李 军，廖龙飞，王合良

（南宁轨道交通集团有限责任公司 运营分公司，广西 南宁 530000）

0 引言

近年来，随着我国轨道交通行业的蓬勃发展，地铁因其方便快捷、经济高效的特性，逐渐成为广大市民出行的首选交通工具。地铁机电设备种类繁多，管理难度大，并且直接服务于广大乘客，其设备运行的稳定性直接影响运营服务质量。因此，在提高地铁机电设备可靠性的同时，降低其运营维护成本，成为行业内重要的研究课题。鉴于委外维保已成为该领域广泛使用的维保模式，通过详细分析委外维保的风险，并借鉴同行业以及南宁地铁线网运营风险防控经验，制定行之有效的应对策略，从而对提高南宁地铁运营管理水平以及实现企业降本增效的发展目标产生较大的促进作用[1]。同时对其他城市地铁委外管理具有一定的借鉴意义。

1 地铁机电设备维保的现状

1.1 维保模式

目前，在国内已开通地铁的城市中，机电设备的维保模式[2]主要包含自主维保、委外维保和联合维保

3 种模式。

自主维保是指由地铁运营单位内部员工独立完成相应设备的周期性维护保养、故障排查等内容的业务行为。委外维保是指将设备的周期性维护保养、故障排查等内容委托外单位负责实施的业务行为。联合维保是运营单位与委外单位以联合体或专业分工形式，共同完成维保工作的业务行为[3]。

1.2 国内部分城市地铁机电设备维保概况

经过充分调研，各地铁公司综合考虑机电设备状态、运营成本以及法律法规等因素，选择了不同的维保模式[4]。……