田哲文 李良栋 魏晓旭 夏婉扬

1.武汉理工大学汽车工程学院 湖北武汉 430070；2.现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 湖北武汉 430070

高等学校具有创新文化氛围浓厚、创新教育资源丰富、创新培养方式新颖、创新教育研究前瞻、社会支持力量聚集等方面优势，主要以打造创新梦工厂、开设创新教育课程、培育创新研究项目、支持创新系列赛事为主要手段，通过“课程思政”改革强化创新意识培养，通过创新创业实践活动强化创新实践能力，通过瞄准系列创新赛事检验创新人才培养成果，形成全员全过程全方位育人格局。学生创新竞赛团队培育是高校创新人才培养的重要环节，在学生创新培养中发挥了“教育+实践+示范”的三重作用，突出学生培养过程中的自主性、创造性和示范引领性。

当前高校创新竞赛团队教育与管理存在以下问题：一是学科交叉不充分，根据实际需要的跨学科、跨专业团队构成存在壁垒。二是学生目标导向功利化趋势明显，以竞赛获奖在综合测评、研究生推免等加分为目的成员比例有所攀升。三是团队创新活力有待提升，主动创新缺少基于兴趣的内生动力。四是团队流动性大带来的可持续性问题，特别是团队指导教师和核心成员的流动，难以保证稳定传承与发展。笔者认为高校创新竞赛团队的指导、教育、管理与现代汽车企业管理运营具有共同之处，所以本文以武汉理工大学巴哈赛车队(以下简称“巴哈车队”)为例，基于汽车企业管理视域，研究高校创新竞赛团队稳定、高效的建设发展新思路。

一、高校创新竞赛团队建设内涵

自主性、开放性、互补性、创新性是高校学生创新团队的重要属性[1]，本文研究的高校创新竞赛团队属于学生创新团队的范畴。笔者认为高校创新竞赛团队是指以系列创新实践赛事为载体，以共同兴趣爱好、专业匹配需求为基础，具有以提高创新意识、增强实践能力为长期共同奋斗目标的高校教师、学生、企业专家组成的群体组织。

(一)强调人员的共同价值追求

高校创新竞赛团队人员由以高校教师为主体的指导团队，以高校学生为主力的创新骨干团队，以企业专家、技术人员为主流的社会支持团队构成。教师在团队中属于指导者，在知识、技术等问题上提供思路，肩负监督、管理的职责;学生在团队中追求知识增长和能力提升，属于自我教育和被教育者;企业专家、技术人员提供社会力量的支持，是承担青年培养社会责任和储备企业后备技术人才的重要路径。对于团队而言，以上主体应具备共同的价值追求，才能做到力量汇聚、资源整合、齐心协力、共同进步。共同的价值追求包括：一是出于对该项赛事的浓厚兴趣而激发的主动参与、攻坚克难、开拓创新的初心；二是坚定实现团队长期奋斗目标的决心，不过分看重短期成果，不计较一时一人得失；三是坚定团队发展、个人发展稳步提升，进入赛事前列名次的信心。在团队成立、建设、总结等各环节，要充分强调共同的价值追求，统一思想，方能汲取力量。

(二)强调团队的浓厚文化氛围

高校创新竞赛团队通过建设、探索、凝练、实践，形成推动创新的价值引导力、文化凝聚力、精神推动力尤其重要。在团队文化建设中应着重强调“开放、合作、创新、公益”的重要作用。“开放”指的是思维开放、观点开放、沟通开放以及硬件软件开放，营造轻松、自由、活跃的工作环境;“合作”要激发个人潜力增强团队的战斗力、影响力，形成一荣俱荣、一损俱损的利益共同体。鼓励创新是团队的本质要求，提高创新意识、增强创新能力是团队长期坚持的人才培养目标，也是推动团队进步和发展的动力源泉。团队以及成员的强烈社会责任感是“公益”的具体体现，这是教育职能表征，是“培养什么样的人”的一项具体要求。

(三)强调资源的高效合理配置

高校创新竞赛团队的资源包括人、财、物及知识等有形及无形资源，如场地、设备、资金、专利等。当前，国内很多高校通过大学生创新创业实践基地、校办工厂、课题组资源共享等方式给予创新竞赛团队人、财、物等方面的支持，有效提高创新活动产出效率，降低各创新竞赛团队成本。从团队自身层面来看，建立系列的人员流动、财务管理、设备使用、会议讲座、考核考评、知识产权等制度规范，有利于提高管理、生产效率。制度建设过程要经历调查、分析、制定、征求意见、执行、培训、监督、反馈、修订等环节，不能千篇一律，照搬套用，要结合学生特点、专业背景、竞赛实际情况等方面综合研判。综上，高校创新竞赛团队资源的高效合理配置，是涉及学校学院领导、团队教师、管理者、成员的系统工程。

二、汽车企业管理模式的借鉴意义

以大学生赛车队为代表的高校创新竞赛团队，面临与汽车企业发展相同境遇，团队管理思路、模式、方法均影响团队人才培养质量、竞赛获奖情况以及团队持续发展。因此，研究汽车企业先进管理模式，结合高校创新竞赛团队特点，形成团队管理的新模式，对提升团队管理水平具有重要意义。

(一)以JIT为代表的即时管理模式

JIT模式，又叫即时管理，即just in time。生产过程的同步性和即时性是该模式关心的核心问题。JIT物流模式是根据需要的数量和市场的变化，以最低的成本、完善的质量，为顾客提供所需的产品和服务。准时制保证该模式下能够不断提高资源利用效率，消除各种浪费，降低生产成本以及增强生产企业的利益和核心竞争力[2-3]。然而，该模式过于依赖整个供应过程的完整性和稳定性，对于各种变化情况或柔性管理，则无法体现其优势，达不到应有的效果和生产水平。

(二)以LP为代表的精益生产管理模式

精益生产(Lean Production)又称精良生产，常见于汽车企业的总装车间。该模式充分协调了用户、生产企业、供应商户、协作单位间的关系，消除生产过程中的物料、人力、时间等的浪费和无效劳动，具有灵活、多样、高效的特点[4]。然而，实际推行中，精益生产也暴露诸多问题，当目标发生较大变动时，由于对供应方的依赖性较强，会导致整个生产计划的延误，生产效果无法高度同步化，精益化不足，对于整个管理团队的运作具有较高要求。

(三)以C管理模式理论为代表的“以人为本”管理模式

C管理模式[5]又叫中国式管理模式，其主张的“经营人心，管理人性，平衡人情”是我国现代化企业管理中重要的经营理念和经营哲学。C管理模式研究视角是基于中国企业管理特征和发展实践历程而提出的，并在企业实践中反复验证管理理论，经营罗盘模型倡导以人为本的核心管理思想，提出并揭示了企业经营动态平衡的规律，也体现了“大道至简”的经营之道。在高校科技创新团队中，学生是团队主体，是主观能动性的核心，并不依靠机械式的固定模式，如何发挥团队有机整体作用，C管理模式具有借鉴意义。

三、高校创新竞赛团队“5M”管理模式——以巴哈车队实践为例

(一)主力军(Main Force)：调动教师和学生积极性

高校创新竞赛团队在人员构成上呈现出人员构成多样性、学科融合交叉性等特点，团队稳定性差，这与队伍相对稳定及制定长期目标对团队创新发展正向激励相矛盾。为了解决上述问题，巴哈车队实行“一定两严”措施，保障队伍稳定。“一定”是采取车队总教练制，由学院选拔经验足、业务高、责任强的专业教师担任。“两严”分别是指严格指导教师选拔任用，发挥专长，分类指导。实行正式队员与预备队员双轨制，正式队员从预备队员中产生，实现以老带新、经验传授、提升正式队员的参赛能力的积极作用。学校学院实行教师指导学生参加创新创业实践活动的教学工作量认定，竞赛获奖可以作为职称评定、年终考核的有效成果认定，研究生参加竞赛获奖可以作为毕业的学术条件。团队自身建设上也采取了一系列激励措施。一是每年召开巴哈车队成立仪式，总结工作成绩与不足，奖励表现优异的教师学生，开展指导教师、正式队员聘任仪式；二是在校级大型活动中进行巴哈车队专题展示，提升团队影响力与知名度，增强队员荣誉感。通过外部内部相结合、理论实践相结合、实干宣传相结合的方式，增强团队吸引力，调动教师和学生这支主力军的积极性。

(二)主阵地(Main Position)：加强创新工作室建设与管理

高校创新竞赛团队需要有固定的场所存放材料、设备，加工、制造与试验，因此，一是要考虑工作室功能区的合理划分。巴哈车队将工作室分为展示区、学习区、加工区、设备(工作)区、材料区，通过自制隔栏、货架等方式进行区分。二是工作室文化建设。充分利用工作室地面、墙面、桌面，布置具有团队特色、符合团队价值观、适合团队年龄结构的绘画和标语等内容。三是加强安全卫生管理。巴哈车队制定了详细的工作室管理规范手册，包含消防、清洁等方面内容，组织集体学习和单独考核。四是规范设备使用。巴哈车队将设备使用形成制度并执行，将设备分为3级，1级队员需要使用时自行取用，2级需2人同时操作，3级设备需在教师指导下使用。高校创新竞赛团队工作室的建设目标是打造一个安全、干净、有序、温馨的大学生创新创业实践活动主阵地。

(三)主渠道(Main Channel)：强化高校支持和社会助力双重资源

高校支持和社会助力的人、财、物、技术等资源是创新竞赛团队资源来源的主渠道，重点做到“四个整合”。一是整合教师教学资源，将学生的创新创业教育融入教育教学各环节。二是整合高校硬件条件，为学生创新创业实践活动提供保障。以巴哈车队为例，涉及金属加工、焊接、碳纤维材料成型、发动机调试等多个工序加工需求，实现校办工厂、实验中心、学院多个课题组团队加工设备共享。三是整合学生资源。搭建校内各专业背景学生交流平台，加强学生与学生之间的对接和思维碰撞。发挥朋辈教育优势，增强学生自我教育的主动性、创造性。四是整合校企合作资源。调动企业原材料、资金的优势给予团队支持与帮助。巴哈车队充分利用自身优势和影响力，通过冠名、车身标识宣传、赞助商答谢会等方式，先后获得企业在赛车手训练、碳纤维等原材料供应、关键零部件加工上的支持。通过“四个整合”，形成以内为主，内外联动的资源支持、保障、供应系统。

(四)主引擎(Main Engine)：激发团队内生动力

内生动力不足会带来目标不明确、管理不到位、创新不主动、成果不突出等制约高校创新竞赛团队发展的难点问题。强化目标引导和文化建设是激发内生动力的主引擎。武汉理工大学汽车工程学院提出了以引导振兴我国汽车工业(Strengthen the Automobile Industry)为核心的出国深造(Study Abroad)、追求学术(Scholarly Research)、科技创新(Science and Technology Innovation)“4S”学业目标引导计划，引导学生树立卓越追求，制定短中长期目标计划，激励学生自觉主动学、深入思考学、及时跟进学。从团队目标引导来看，同样要制定短中长期发展目标并形成统一思想，巴哈车队树立了要成为国内高校一流赛车队，代表中国到世界参赛并取得一流成绩的“双一流”的中长期目标，近年来，在团队师生的共同努力下，竞赛成绩稳步提升，2021年取得全国第一名的优异成绩。车队还开展队标、队旗、队服、文化产品等的自主设计，充分体现团队的文化导向，鼓励拼搏，强调奋斗，重视分享，形成以“齐心、实干、吃苦、求精”为核心的团队文化氛围。

(五)主旋律(Main Theme)：融合课程思政

在创新创业教育和创新团队建设过程中，贯彻落实学生思想政治教育，是构建全员全程全方位育人格局的必要举措。要深刻结合团队特点，挖掘团队建设管理过程中的思政元素，创新思想政治教育形式，创作思想政治教育文化作品，切实提高育人成效。巴哈车队探索以晚会形式开展年终总结会，融合“齐心、实干、吃苦、求精”文化，创作三句半、小品、歌曲等文艺作品。培养团队成员强烈的爱国热情和社会责任感，团队承担青少年科学营接待参观任务，定期开展开放日活动，开展中小学生参观实践等公益活动。充分利用学校汽车文化广场优势资源，针对每名队员至少系统开展一次中国汽车发展史教育。

结语

文章以高校创新竞赛团队为研究对象，分析了当前高校在团队教育管理中的问题，提出高校创新竞赛团队建设要做到“三个强调”，即强调人员共同价值追求、团队浓厚文化氛围和高效合理配置资源。文章对当前汽车企业的先进管理模式进行了综述，从汽车企业管理视域出发，以巴哈车队的成功实践为例，探索并提出高校创新竞赛团队的“5M”管理模式，文章认为：一是调动以教师和学生为主力军的积极性；二是加强创新工作室主阵地的建设与管理；三是强化高校支持和社会助力主渠道的地位；四是激发团队内生动力主引擎；五是唱响课程思政主旋律。让高校创新竞赛团队成为创新思维活、创新能力强的新时代创新人才培养的孵化器，成为高校创新创业教育教学的重要基地。