李冰洋 罗小龙＊ 冉星星

长江大学 湖北 武汉 430100

上世纪40年代到上世纪末，由美国政府对郊区进行城市化拉开了重构城市结构的序幕，多数西方发达国家随后开始建设新城，导致居民的就业和居住空间不匹配，通勤距离大幅度增加，城市道路交通压力增大导致拥堵不堪。Kain[1]最先提出空间错配理论，职住空间关系逐渐成为众多学者研究的课题，试图通过分析职住空间关系来解决城市发展过程中出现的职住分离问题。Cervero[2]、Peng[3]等构建了职住平衡评价标准以及测度指标，从独立指数、职住比、过剩通勤等方面分析城市职住空间关系是否平衡。另外，Giuliano[4]、Horner[5]等尝试通过分析职住空间关系来解决城市发展过程中出现的职住分离问题，从而缓解城市交通压力，提高就业者的通勤效率，减少失业情况。

我国对于职住空间关系的研究相较于西方国家起步较晚，随着国内城市化进程的加快，导致发展动力不足，职住空间失衡带来的一系列城市问题逐渐凸显，因此近年来国内关于职住空间关系的研究日益增多。在方法上，职住平衡[6]、就业地与居住地识别方法[7]、职住联系结构[8]、空间尺度的选择[9]等是当前学者研究职住空间关系的重点内容。当前的研究为我国居住与就业空间关系的规划提供了一定的参考方向，推动了城镇化健康、快速发展。在数据上，国内对职住空间关系的研究大多基于传统数据诸如居民问卷调查数据、人口普查数据，这些数据样本较小且具有一定的主观性。……