生鲜农产品冷链物流现状与发展路径探讨

2022-12-31刘阳

河北农机 2022年1期

刘阳

1、沈阳农业大学 2、沈阳建筑大学

随着我国经济的快速发展，大众生活水平显著提高，大众对生活质量的要求随之增多，尤其表现为生鲜农产品需求方面，为了满足大众日益增加的生鲜农产品需求，我国已逐步建立了相应的冷链物流体系，但在实际生鲜农产品运输过程中还存在各种问题，不仅影响产品品质，也会威胁消费者的身体健康，因此加强生鲜农产品冷链物流现状与发展路径探讨研究意义重大。

1 当前生鲜农产品冷链物流现状

当前我国生鲜农产品物流发展速度快，政府重视程度不断提升，颁布了各种相关法律法规，规范行业发展，并积极促进各种冷链运输工程建设。因而生鲜冷链物流仓储规模不断增加，冷藏车保有量随之增多，整体生鲜农产品冷链运输规模逐年扩大，生鲜农产品供应链上下游之间合作日趋紧密。现阶段我国农产品冷链物流已逐步形成四类冷链物流模式，分别以农产品批发市场营运商、大型连锁超市、以食品加工企业以及冷库企业作为模式主体。同时，随着网络技术及大数据技术的应用，生鲜农产品物流与电子商务组合应用日趋广泛，生鲜农产品网络零售模式的应用，促进了生鲜农产品物流模式创新。

2 生鲜农产品冷链物流发展过程中存在的问题

2.1 基础设施较少

与常温物流比较来说，农产品冷链物流对于相关基础设施要求较高，但现阶段我国冷链基础设施数量较少，并且一些国有冷库使用时间较长，内部设施老化陈旧，仅具备低温仓储功能，难以实施精准温度控制，与冷藏车之间无法实施无缝对接。同时，当前很多冷藏运输车多为单温控车辆，双温控及三分库车辆数量少，而且冷链设施分布区域差异性较大，其中山东等东部地区冷链设施多，而西部和中部地区的冷链设施相对较少。

2.2 冷链物流技术及信息化建设相对滞后

生鲜农产品冷链物流涉及技术较多，诸如产后预冷、低温分等分级、包装加工等，但受到资金、技术及设备等诸多方面影响，一些技术并未在我国获得推广应用。当前一些蔬菜水果只是由冷藏车辆进行运输，并且运输过程温控精度低。同时，现阶段我国已建立生鲜农产品冷链物流公共信息平台，但物流信息传递及更新速度慢，物流资源使用率低，从而影响了冷链物流运输质量。

2.3 市场环境及监管有待优化

现阶段我国冷链物流发展相对较慢，这主要是由于我国民众喜欢购买新鲜肉食，很多人认为冷冻肉食不新鲜、味道差，这些消费者对于冷链操作认识严重不足，不愿为冷链产品消费，相关市场供需关系尚未完全建立，这样会显著影响冷链物流的推广应用。同时，我国冷链物流相关法律法规以及标准体系不完善，尤其对于冷链物流涉及的设备、操作规范、温度控制等诸多方面，尚缺少统一的行业标准。另外，很多企业为了节省运输成本，冷藏车使用量较少，尤其蔬菜水果基本使用厢式货车，使用大量冰块以及棉被进行运输，致使大量生鲜农产品运输过程中融化，进而到冷库中进行二次冷冻，这样导致生鲜农产品质量难以保障。

2.4 企业规模及运营水平有待提升

当前我国冷链物流大多由生产商以及零售商进行货物运输，第三方冷链物流占比较小，物流企业规模不大，而且服务标准差距较大，一些大型冷链物流企业尚处于起步发展阶段。虽然我国政府制定各种扶持政策用于发展冷链物流行业，但大多数企业对于冷链物流市场预期及运营规范掌握程度不足，对相关投资风险、投资回收期等情况了解较少，致使冷链物流体系建设以及国家优惠政策使用等方面受到严重影响。

2.5 冷链物流人才数量少

冷链物流涉及内容较多，例如冷链物流中心建设以及全程温度控制等，其涉及领域、专业技术及管理业务较多，而现阶段我国冷链物流从业人员专业知识、实践经验以及敬业精神均较为欠缺，并且高校尚无对应专业设置，因此企业相关专业人才较为缺乏，这在一定程度上限制了冷链物流行业发展。

3 生鲜农产品冷链物流发展路径

针对上述当前我国生鲜农产品冷链物流发展过程中的各种问题，本文提出现阶段生鲜农产品冷链物流发展路径，其具体涉及以下六个方面。

3.1 提升组织协调及政策扶持作用

当前我国生鲜农产品冷链物流体系已初步建立，整个冷链物流产业链复杂程度高，并且涉及企业数量以及环节较多，具体表现为多部门、多行业以及多区域，单纯依据物流企业自身发展，难以确保生鲜农产品冷链物流体系的顺利运行，因此要求相关部门起到组织协调作用，对于冷链物流体系实施统一化组织规划，以保证生鲜农产品冷链物流体系运行的稳定性及安全性。同时，相关部门要根据当地冷链物流情况，在税收、土地等方面给予相应的扶持政策，以促进冷链物流企业快速发展。同时，生鲜农产品绿通工作也是城市发展的基础保障措施之一，为了提升冷链物流企业产品的运输效率及质量，当地部门应制定相关政策，减少地区收费站生鲜农产品冷链物流检查频次，防止由于车辆开门次数过多而影响生鲜农产品品质，这样能够为生鲜农产品冷链物流企业发展起到良好的推动作用。

3.2 增加基础设施建设力度，促进企业技术创新

一般来说，生鲜农产品运输过程较为特殊，其具体产品加工、储存及运输过程均需采用专门仪器设备，但对于生鲜农产品冷链物流企业来说，由于自身资金及运营成本情况，对仪器设备相关投入较少。针对这种情况，单纯依靠生鲜农产品冷链物流企业难以有效解决，因此要求当地政府依据区域情况给予一定的扶持政策，确保冷链物流企业具备充足资金，用于冷链设施设备采购，特别是采购各种物流运输车辆和温控装置。同时，对于一些大中城市来说，其生鲜农产品需求量较大，因此相关部门可在城市周边区域配制低温配送及处理中心，并为监管部门采购各种先进的检测仪器设备，以及引进快速准确的检测试剂，从而增加生鲜农产品检测效率，减少生鲜农产品停留时间，避免生鲜农产品品质发生问题。

3.3 建立健全行业标准，提升冷链物流企业培育力度

对于冷链物流行业来说，建立健全生鲜农产品冷链物流操作规范以及相关技术标准工作尤为重要，对于冷链物流运输全过程实施严格的质量控制，并制定科学合理的质量安全认证以及市场准入制度。同时，很多生鲜农产品涉及消费安全问题，所以根据这些产品情况应当制定以及执行相应的国家强制性标准。另外，依据我国当前生鲜农产品行业的内部情况，相关部门应当根据本地区实际情况，筛选发展潜力巨大的冷链物流企业，并给予相应的扶持政策，引导这些企业优化自身经营模式以及资源整合，提升这些企业与上下游企业之间的相互合作，优化升级相关技术水平以及管理方法，建立健全物流服务网络体系，这样有助于促进冷链物流行业快速发展。

3.4 强化冷链物流企业品牌建设

为了确保生鲜农产品实际运营成本价值获得消费者的认可，相关冷链物流企业应当提升冷链物流宣传力度，提升自身品牌意识以及相关品牌建设质量。通过全程冷链管理以及全程温度控制构建高效率、高品质的物流配送体系。物流企业能够为消费者提供优质产品，确保产品品质新鲜度以及口味不失真，这样才能获得消费者认可，提升品牌内涵美誉度及满意度，进而吸引更多的消费者进行采购，培养一定数量的忠诚顾客，从而逐步构建优质优价的冷链物流市场机制，也能够为后续冷链物流企业增加自身市场份额，以及提升市场竞争优势提供良好的基础保障。

3.5 借鉴发达国家经验促进行业发展

对于发达国家来说，其生鲜农产品冷链物流行业成熟度较高，冷链物流效率较高，双温控及三温控冷藏运输车数量多，能够对于产品温度进行全程监控，因此发达国家生鲜农产品冷链流通较为发达。而对于我国冷链物流行业来说，其尚处于起步发展阶段，因此可以与发达国家进行技术设备等诸多方面的交流合作，全面学习国外先进技术及相关管理经验，采取引进与创新有机结合的方式，加速我国冷链物流行业的快速发展。

3.6 提升行业专业人才培养力度

当前我国冷链物流行业专业性人才较少，单纯依靠师傅带徒弟的培养模式，已难以满足现阶段冷链物流发展的实际需求，特别是当前对于冷链物流行业研发人员、管理人员以及操作人员需求量不断增加，可采用高校、社会培养机构以及企业内部培养等诸多方式，用于专业人才培养，具体培养方法如学历教育、在线培训以及技能鉴定等，这样有助于为冷链物流行业培养大量专业性人才，进而促进我国冷链物流行业高品质发展。