毕思峰，杨沛鹏

（昌吉学院，新疆 昌吉 831100）

自改革开放以来，时至今日我国社会经济发展已取得另世界瞩目的成就，然而发展带来的负面影响也愈加突出。其中，环境污染已成为当今社会发展需重点关注的问题之一，比如机动车尾气排放造成的大气污染已经成为威胁人民生命健康及生态环境的重要来源[1]。为此，国家也逐步加大在此方面的管理措施，随着机动车尾气排放国五、国六标准的颁布与实施，全国各省市也因地制宜地出台了机动车排气污染防治条例，从而严格控制机动车尾气污染物的排放。所排尾气中涉及控制标准主要的有害成分是氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）及一氧化碳（CO），而柴油发动机和汽油发动机对各污染源的贡献不同，NOx主要来源是柴油发动机的尾气，而汽油发动机排放尾气中HC和CO 占比较高。据统计，2017年全国机动车排放氮氧化物574.3 万t、碳氢化合物407.1 万t、一氧化碳3 327.3 万t，其中柴油发动机的NOx排放量接近排放总量的70%，汽油发动机排放的CO 超过排放总量80%、HC 超过70%[2]。以减少机动车尾气中污染物的排放为目的，主要有两种途将：一是提高燃油质量和改善发动机内部燃烧条件，尽可能减少燃烧反应中污染物的生成，即机内净化技术；二是尾气排放前安装催化净化装置，使发动机内部燃烧后的气体经处理后，将有害成分无害化后再排入大气，即机外净化技术。机外净化技术的核心在于寻找高效、经济、安全的催化剂，由此催生了机动车尾气净化催化剂的研究与发展[3-5]。……