隋丽莉，张 莉，张 坤，孟怡声

（北京轨道交通路网管理有限公司，北京 100101）

智慧化的轨道交通自动售检票（AFC）两层架构系统在传统AFC系统的基础上，融合了互联网平台、监视中心的全部需求，为智慧地铁建设的 AFC智能化管理和智慧化服务建设指明方向。

1 现有AFC系统建设概况

传统AFC系统多数采用5层架构模式，分为清分中心（ACC）、线路中心（LC）、车站计算机（SC）、终端设备（SLE）、车票。架构层级分明，各层级系统执行相应职责，保证AFC系统为地铁乘客提供便捷服务。其中ACC为系统清分中心，承担着轨道交通线网票款清分清算、客流数据统计，一票通票卡的发行和管理，售票终端的认证管理等功能；LC为线路中心计算机系统，负责线网级的运营管理、下属车站的参数管理、设备软件管理等；SC为车站计算机系统，实现车站运营管理、车站设备管理、车站级系统管理、车站数据管理、车站收益管理、车站报表管理、车站权限管理等内容，实现车站级票务、维修、与多线路管理中心（MLC）/LC系统通信传输数据，接收 MLC/LC下发参数、模式、指令等信息，对车站 AFC 系统进行整体管理，并上传本站相关运营数据；SLE为终端设备层，通过终端设备为乘客提供购票、补票、充值、进/出站等服务；车票层重点关注票卡信息，实现卡的使用信息记录，对车票的信息有效性进行验证，并记录和产生交易数据，上传至上层中心系统。

近几年，伴随着各超一线、一线、二线等人口巨大的城市化地铁建设逐渐成熟化，轨道交通城市运营经验，线……