据美国轮胎制造商协会（USTMA）2021年统计摘要显示，2021年美国替换轮胎市场强劲反弹，出货量实现了两位数增长，恢复到新冠肺炎疫情爆发前即2019年的水平。原配轮胎出货量尽管比2020年有所增长，但仍未达到2019年的水平，这与北美汽车行业供应链问题有关。

USTMA的统计数据显示，2021年美国主要种类轮胎的产量都有所增长，但乘用车轮胎和中型载重轮胎的产量仍未恢复到2019年的水平。美国乘用车轮胎产量在2020年跌至20世纪50年代以来的最低水平，2021年产量虽然比2020年增长了10.3%，但比2019年产量依然减少了1 600万条。2021年美国轻型载重轮胎产量为2 610万条，比2020年增长25.0%，比2019年增长1.6%。2021年美国中型载重轮胎产量为1 350万条，比2020年增长15.7%，但比2019年降低了8%。

2021年替换乘用车轮胎出货量同比增长10.3%至2.248亿条；替换轻型载重轮胎出货量同比增长16.8%至3 850万条；替换中重型载重轮胎出货量同比增长19.3%至2 280万条。

2021年原配乘用车轮胎出货量同比增长0.7%至3 740万条；原配轻型载重轮胎出货量同比增长4.9%至560万条；原配中重型载重轮胎出货量同比增长25%至590万条。

据美国商务部统计，2021年美国轮胎进口量以创纪录的水平反弹，增幅达到两位数：乘用车轮胎进口量同比增长10.4%至1.559亿条；轻型载重轮胎进口量同比增长19.8%至3 340万条；中型载重轮胎进口量同比增长31.8%至1 730万条。

泰国仍然是美国第一大进口轮胎来源地，在3个主要种类轮胎中均排名第一，利润率高于第二大出口国。墨西哥是进口贸易国家中的后起之秀，2021年对美国的乘用车轮胎和轻型载重轮胎出口量分别同比增长52.8%和55.9%。中国台湾的轮胎制造商因受到美国提高进口关税的严重打击，2021年对美国出口的乘用车轮胎和轻型载重轮胎分别同比降低了56.5%和59.4%。