徐德志

(广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东 广州 510507)

1 项目概况

虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道，路线方案起于广州市番禺区东涌镇，顺接南二环高速公路，经广州市番禺区、南沙区，先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。虎门二桥上游距珠江黄埔大桥约20 km，下游距虎门大桥约10 km。主线全线均采用桥梁方式建设，路线总长12.886 km。

本项目穿越的海鸥岛是广州新城的重要组成部分，根据《海鸥岛旅游策划和城市设计规划说明书》，其景观定位为成为具有国际知名度的度假、观光及会议旅游目的地，国家AAAA级旅游区，成为兼具“生态休闲岛”和“度假目的地”形象的旅游胜地。海鸥岛是目前广州城市范围内唯一保持着原生态的大型岛屿，是城市发展的生态节点。

虎门二桥项目采用桥梁方案横穿海鸥岛南端，并通过海鸥岛立交将岛与广州、东莞相连，为岛屿的旅游开发提供更加便利的交通条件。同时，虎门二桥也作为景点之一，丰富海鸥岛景观，对桥梁景观设计亦提出更高的要求。在本项目的设计过程中，除了对桥梁主体结构的主塔、箱梁、桥墩进行景观设计的比选，亦对桥梁防撞护栏进行景观设计优选。

2 护栏方案比选

2.1 桥梁护栏防撞等级

桥梁防撞护栏纵向吸能，通过自体变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或者进入对向车道，最大限度地减少对乘员的伤害。……