3月16日至25日，国际搜救卫星组织第66届理事会（CSC-66）确认北斗系统搭载的6颗搜救载荷符合全球中轨卫星搜救系统空间段标准要求，标志着北斗系统加入国际搜救卫星组织的技术审核工作全部完成，这是北斗国际化工作取得的又一次重要进展，将有助于我国履行国际海上人命安全公约，提升全球遇险与安全报警效率。本届理事会我国由交通运输部海事局组团，中国海上搜救中心、中国卫星导航系统管理办公室、中国卫星导航工程中心、中国交通通信信息中心、中国空间技术研究院、中科院微小卫星创新研究院等单位参加。

我国于2017年启动北斗系统加入国际搜救卫星组织工作，此后分别于2018年9月、2019年9月和11月，分3批次在6颗北斗卫星上搭载了搜救载荷。在卫星入轨后，交通运输部海事局组织中国交通通信信息中心会同北斗系统工程总体、卫星总体和遇险信标研制单位开展了星地联调、在轨测试和入网测试；同时，积极联系秘书处协调相关成员国对部分测试科目进行补充测试，历时3年，经多轮审查、测试和复核，在国内外不同区域充分验证了北斗搜救载荷的遇险信号转发性能，最终频率转换精度、群时延、信标信号处理等全部11项指标通过国际搜救卫星组织的技术审查，受到各成员国代表的好评，国际海事无线电技术委员会（RTCM）在会议上表示北斗搜救载荷具有优异的链路裕度，能够有效提升遇险信标识别效率。

下一步我国将继续不断优化提升北斗国际搜救服务性能，加快北斗特色返向链路国际化应用推广，基于北斗国际搜救服务完善我国陆上个人救援、航空遇险跟踪、海上遇险搜救体系建设，为全球航海、航空和陆地用户提供“北斗守护”和应急救援的“中国方案”，让中国北斗更好地服务全球、造福人类。