日前，苏州轨道交通8号线中塘公园站至车斜路站盾构区间左线隧道顺利贯通。8号线起于西津桥站，主要经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区，止于车坊站，共设车站28座，全长35.5 km，是古城外围从西北到东南的骨干线路、湖东地区的南北向骨干线。预计2024年9月投入运营的8号线，届时将与已投运的3号线在线网中构成“组合环”，打造苏州轨道交通的“环线时代”。此次贯通的左线隧道全长1 505 m，施工过程中依次下穿中塘河、国家电网变电站、在建6号线和斜塘河桥等构筑物。施工人员表示：“在中塘河河底下方施工，就像在‘果冻里打洞’，施工过程中必须小心翼翼。盾构施工对土压的要求、土壤改良效果要求极高，稍有不慎就会导致河底击穿、盾尾渗漏等后果。”

近日，苏州轨道交通6号线星海街站至李公堤西站区间右线也已顺利贯通。6号线是苏州市连接高新区、姑苏区、工业园区和吴中区的重要干线枢纽，全长36.12 km，共设车站31座，计划于2024年6月试运营。6号线建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对促进苏州新老区经济互融有着重要意义。

苏州轨道交通7号线也传来好消息。林家潭路站主体结构于5月22日顺利封顶，正式进入盾构施工阶段。7号线全长29.6 km，共设车站25座，均为地下站。目前，全线正在进行车站主体结构施工和区间盾构施工，计划于2024年12月开通初期运营。建成后，7号线将与4号线支线贯通，届时线路总里程达40.4 km，共设车站33座。7号线为城市南北向骨干线路，是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。

也就是说，预计2024年6至12月，苏州又将新添3条轨道交通线路，加上已有的1号线、2号线、4号线及支线，3号线、5号线，苏州市民的出行肯定会越来越便利。

(摘编自2022年5月27日《文汇报》)