蒋博，何川

（成都双流国际机场股份有限公司，成都 610225）

0 引言

进入21世纪以来，经济全球化促使各个区域的交流与融合进一步加速，我国经济发展也步入了快车道，民航业的客流量迎来了爆发式增长。随着2012年成都双流国际机场T2航站楼的投运，成都航空市场呈现了跳跃式发展，截至2019年，旅客量已突破5500万人次，跻身全球“最繁忙十大机场”行列，已然成为了我国民航的“第四级”。随着民航业的飞速发展，客流量的增加必然导致行李量的大量增加，行李输送带是行李或散装物料在行李自动分拣系统中的重要传输设备之一，行李输送带的使用，在国内外大部分机场占有主导地位。行李传输系统的高负荷运转增加了行李输送带的受损风险，这将会减少输送带的使用寿命，也对输送带的质量提出了更高的要求。行李输送带（又称行李传送带、输送皮带等）是机场行李自动分拣系统的重要组成部分[1]。一般输送带的结构包括骨架层、胶层和边胶组成，而机场行李自动分拣系统的输送带多采用二布二胶结构。其结构由下至上依次为第一骨架层、第一覆盖层、第二骨架层、第二覆盖层。第一骨架层、第二骨架层均为聚酯纤维（PET）织物材质，第一覆盖层、第二覆盖层均为聚氯乙烯（PVC）材质[2]。输送带的接头方式一般为国际齿形接头，横向稳定性良好，适宜各种复杂环境下的传输。这种输送带具有结构简单、维护方便、承载能力强等优点[3]。但输送机的结构特征导致输送带与下方骨架分离，输送带工作的过程不断受到来自上方物体的压力和输送带与骨架之间的摩擦力的影响，这对输送带抗拉、压强度和摩擦磨损等力学性能提出了较高的要求[4]。……