郑航，马武杰，黄文全

（长江三峡通航管理局，湖北 宜昌 443002）

0 引言

三峡测量2号船在进行三峡枢纽河段水下地形测量作业时，需要将多波束测深仪配套的换能器通过支架固定在右舷处，船舶吃水深度1.2 m以上位置。换能器重约40 kg，如图1所示。以往支架仅由单根无缝钢管组成，支架重约100 kg，作业时仅靠人力进行现场安装，非工作状态下则拆卸放置在船舱，安装和拆卸至少需要5人在舷边临水作业，利用船棚悬挂葫芦滑轮辅助安装。安装过程中，人员临水作业，换能器及支架悬挂在铝合金船棚上，人员、设备安全风险高，安装效率偏低。

图1 多波束测深仪换能器

为实现多波束测深仪换能器安装拆卸安全高效、稳固牢靠，保障施工人员安全，提高工作效率，本文围绕多波束测深仪换能器支架工装设计进行研究，并试制相应工装，进行实地试验[1-3]。

1 多波束测深仪换能器支架工装结构设计

1.1 多波束测深仪换能器支架工装设计要求

1）支架工装需满足拆卸方便，非工作状态下牢固锁定于船上，正常使用时通过简单翻转将换能器置于水下，进行测量工作。

2）支架工装需满足水下测量工作的环境要求。工装支架在使用过程中长期浸水，需承受最大航速11 km/h下水流阻力（水流流速按下泄流量30 000 m3/s的情况计算）。

3）支架工装需满足船检的外形尺寸限制要求。受船舶船检的外形尺寸限制，工装安装位置有一定的空间约束，不得超过船舷防撞梁，控制在船舷外侧以内。

1.2 支架工装设计参数及受力分析

通过查阅测量2号相关图样数据及以往对测量2号作业段流速测量的相关数据，对多波束支架设计尺寸、安装位置进行核实，确定了支架工装的设计边界条件。……