文/冉龙超 唐文

铁路机车专业的教学宗旨是：为国家有关单位储备和输送足够的且专业水平较高的机车检修技师与机车司机。铁路机车专业又被细分为：内燃机车专业、电力机车专业以及城市轨道交通车辆专业。因为机车司机这一职业具有较强的特殊性，在多拉快跑的同时，还要保证运输的安全性、规避安全事故的出现，并且一般均需在较长时间内单独驾驶列车，如果列车在中途出现问题，还需要司机快速检查问题点并通过有效手段加以处理，使列车尽快恢复正常运转，所以对司机的专业技术水平和心理素质均有较高的要求。例如：需要掌握足够的专业理论知识、能够灵活运用专业理论知识、具有较强的技术操作能力、具有良好的心理素质、拥有丰富的驾驶经验等。有关的铁路与轨道交通运营企业在司机上岗工作以前都会安排较长时间的培训活动，同时制定了相应的制度规范来严格筛选合格人员，以确保高效且安全的完成工作任务。因为该行业和这一职位具有一定的特殊性，需要校方培育该专业人才期间，尤其在进行实操教学时，一定要通过高效、适用且极具特殊性的培训方式，进而为企业输送大量相应的高素质和高水平的人才。

引言：

师徒制教学模式不但有行业发展的需求背景，也有国家相关政策的积极推进，在我国高等职业教育高质量人才培养、高水平团队建设中发挥着重要作用。师徒制教学模式引入高职教育已十多年，部分制约其在提升教学效果方面的问题逐渐显现。

一、师徒制

简单来讲，师徒制主要是指师傅将本领技能传给徒弟，而徒弟将师傅的本事传承下去的模式。师傅需要传授的内容不仅包含了知识、技术、技能、技巧，同时也包括了德行的传授。有很多师傅在培养徒弟时，会将德行的培养看的比技能的传授要重要，也就是说德行乃人之根本。从传统的角度来讲，我国对血缘关系非常看重，一般技艺的传承都需要在血缘的基础上进行，除此之外就是师徒传承的模式。在徒弟拜师以后，如果想要学到真本领，就需要真心对待师傅，品德言行均需要以师傅为榜样；在徒弟得到师傅的认可以后，才是真本领传授的开始。在教授与学习的整个流程中，师傅还具有传帮带的任务，不但需要将徒弟“领进门”，还需要在为人处事和思想品德上对其进行教诲。在以上诸多因素的影响下，将师傅与徒弟牢牢的绑定起来，变成了拥有共同目标和志向的整体。

二、教学现状

在对师徒制模式进行运用时，师傅在教学活动中占有主要地位，而徒弟则站在次要位置上，技艺的传承需要从师傅这一主体身上转接到徒弟的身上。将师徒制这一教学形式充分运用到高职院校的教学中，一是因为实训内容在教学方案中所占的分量较高，二是因为过去采用的课上讲解方式通常收效甚微。在近些年中，我们国家在高等教育方面投入大量时间和经费，并持续涌现出大量新的技艺和知识内容，师徒制教育形式在高等院校的使用已经有十几年的光景，但是在教学成效上依旧有诸多问题需要解决。

（一）对师徒制教学模式认知不足。在高等院校对师徒制教学模式进行运用的过程中，老师不仅需要将课本中的基础内容讲授给同学们，还需要将相关的隐性知识延伸出来，例如，提升矫正同学们的学习心态、学习方式、解决问题的水平与排除问题的方法等。但是因为受到传统教学理念和教学方式的影响较大，一些教育管理单位、老师和孩子，并未意识到这种教学方式的实用价值，在我国众多高等院校推崇师徒制教学模式的大环境中，依然对过去的教学模式无法做到完全割舍。

（二）教学效果受教师专业水平影响。在师徒制教学模式开展的过程中老师占有主要地位，老师的专业能力和教学水平会给教学成效带来直接影响。老师不仅需要牢固掌握基本的知识内容，拥有丰富的技能技巧，还需要具备准确的辨识能力和持续学习完善自身学识的意志。但是一些老师因为不关注有关的信息，不善分析有关专业的知识内容，对自己所学专业未进行深入探究和拓展学习，久而久之便会深陷固有的知识观念中，甚至完全放弃师徒制教学模式。

三、师徒制在铁路机车专业教学中的应用对策

（一）健全组织体系，完善师徒制培养制度。第一，各大高效应该慢慢优化并完善师徒制教学机制，在该机制中要实现由专人制定策略、由专人进行指导、由专人进行帮扶、由专人进行监督的目标，在高效的层层选拔下明确能够上任师傅的标准，按照对应的专业与职位对师傅和徒弟进行匹配，在校方领导和专业考察组队的监管下，达成预计的师徒制教学成效，这属于师徒制教学机制构建的核心目的；第二，有关师徒制教学理念的实施程序与监管制度等均需要不断优化完善，在该教学模式推行落实期间偶遇突发问题在所难免，在管理机制的优化健全下能够给这部分问题的排除带来有利保证。也就是说，管理机制的优化与实施体系的完善能够给铁路机车专业人才的聘用与围护打下良好基础。

（二）重视实训活动的开展，培养全能型“徒弟”。在学习铁路机车专业的毕业生走向社会、上岗工作之后，大都是直接安排到技术岗位上，所以需要他们必须具备较强的实践能力。这需要在推行师徒制教学方式的过程中，必须对实训内容加以重视，着重关注同学们机车检查维修能力和机车制动能力的培养和提高。所以，作为师傅就应该多多组织安排有关实训的教学内容。比如，能够完成和一些铁路单位的链接，使同学们在实训中可以真切体会到岗位智能、了解岗位主要工作任务，给予同学们较多顶岗与轮岗的机遇；再如，还可聘请学校以外的专业铁路机车人员到校园中给同学们当师傅，通过学校师傅与聘请来的师傅共同的教育下，高效提升同学们的实操水平。

（三）师徒制和“双证”制紧密结合。想要让师徒制教学模式和专业准则有机整合，特对机车专业师徒制教学模式与双证机制充分融合。通过广州铁路集团的帮护，笔者所在院校首先在机车专业的学生身上实施了双证机制。同学们不但需要拿到毕业证，还需要拿到副司机技能证，才可以被有关单位录取，另外，持有两个证书的毕业生在进到有关单位工作以后，享受到的待遇和中级工是一样的。通过企业的帮扶，通过长时间的实践训练，该制度被直接归结到我国劳动部的职业技能鉴定中，因此想要真正获得毕业证或被企业聘用，就一定要经过中级副司机职业技能鉴定以后才能进行下一步。目前双证制度已在我们院校落地生根。学习机车专业的同学们在掌握了学校的理论内容和参加过实训以后，去到有关单位参加半年的实习工作，而后通过一个月的超强锻炼，最终进入到职业技能鉴定环节，拿到证书以后方可顺利毕业。

（四）人才培养模式改革持续进行。在每年中，铁道机车专业都会开展实际需求量的调研工作，同时也会对职位和责任、任务进行调查分析，另外还会对毕业学生进行持续跟踪调研。教学方案与课程机制主要以各种调研成果当作参照，同时为岗位要求编制相应的课程。和该行业的工作单位进行合作，在工作期间研发科学适用的教学计划，构建相应的教学资料库，完成对优质教学资料的实时分享。同学们在校园中学习专业的理论知识，通过丰富的模拟设施开展有关的实训活动；同学们在实训环节达成专业技术的培训，在培训期间，根据企业的规定开展驾驶工作、检修工作和养护工作。

（五）实践教学体系，先进的培训基地设备。构建了完善的凸显专业水平与实训效果的实践培养机制，是在企业与校方一起努力下形成的。和企业协作进行实训活动，完成对专业技术的研究、开发和运用，专业职位标准与有关专业资质。包含了基础性技能的训练，专业性技能的训练，综合性技能的训练与职业技能的训练，校内实习训练活动和实习活动密不可分。在该专业中还安排了各种实训活动来促进教学效果。

结束语：

通过实践,我们认识到开展师徒制教学,一要加强领导,为高技能人才的成才提供组织保障。要重视从组织、硬件、时间、培训等方面提供保证、创造条件、给予支持,以必要的校内实训设施——机车操纵模拟装置为依托,加深学生对现场的感性认识,进一步减少学生在实施师徒制实习时浪费时间,直接提高必要的实操技能。二要注重交流,加强实施过程中的调研,完善企业顶岗师徒制实习对师徒双方的考评和奖罚制度。要充分发挥企业教育管理部门的作用,利用各种资源和条件,为开展师徒制教学创造条件,增强师徒制教学的影响力和辐射力。三要加强舆论宣传,企业方面要积极营造尊重劳动、崇尚技能、鼓励创造的良好氛围,真正将学生作为一名职工来管理,进一步增强学生的职业责任感和认同感,完善学生的“技能训练—考评—就业”的“一条龙”教学。四要发扬好的传统,大胆创新、善于总结、不断改进和提高，让更多的优秀人才颖而出。

引用出处

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