■李法浩 符宁宁 武汉地铁集团

随着社会的发展，城市化程度越来越高，在城市化进程中，地铁作为一种运量大、速度快、污染少、方便舒适、安全快捷的交通工具，对缓解市域交通压力、解决居民出行难具有十分积极的意义，但地铁也存在着安全方面的隐患，如火灾。对地铁车站、隧道的通风系统及火灾工况下的运行模式进行研究具有重要意义。

一、地铁车站、隧道通风系统概况

根据《地铁设计防火标准 GB 51298-2018》8.1.1规定，地下或封闭车站的站厅、站台公共区，同一个防火分区内总建筑面积大于200m2的地下车站设备管理区，连续长度大于一列列车长度的地下区间和全封闭车道应设置排烟设施。

（一）系统构成

地铁通风空调系统包括隧道通风系统（正常运营时间内运行模式、车站范围内火灾模式）、车站通风空调大系统、小系统三个部分。其中，车站大系统是指公共区（含站厅、站台、出入口通道）的通风、空调、防排烟系统；小系统是指车站内设备及管理用房的通风、空调、防排烟系统。

（二）系统功能

1.大系统功能

根据地铁运营环境要求，在车站的站厅层以及站台层的公共区域内，设置通风空调和防排烟系统。在正常模式下，通过调节车站内空气温度、湿度，为乘客提供舒适的环境。在火灾模式下，通过机械通风系统迅速排出烟气，以保障列车在区间正常运行。

2.小系统功能

根据运营管理要求，在车站的设备及管理用房区域内，设置通风空调和防排烟系统。在正常模式下，使车站内的各类设备稳定在适宜温度，同时，也可为工作人员提供舒适的温度。……