刘海龙

北京路桥瑞通养护中心有限公司 北京 101400

引言

道路桥梁是各地之间互通的重要条件，会直接影响到地区本身的经济发展状况。尤其是在车辆数量不断增多的大环境之下，道路桥梁所面临的挑战极为严峻，所承载的压力逐渐增大，会导致道路桥梁出现裂缝等一系列病害，从而影响到道路桥梁的使用性能，这些病害还会对路桥的美观性造成一定影响，影响到城市的精神面貌。因此，在当前时代背景下，深入研究桥梁工程的常见病害及处理技术意义重大。

1 道路桥梁工程病害处理的重要性

1.1 保障道路运输安全

道路桥梁是交通网络系统的重要组成部分，在推动经济发展和货物运输过程中发挥着关键作用。道路桥梁施工质量对运输安全有直接关系和影响。结合社会发展的现状来看，我国人民的生活质量实现了显著提高，再加上运输需求的不断扩大，私家车与货车的数量越来越多，对道路桥梁的路基承压性能提出了更加严格的施工质量要求。为了确保道路桥梁运输的安全性和稳定性，施工单位需要加强对病害问题的重视，做好相应的处理工作，提高施工技术水平。

1.2 促进道路桥梁施工技术的优化

道路桥梁工程施工作业具有一定的复杂性和专业性特点，其中涉及多种不同的施工技术，对质量方面的要求较为严格。受到施工环境因素的限制和影响，施工设计环节中需要对地基优化和混凝土施工等内容进行科学考虑。施工图纸作为道路桥梁施工的依据和标准，工程技术人员应对相关设备进行优化和改进，提高施工质量，进而保证道路桥梁工程的稳定性和可靠性。加强病害处理可以进一步提高各项施工技术的应用水准，促使其不断地进行创新和完善，在一定程度上也推动了道路桥梁工程施工的合理性[1]。

2 道路与桥梁工程的常见病害

2.1 裂缝病害

道路桥梁在使用过程中会受到外界环境的影响，再加上车辆对其造成的磨损、道路桥梁结构需要承担较大的通行压力。道路桥梁的路面和桥面通常使用半刚性结构的设计方式，其在一定程度上增强了铺装层的整体强度，但是在温度剧烈变化的情况下会是会出现裂缝问题。温差过大会对路面结构的承压性能造成严重影响，在无法得到及时控制的情况下出现裂缝现象。与此同时，车辆在铺装层上行驶的时候存在着急刹车和超载现象，从而对路面产生挤压和磨损，同时出现路面凹陷和断裂层问题，增加铺装层裂缝率，对道路桥梁的结构性能和通行安全产生不良影响。

2.2 桥头破损

桥头破损是道路桥梁病害的常见类型。桥头破损会造成桥梁两端结构的变形现象，改变桥梁的应力结构，降低道路桥梁整体的安全性与行驶的舒适性，多后期的保养维护工作带来很大困难，同时也增加了桥梁整体的运营成本，桥头破损通常是由施工材料质量不达标造成的，材料不能很好地满足桥梁而机构部件的性能要求，桥头在长期运行使用状态下发生破损现象。

2.3 地基沉降

地基沉降成因与设施施工中的环境条件之间存在紧密联系。通常情况下，道路桥梁出现基础不均匀沉降问题，主要包括两方面的内容。一方面是地基基础加固处理工作没有做到位，部分施工人员没有正确认识到地质勘查的关键作用，各项施工作业没有进行合理规划，对地基基础缺乏有效的加固处理措施，或者是加固处理的效果并没有达到合格标准和要求，使得地基无法承受相应的承载力，最终出现不均匀沉降问题。另一方面，在道路桥梁建设中，工程周围深挖施工会导致出现降低基地稳定性的问题。

2.4 钢筋腐蚀及混凝土碳化

就当前实际情况来看，在桥梁工程建设过程中，钢筋与混凝土是最为常见的工程材料，在工程项目中的占比非常高，所起到的作用也非常大。如果这两类材料出现病害，则会对整个桥梁工程带来巨大的损失。通过相关调查可以发现，钢筋与混凝土的病害产生情况各不相同，钢筋被腐蚀之后往往会造成其体积变大，使得混凝土路面因拉力增加而产生裂缝，进而影响到车辆的正常行驶。而混凝土碳化则会导致桥梁工程的结构强度有所下降，进而造成混凝土路面不平以及裂缝等问题的产生，不仅大大缩减了桥梁的使用寿命，而且也增加了车辆行驶的危险系数[2]。

3 道路与桥梁工程施工设计处理

3.1 合理的施工设计

对道路桥梁工程进行合理的规划设计可以在很大程度上减少病害问题的发生，特别是地基沉降问题。因此，在路桥施工设计的过程中，要特别注意合理设置桥台搭板，保证其长度和强度符合施工要求，对现阶段没有对搭板长度进行统一的单位，完成标准化统一管理工作，设置好搭板之后，就要进行台背回填操作，保证回填土的压实度，同时做好防水工作。在实际施工的时候，运用土工材料合成钢筋路堤能够有效防止路基路面出现下沉情况，防止出现路基形变，从根本上提升路桥整体承载能力。同时，需要结合沉降路段沉降幅度值以及连接处错落现象对桥梁变形加以控制。在对搭板进行施工设计时，需要明确路桥本身最大承载能力和强度，进行有效选择，保证道路桥梁路基路面与最高面平行，从而提高道路桥梁承载力。

3.2 道路桥梁工程的耐久性设计

在针对该道路桥梁工程项目进行设计和建造的过程中，设计人员必须综合考虑各类因素对桥梁使用寿命以及耐久度产生的影响。设计人员不仅要考虑一些环境因素的影响，而且要考虑部分人为因素的影响。在上述因素的干预下，有可能导致桥梁的结构出现断面和裂缝现象，严重时还可能会产生安全事故。结合大量的案例分析可知，在设计桥梁的过程中，设计人员一定要针对桥梁所处区域的实际情况对桥梁的耐久度进行设计。设计人员需要考虑不同气候条件对桥梁寿命产生的影响，同时还要通过分析最大交通流量以及施工场地条件等因素对桥梁耐久度进行预测，确保在符合设计要求的情况下大幅提高道路桥梁的耐久性和安全性[3]。

3.3 做好公路桥梁项目设计阶段的质量控制

公路桥梁工程项目的设计质量和效果直接影响桥梁投入使用后的使用安全性和基本功能。鉴于此，当公路桥梁工程项目进入到设计阶段后，一定要采取严格的质量控制措施。例如，相关的建设单位应该留给设计部门相对充裕的设计时间，在设计的过程中，要保障工程项目的各类设计参数都符合我国的公路桥梁工程项目规范和标准，同时也要在设计的过程中赋予创新思维和创新理念，要在设计的过程中尽可能地使用一些先进的仪器和设备，以此提升设计图纸的精确性，为后期的施工创造有利条件。

4 路与桥梁工程施工技术分析

4.1 钢筋防腐蚀技术

钢筋混凝土材料是道路桥梁施工过程中的必要性材料，能够有效处理路基路面裂缝问题，因而需要做好钢筋的防腐处理工作。因为钢筋一般都是直接暴露在自然环境中，容易与空气中的水分发生化学反应而生锈，从而影响整体施工质量，所以必须对钢筋做好必要的管理与养护工作。相关施工单位在材料进场前，必须安排相关专业人员做好试验检测工作，同时有效应用BIM技术构建三维可视化立体模型，将建筑项目工程整体施工情况展现出来，找出施工细节处的不足，制订出符合实际需要的发展方案。除此之外，要求检测人员对钢筋的基础部件和组成构件进行分析，要重点分析其风险因素和潜在问题，提前制订出解决方案，做好安全模拟工作，以便针对施工过程中可能发生的一些风险问题，做好应对措施。最后进行养护工作，保证钢筋的有效使用。需要在钢筋表面设置覆盖层、砂浆层、封闭层和保护层，确保钢筋不受到腐蚀[4]。

4.2 地基不均匀沉降施工处理技术

地基不均匀沉降会对道路桥梁结构的安全与稳定产生严重影响，并危害到通行人员的人身安全，同时降低工程的使用寿命，无法将其价值充分发挥出来。施工单位和相关技术人员应加强对地基不均匀沉降施工处理技术的应用。在地基基础施工中落实加固处理措施，为了改变项目的截面并有效地提高项目的荷载力，整个工程表面处理中将使用加固材料。利用水泥砂浆进行铺装作业，可进一步增强地基基础的稳定性，可使地基基础的土壤松软问题得到有效改善，提高其坚硬程度。因此，在建设道路桥梁的工程时，地基的土质条件要明确，要根据技术结构的要求有效加固地基，以改善地基的稳定性，避免地基稳定性不足导致的地基不均匀沉降问题。针对道路桥梁地基松软土质所造成的不均匀沉降问题，施工人员需要使用地基内土质全部置换的措施对其进行有效改善，进而实现地基稳定性的显著增强，从根本上避免出现地基不均匀沉降现象，使道路桥梁在后期使用过程中能够长时间保持良好的工作状态。

4.3 沉降处理技术

桥梁地基下降问题对桥梁整体质量与性能的影响非常大，不仅会导致桥头出现跳车现象，影响行车的安全性，而且还会降低桥梁使用寿命，不利于城市的发展建设。为了解决这一问题，需要从以下几个方面进行此项病害的处理：其一，需要对地基进行加固。就目前情况来看，地基加固技术有很多，施工人员应当结合工程具体情况来合理选择，常见的包括地基土压实、脱水、固结等等。其二，提升基础性结构的稳固性。在具体的操作过程中，施工人员可以利用木桩、支墩等方式来另外配置支撑架构，将上部结构的载重进行转移，从而达到稳固地基的目的，并有效降低地基下降问题的发生率。此外要想做好道路桥梁路基沉降段的处理工作，需要控制注浆过程，严格计算浆液凝固时间，保证施工顺利推进；通过注浆加固的方法可以有效应对路基沉降问题，也不会对施工现场周围环境造成影响，与现阶段提出的可持续发展理念要求相一致；处理路基沉降问题时必须充分考量导致不均匀沉降问题出现的具体原因，有针对性地制订解决方案，需要提升主梁高度，改变已有截面的应用形式和方法，提升施工材料整体强度和韧性。比如，在进行老旧路桥加固和改造时，通常会选择应用箱形截面替换T截面，不断加大桥梁整体受力面积，增加其整体荷载量，保证结构的安全性。

4.4 裂缝的修补填充技术

裂缝问题是路桥施工过程中最常见的问题之一，导致裂缝发生的原因多样，通常所需要应用到的处理技术包括注浆、表面处理、裂缝填充以及裂缝喷涂等。具体来说，对于出现的细小裂缝，一般会选择使用表面处理技术，如果裂缝问题不严重，可以直接在路桥表层刷涂防水材料，达到修补裂缝的目的。表面处理工作的顺利开展，能够从根本上有效提升路桥结构整体防水性能，延长其使用年限。此外，可以在低速和低压位置处选择注浆处理工艺，一般来说，会选择环氧树脂作为注浆主体材料，这样能够提升路桥的耐久性，也可以有效避免裂缝问题呈现出扩大趋势。对于已经形成的较大裂缝，会利用填充方式完成修补，其主要施工原理是在裂缝位置正下方进行开挖操作，再将混合好的沥青混凝土材料进行填充，以此防止裂缝继续扩大，保证路桥整体结构不被破坏[5]。

5 结束语

我国社会的进步和经济的发展离不开道路桥梁工程的推动和促进，因此在处理路桥病害问题的过程中，要求相关施工人员严格遵守施工标准要求，制订符合实际情况的改进策略，不断更新和优化现有施工技术，确定合理的管理制度和施工模式，从源头上减少病害问题的发生，保证车辆的安全运行，为推进我国城市化发展进程和促进交通事业的整体发展奠定坚实的基础。