衡方程,从而求得船舶等待队长、等待时间等性能指标,并将这些指标应用至规划模型中。