文/吕丽静 余曼 李冰玲

在2020年初这个特殊的时期里，虽然给全国人民的生活增添了许多不便，但同时也为各新零售企业带来了新的商机。伴随着计算机和网络高新技术的不断发展和推广，各大新零售企业纷纷借此机会在商品配送环节的模式上进行改变，在未来，线上、线下和物流相互融合发展的"新零售"模式将会成为物流行业发展的新业态。本文以盒马鲜生、美团配送和京东为例，分析三家新零售企业的配送模式、面临的问题，并提出建议，为相关研究提供参考。

一、引言：

当今时代是一个计算机和互联网高新技术都得到高速进步和广泛传播的时代，信息全球化使得物流行业在全球范围内能够高效快速地运作，让国内的物流企业向智慧物流发展。同时智慧物流要发展离不开智能化、物联网和大数据等高科技手段，将以上科技手段柔和到一起形成的智能物流系统，能使物流环节中的各个方面都实现精细化和透明化管理，并且顺应当前科技创新发展的新要求，为人们提供增值服务，而且能完成更多人们的社会需求。2020年人们的生活习惯与以往相对来说发生了很大的改变，虽然大家都尽可能响应国家号召不外出进行社交活动，连续许多个月足不出户，但是一日三餐和日常生活用品的采购却难以避免，所以人们的采购方式几乎都从比较习以为常的线下采购转变成了现在的线上采购，从而使大家大部分的问题都偏向了自己订购的商品在运输和配送过程中是否经过消毒处理以后再送达自己手上的，所以在此期间各物流企业配送模式的转变就变得尤为重要，智慧物流技术的发展刻不容缓。互联网科学技术近几年的发展与摸索让新零售技术逐渐成熟，新零售配送模式将会逐渐代替传统配送模式，变成满足大家日常生活的一种重要模式。盒马鲜生、美团配送和京东的新兴新零售模式实现了线上和线下的全方位融合，使消费者既能看到真实的商品，又能在线上进行选购，实现“零接触”地购买商品，这使得新零售市场规模不断增长，活跃用户数量和行业渗透率都在逐年上升，可见民众正在逐步接受线上购买的新观念。

二、新零售企业配送模式

为了避免因人员接触，新零售企业通过“无人化”、“数字化”“无接触配送”以及联合配送等的智能化配送方式使商品与客户进行对接，完成其配送任务。

（一）新零售配送模式。盒马鲜生在利用大数据、移动互联、自动化以及物联网等先进技术和设施设备去完成人、货和场之间的最细化匹配，让物流体系中的供应链、仓储到配送更加精炼且完备的方面相对传统零售更占上风。基于盒马拥有算法驱动的这项核心能力，消费者在盒马鲜生的官网或者APP上选购自己心仪的商品后，就可以实现对消费者许下的“30分钟送达”承诺。除了线上、线下的个人采购外，盒马鲜生还能实现线上、线下的智能团购和联合配送，真正达成线上和线下店铺的资源和信息的交换以及互惠互利，就可以实现配送次数的减少，还可以让感染风险降到最小，提高配送效率。盒马鲜生能实现快速并且精炼高效地送达客户的订单，都要得益于数字化的供应链、销售渠道和物流环节，以及店内员工通过智能识别设备对商品进行作业，使商品从到达店铺、放上货架、分拣货物、分批打包和货物配送数字化的供应链、销售渠道以及物流环节，达成仓店一体化。美团集团的即时配送在2019年5月被正式推出，它的配送平台都进行了升级，现已将其即时调度的系统开放给了更多的商家，赋予其更多职能。美团配送的业务范围也从原本的饮食外卖扩展到生鲜水果、鲜花植被和图书绘本等各种产品，线下服务场所也包含了商超、便利店、药店、书店等。2020年初，美团即时配送成立的无接触配送项目组，为全国的医院配送“无接触”外卖和医用物品，在全国地区定点投放智能取餐柜等，发挥了美团重要的社会价值。美团即时配送将数字经济与实体经济相结合，是线下配送与移动信息技术相结合的产物，线下配送指的是穿梭在大街小巷的“外卖小哥”将客户订购的商品快速高质的送达；移动信息指的是AI、云计算和大数据等的智能调度方面的技术，是配送网络后台系统高效率运转的关键。京东推出的无人仓、货车、超市、便利店和智慧供应链开放平台等多项黑科技在向外界展示京东在未来的技术创新和科技布局的同时，宣布2017年11月11会全面覆盖全球200多个国家和地区，不仅是线上，京东在全国的线下店面分布有超过160家京东之家和京东专卖店；将近200家京东母婴体验店；有超过1700家帮扶店；超过5000家家电专卖店；全新的门店科技和大数据系统将会应用在对接京东掌柜宝的数十万家便利店。

（二）市场定位。人们向往着美好生活，在特殊时期里，人们利用线上采购几乎就能满足日常所需的吃穿用。盒马鲜生的市场定位在“吃”，为消费者提供线上的辅助和定制类的服务，其中包括肉类、水产品、新鲜水果、南北干货、米面油粮、烘焙、熟食、烧烤等。盒马鲜生作为一个门店的同时也是一个仓库，“仓店一体化”是其技术核心。表面上看，盒马鲜生是一家门店，但门店后面还“隐藏”着一个物流配送中心，以此支持线上商品的销售。将盒马鲜生的仓储作业和前置门店一起使用库房库存和物流设施设备，店内的自动分拣由自动化拣货设备进行，效率非常高。店铺上方有全自动悬挂链物流系统配置，接到客户的订单后，该系统会马上开始分拣店中需要拣选的商品，随之快速送到后场出货。店铺的后方场地有一个交错纵横的商品传输系统，传送流水线把用户在软件上采购的商品传输到统一的分拣台进行配送，保温袋则在各自的轨道上运行。盒马鲜生门店里还有冷藏库、冰库等的冷链设施设备，以切实践诺“新鲜每一刻”的品牌理念。美团即时配送的市场定位从原本的“吃”逐渐扩展并涵盖了“用”，满足了人们在日常生活中除饮食以外的生活需求，就如图书绘本、鲜花绿植、药品等，欲打造更普遍舒适、普遍实惠的物流配送服务。如今在2020年这样一个特殊的社会背景下，即时配送的扩展空间非常大。在供给端上看，即时配送不仅扩大了本地商家的服务范围，还扩大本地客户的服务范围，本地商家的数字化意愿也正强烈，非常适合进行线上营销，并且数字化更有利于经营管理效率的提高。从需求端上看，消费者们逐渐偏向于线上消费，在此其中，中青年消费者是消费的主力，他们更习惯于“表达自我需求”的消费行为，即时配送服务正好提供了更高的品质保障。京东集团推出的无界零售无论是从线上还是线下，都包含了了衣、食、住、行等生活服务内容，实现了线上零售与线下生活相互连通，全面推进了人、场、货关系之间的改革。另外京东还通过消费者、场所、供应链和营销等方面来打破与原来生产商、品牌商和平台商之间的界限，使它们充分与网络数据相结合，全方位地推动集团物流行业的效率上升，实现零售场所无限。此外，京东与腾讯展开战略性的合作，开通了微信购物、QQ购物等社交电商，打通热门社交平台中社交流量和购物场所之间的通道；与唯品会、1号店等电商平台合作；与海澜之家、红豆等服饰品牌合作，在商品、流量、运营等方面不断为消费者提供多元化、个性化的消费体验，提升服务水平。

三、新零售企业配送的现状

国内物流行业的运营正在逐渐恢复正常状态，物流的需求结构因此也在同步稳定地上升，尤其是人民生活领域方面的物流正在不断进步和完善。物流市场规模水平的持续提升，使得物流成本能稳定下降，配送成本费用降低。根据中国产业研究院发表的《2020-2025年中国物流配送行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》，2020年上半年全国社会物流总额为123.4万亿元，按可比价格计算，同比下降0.5%，比一季度收窄6.9个百分点，降幅连续四个月收窄。

（一）智能化。美团集团推出的第一台电动无人配送车、京东的智慧物流通过“无人车”、“无人机”和“无人仓”达到物流自动化，这些都是物流智能化的发展方向，是智慧物流的特点，它将于物流活动的全过程融会贯通起来，并且随着人工智能、自动化和网络信息技术的持续进步，其智能化程度不断提高。它不会仅局限在提升库存水平、优化运输道路、控制自动追踪、运行自动分拣和管理物流配送中心这些物流环节内，在科学技术不断发展的长河中，它会被不断给予新生命。

（二）柔性化。“以客户为中心”是未来为实现在生产领域中而提出的，意思是根据消费者的需求去进行生产工艺的制造。想要发展物流就绝对不能忽视客户的需求，必须以客户的需求去供应，可信度高、特别的或者特定的服务，这样的配送服务业务会一直增加，想到达到柔性化，不能没有智慧物流系统的支撑，服务的重要性会越来越大。

（三）一体化。智慧物流的活动内容不仅有企业内部生产过程中的所有物流活动，也有企业之间和企业与个人之间的一切物流活动。智慧物流一体化是智慧物流活动中的整体化和系统化，将智慧物流管理作为中心点，使物流环节中的运输、存储、包装、装卸等方方面面合成一体化系统，盒马鲜生就是采用了“线上外卖+线下门店”的商业模式，确保移动电商与传统商店相结合，真正成为全渠道的超市，以低成本高质量为顾客提供最优质的物流服务。

四、新零售企业配送存在的问题

（一）无人配送技术成本和制度未完善。“无人车”、“无人机”等无人化物联网技术能够作为无接触配送的首选的原因有：一，无人配送器械的制作成本相对于其他业务，很难维持所谓平衡甚至有收益；二，无人化智能产品在使用过程中非常容易发生意想不到的故障或者受到所处环境中其他事物的干预，智能快递柜和无人配送的机体通常也都会放置在室外，经历风吹雨打后需要定期进行修理和维护，导致这一类高端技术的功能产品的维修费用又是一大笔成本支出。在无人化产品配送制度的制定上，当前末端配送中的无人化产品大多都缺乏详尽的制度和法规。例如，无人机低空领域管理政策的制定待解决；快递柜的收费标准不尽相同。无人配送目前缺乏一定的统一性、透明性和公开性。

（二）物流配送成本高。在所有需要配送的产品中，生鲜产品与其他产品不同，它在运输配送过程中需要冷藏。盒马鲜生成立周期较短，其冷链技术还不成熟以及冷链设施设备都还不完善，所以在其运行过程中物流配送的沉没成本尤其多。为了准时送达线上消费者的订单满足消费者的需求，盒马鲜生建立了一套完整的现代化物流体系。由于在配送方面，消费者一般都较为分散化，并且订单量又较小，很难采用规模化配送方式降低其配送成本，因此导致配送成本居高不下，长此以往会逐渐出现经营危机，需要尽快解决问题。又如京东的智慧物流将通过“无人车”、“无人机”和“无人仓”等实现物流全程自动化，但想要实现这一理想状态需要投入大量的人力、物力和财力。又因为目前无人化智慧物流技术在国内还不成熟，同时维护和管理此类智能机器设备也需要很大的成本，以及真正可以投入使用这类机器设备的企业在国内屈指可数，所以投入的成本和它的稀有度会导致前期使用无人化设备的配送成本升高。

（三）无人配送速度受到限制。受到防护风险的影响，无人化配送智能机器更多会将其放置在交通不便或者是传染源较为密集的地方，客户特殊的送达要求目前是无人化配送方式关注的重点。在这段时期里，无人物流的末端配送会更加地注重物流配送方面的专业度。以无人配送车为例，2019年中关村智通智能交通产业联盟修订的《服务型电动自动行驶轮式车技术要求》中指出，在速度方面，服务型电动自动行驶轮式最高行驶车速应不大于15千米/时。如上要求中的速度对无人配送车的应用场景拓展产生了一定的限制。

五、新零售企业配送模式的应对措施及建议

（一）合理使用国家和社会的力量支持。国家和地方政府为了促进经济复苏，使物流企业充满活力，企业可以充分运用政府在此期间发布的优惠政策实施复工复产，应用国家政策和社会力量的帮助节约生产、人工和销售成本，慢慢恢复此期间造成的经济损失，巩固企业基础和企业的社会地位，为接下来的经济反弹做好各方面的打算。

（二）加强技术投入。在这期间，职工的减少推动了无人化场所和业务的兴盛，人们会逐渐被无人化、智能化的生活所吸引，此刻正是无人化进入市场的完美机遇，再将5G技术与无人化的配送相融合，利用GPS、GIS等技术使配送路线更加完善，更深入地提升作业效能，那么基于5G的商务运用也会进步，也正是树立无人化、加大研发投入、建造物流中心和智能工场，提高服务水准和配送效能的绝妙机会。近几年正在积极尝试无人技术与新兴的高新技术的融合，像5G+无人汽车和5G+无人机配送等此类的创新，当这类创新科技达到相对稳定的水平之后，其配送成本也会随着技术的稳定有所降低，以此能达到配送效率和服务质量实现质的飞跃。

（三）加强机器智能化的学习能力。当无人化物流配送的机器设备可以在相对复杂的环境中独自运作并且没发生任何意外，则代表着自动化机器设备已经具有较强的规避障碍能力和自动适应和融入环境的能力。例如，当无人配送车驶入城市中的道路需要“文明礼让”时，如何才能让无人配送车智能化拥有随机应变的思维是目前需要讨论和解决的问题。我国是个人口基数较大的国家，所以目前人力成本暂时还没成为限制无人化物流终端配送的挑战。在当前无人物流配送的所有场所里，利用人机合作的方法逐渐转变为机器全自动的方式非常常见，在一定程度上为下一阶段的无人化物流配送增加了许多的提升空间。智能化机器想要成为主流必须拥有一套能够建立自我系统的学习能力，使机器在虚拟世界的环境中，能够自己去吸收、学习和总结以往在配送历程中的经验。

六、总结：

传染风险最低的物流配送模式已经是整个物流行业的大势所趋、心之所向，无人物流配送具有极强的发展潜能。我国科学技术的快速发展为无人化物流配送提供了更加强有力的技术支持，无人化配送方式的运行场所有希望得到扩展。因此，我国不仅要加强智慧物流方面专业人才的培养；加速配送模式的改革；优化配送作业业务环节，将物流系统建设的更加柔性化，深刻改变物流企业的发展方向和分工体系，使其为我国智慧物流行业的发展写下浓墨重彩的一笔。